本田CR-V最近有點(diǎn)意思，以前要二十多萬現(xiàn)在降到十三萬多，可為啥還是有人覺得不香呢？我上周和朋友去4S店看了實(shí)車，發(fā)現(xiàn)這車確實(shí)有點(diǎn)矛盾。說它香吧，終端能省五萬塊，一個月賣一萬五千臺，人家確實(shí)是市場老手；說它不香吧，買車的人又總在嘀咕“后排中間坐久了腰疼”“屏幕太小看不清”。今天咱們不吹不黑，就聊聊這車到底啥情況。

 

先說價格，CR-V現(xiàn)在指導(dǎo)價還是十八萬多，但終端優(yōu)惠五萬直接殺到十三萬多，落地十五萬出頭。我記得五年前這車二十多萬都得加價提車，現(xiàn)在降價幅度有點(diǎn)狠。但銷量為啥沒沖到第一呢？可能因?yàn)楹退瑑r位的對手太多了，比如大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿，還有最近冒頭的國產(chǎn)車比如比亞迪宋PLUS。人家賣得便宜還帶充電，CR-V要是不降價，現(xiàn)在可能更沒人看。

 

外觀設(shè)計(jì)倒是比老款好看多了，特別是車頭那個大嘴格柵，年輕又不張揚(yáng)，適合家用。側(cè)面線條也順眼了，老款那屁股總讓人覺得別扭，現(xiàn)在看著協(xié)調(diào)。尺寸呢，車長4米7，軸距兩米七，比老款大了一圈。不過說到空間，問題就來了。中間座位坐久了腰疼，頭枕就是個擺設(shè)，一米七的人坐三個小時就累。兩邊位置倒舒服，軟硬度剛好，就是中間那個位置太憋屈。

 

內(nèi)飾嘛，用料就是塑料感強(qiáng)，但布局看著順眼。最氣人的是屏幕，低配才7英寸的小儀表盤，中控屏10.1英寸看著也小，現(xiàn)在都2025年了，隔壁思域都用12英寸了。不過配置倒是實(shí)在，像全景影像、自適應(yīng)巡航這些實(shí)用功能，除了最便宜的丐版都給配了。但要是想買混動版，價格又跳到十六七萬，這中間差價挺大的。

動力分燃油和混動。燃油版1.5T雖然排量小，但馬力有193匹，一腳油門推背感挺強(qiáng)，就是油耗高點(diǎn)，平均8個油。混動版省油是真省油，百公里5個油都不到，但加速肉得像電瓶車，適合不著急的人開。要是上下班開，混動省油劃算；要是喜歡開車爽快，燃油版更有意思。

 

現(xiàn)在網(wǎng)上有人說CR-V“虛高”，因?yàn)?座版本其實(shí)用不上。第三排坐小孩還行，但坐大人直接蜷縮，而且后備箱空間也縮水。廠家可能為了蹭“多座車”熱點(diǎn)才加的配置，實(shí)際用處不大。不過大五座版本后排空間真不錯，1米7的人坐進(jìn)去腿前兩拳，頭頂也夠用，就是中間座位太硬。

還有個槽點(diǎn)是隔音，高速上胎噪明顯，特別是后視鏡晃的時候聲音特別大。但底盤調(diào)校還算扎實(shí)，過坑洼路段不顛簸。混動版靜音好點(diǎn)，但加速還是不夠帶勁。保養(yǎng)費(fèi)用倒是便宜，小保養(yǎng)五百多，比德系車省不少。

 

最近看論壇，有人吐槽說CR-V后備箱地臺太高，搬東西費(fèi)勁。廠家是不是應(yīng)該學(xué)學(xué)日系其他車，搞個可折疊的蓋板？還有座椅加熱功能，中配就得加錢，這點(diǎn)不如國產(chǎn)車厚道。不過人家省了錢，能用優(yōu)惠把價格打下來，也是另一種思路。

現(xiàn)在買車的人最在意啥？省油、空間、配置。CR-V省油靠混動，空間夠用但7座是雞肋，配置夠用但屏幕和儀表盤落后。要是你只坐四個人，這車確實(shí)香，價格下來了空間也夠；要是真需要第三排，不如直接買中型SUV，比如途觀L。

總之，CR-V到底值不值得買，看自己需求吧，錢省下來了，但有些地方確實(shí)湊合。現(xiàn)在終端優(yōu)惠多，趁便宜入手也行，但別指望它完美，畢竟十幾萬的車總得有點(diǎn)短板。