幾天前，福特官微發(fā)布了一段預(yù)告視頻“電動(dòng) is ON”，宣告福特烈馬新能源亮相在即。7月16日，工信部新車申報(bào)圖曝光，披露了烈馬新能源的外觀和部分配置信息，消息稱這款超強(qiáng)續(xù)航電動(dòng)方盒子，將于今年第四季度正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

可以看到新車設(shè)計(jì)繼續(xù)走方盒子路線，保留了福特烈馬挺拔的車身姿態(tài)、利落的肩線以及飽滿的輪拱設(shè)計(jì)，于細(xì)節(jié)之處彰顯其傳承6代的硬派純血基因，雖簡(jiǎn)潔但也充滿肌肉感。前格柵上寬大可點(diǎn)亮的BRONCO字標(biāo)與升級(jí)后的數(shù)字化大燈相連，形成極具視覺(jué)沖擊效果的貫穿燈帶，也顛覆了當(dāng)前主流新能源方盒子車不夠電感的設(shè)計(jì)表達(dá)。

引擎蓋前沿的風(fēng)道設(shè)計(jì)，不僅有效降低風(fēng)阻，優(yōu)化續(xù)航里程，配合福特高端性能車上才采用的烈焰橙配色，將用戶的情緒價(jià)值拉到極致，讓烈馬新能源整體在展現(xiàn)現(xiàn)代化電動(dòng)美學(xué)的同時(shí)，又延續(xù)了其與生俱來(lái)的自由不羈與強(qiáng)悍性能基因。

超5米車長(zhǎng)和近3米的軸距，意味著福特烈馬新能源將會(huì)有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，將一改目前市面方盒子車重外表不重內(nèi)在的局面。車頭上激光雷達(dá)的出現(xiàn)，標(biāo)志著新車智能化將迎來(lái)全面革新，同時(shí)刷新當(dāng)前新能源方盒子車的價(jià)值供給，帶給用戶更多領(lǐng)先的智能科技體驗(yàn)。

動(dòng)力形式將會(huì)有增程和純電動(dòng)兩個(gè)版本可選，純電搭載105.4度大電池，續(xù)航達(dá)到650km，并支持高壓快充技術(shù)，續(xù)航補(bǔ)能無(wú)憂，將填補(bǔ)中高端純電方盒子車市場(chǎng)空白，提供更極致的高端電動(dòng)化體驗(yàn)。增程版電池有43.7度，220公里的純電續(xù)航里程，滿油滿電續(xù)航達(dá)1220km，刷新了同級(jí)混動(dòng)方盒子車純電和綜合續(xù)航里程的新高度，推動(dòng)技術(shù)場(chǎng)景多元適配和更廣泛的高價(jià)值延伸。

當(dāng)前，方盒子車正在滲透到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)格段，下至七八萬(wàn)的寶駿悅也，上至200多萬(wàn)的奔馳大G純電版，還有中間價(jià)位段一眾外觀造型方盒子車取向的城市SUV，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)，無(wú)疑展現(xiàn)出這一塊細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大需求。

作為中高端方盒子車市場(chǎng)避不開(kāi)的代表車型，福特烈馬新能源的到來(lái)，不僅將拉開(kāi)新能源方盒子車的價(jià)值革命，扛起該細(xì)分市場(chǎng)中高端向上大旗，還將成為福特縱橫在中國(guó)新能源轉(zhuǎn)型的試金石，推動(dòng)福特?fù)屨夹履茉捶胶凶淤惖里L(fēng)口。

01電動(dòng)方盒子火了，但需求滿足還不夠

近年來(lái)，方盒子市場(chǎng)呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)。福特烈馬新能源的出現(xiàn)，不僅踩準(zhǔn)了時(shí)代的節(jié)奏，還為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)添了一把火。

從曾經(jīng)小眾越野愛(ài)好者的專屬細(xì)分領(lǐng)域，逐漸演變?yōu)閭涫艽蟊婈P(guān)注的熱門細(xì)分市場(chǎng)，方盒子車代表著消費(fèi)者可能并不需要真正去戶外越野，而需要的是用獨(dú)特的造型，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)戶外的向往感。

80%的方盒子車都待在城市里，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，根本原因就在于，更加年輕和追求生活品質(zhì)、追求個(gè)性表達(dá)的消費(fèi)人群，越來(lái)越在意對(duì)汽車提供的“情緒價(jià)值”。而方盒子車本質(zhì)上是“情緒消費(fèi)主義”的產(chǎn)物，它們既是個(gè)性化的視覺(jué)符號(hào)，又是生活態(tài)度的物質(zhì)載體，更是社交圈層的識(shí)別標(biāo)簽。

而新能源的加持，顯著降低了傳統(tǒng)方盒子車整車油耗和排放，完美地補(bǔ)齊傳統(tǒng)燃油越野車高油耗、舒適性差、用車成本高的痛點(diǎn)，更急劇擴(kuò)大了消費(fèi)市場(chǎng)的基盤。

在情緒消費(fèi)需求的不斷推動(dòng)下，方盒子車型市場(chǎng)迎來(lái)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，成為內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下一片相對(duì)藍(lán)海的市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，方盒子越野車市場(chǎng)容量，從2020年的35萬(wàn)輛，飛奔至2024年112萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%。預(yù)計(jì)到2023年，該市場(chǎng)的容量將達(dá)到200萬(wàn)輛級(jí)。

其中方盒子車市場(chǎng)新能源滲透率由2022年的0.4%激增到2024年的37.8%，新能源也成了該細(xì)分市場(chǎng)最佳解決方案，和體量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。得益于龐大的消費(fèi)需求，以及各個(gè)廠商嗅探到這類方盒子車的市場(chǎng)前景，目前方盒子車市場(chǎng)格局呈現(xiàn)多元化和差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

如長(zhǎng)城坦克、北京越野等，將原本燃油布局延展到新能源賽道，實(shí)現(xiàn)燃油與新能源的并舉；也有如方程豹等，在保留方盒子車型越野基因的同時(shí)，用新能源的方式重塑越野產(chǎn)品的新格局；還有如寶駿悅也、奇瑞iCAR等，將情緒價(jià)值從硬派越野屬性中抽離，保留方正造型、小書包等符號(hào)元素，憑借創(chuàng)新的電動(dòng)化技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)嶄露頭角。

一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)想要發(fā)展，需要先行者探路。而要讓這個(gè)市場(chǎng)壯大起來(lái)，也必不可少需要后來(lái)者去開(kāi)拓創(chuàng)新，解決優(yōu)化一些既有的問(wèn)題，極致地滿足更多元化的消費(fèi)需求，樹立市場(chǎng)全新的價(jià)值標(biāo)桿，顯然福特烈馬新能源就是帶著這樣的使命而來(lái)。

其實(shí)中高端新能源方盒子領(lǐng)域，仍存在一定空白，長(zhǎng)城坦克、方程豹等核心產(chǎn)品，主要還是集中在30萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，且沒(méi)有純電產(chǎn)品。合資品牌在這一市場(chǎng)，基本上沒(méi)有產(chǎn)品供給，無(wú)法滿足未來(lái)消費(fèi)升級(jí)的需求。隨著如理想、問(wèn)界這樣30萬(wàn)元級(jí)大型高端新能源車型的熱銷，已經(jīng)代表了中高端車型的強(qiáng)大市場(chǎng)需求。

能耗和純電續(xù)航方面，坦克的系列車型用戶反饋能耗普遍較高，日常通勤不夠經(jīng)濟(jì)；而方程豹豹8和坦克500 Hi4-T等，純電續(xù)航里程僅100km出頭，城市純電駕駛需求和戶外外接電源等用電場(chǎng)景受限。

空間、舒適和智能化方面，坦克系列車型軸距相對(duì)偏短，車內(nèi)多元化的空間不夠，而且由于坦克相對(duì)偏戶外的取向，城市舒適性不佳；而在智能化體驗(yàn)層面，坦克更多的還有油車時(shí)代的影子，方程豹也僅在接近40萬(wàn)元的豹8上才能有更強(qiáng)大的智能化體現(xiàn)。

所以在中高端方盒子市場(chǎng)，太需要一款全新的偏全能的車型，去打破目前市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品關(guān)于空間、舒適性和智能化綜合性的短板和僵局，重新樹立中高端方盒子車新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

02扛起中高端大旗，為什么是烈馬新能源？

目前新能源方盒子車市場(chǎng)，還是以中國(guó)品牌為主，受限于品牌影響力，他們更多布局在中低端市場(chǎng)，國(guó)際大牌的方盒子車，由于反應(yīng)較慢，尚未真正趕上這種時(shí)代節(jié)奏。但福特烈馬新能源正在打破這一僵局，不僅順應(yīng)了時(shí)代趨勢(shì)，同時(shí)也走在了國(guó)際品牌的前列，抗起中高端方盒子車的大旗。

那為什么是福特烈馬新能源？

福特烈馬擁有超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的歷史，在方盒子領(lǐng)域積累了深厚的品牌聲譽(yù)和廣泛的粉絲基礎(chǔ)，其在越野賽事中的輝煌戰(zhàn)績(jī)，證明了品牌強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品可靠性。這種悠久的歷史傳承和卓越的品牌形象，賦予了烈馬新能源與生俱來(lái)的品質(zhì)背書。要知道隨著新能源發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求有了明顯提升，大牌有底蘊(yùn)的產(chǎn)品更受期待。

而在產(chǎn)品上，可以看到烈馬新能源保留了烈馬部分經(jīng)典元素，這屬于品牌和烈馬精神的傳承。但同時(shí)為了應(yīng)對(duì)新能源時(shí)代的革新，烈馬新能源又跳出了傳統(tǒng)硬派越野SUV的概念。在造型、尺寸、軸距、智能化方面都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，相當(dāng)于為了滿足當(dāng)下用戶對(duì)城市代步、輕越野、周末露營(yíng)等多元和多場(chǎng)景化的時(shí)代消費(fèi)需求而全新設(shè)計(jì)的。以多樣式的輪轂設(shè)計(jì)為例，其不僅可以降低風(fēng)阻，而且對(duì)于個(gè)性化的表達(dá)和新時(shí)代情緒價(jià)值的滿足，給得非常到位。

雖然目前我們僅僅只能從工信部申報(bào)圖上看到一些外觀信息，但可以肯定的是，無(wú)論是車內(nèi)空間和舒適性體驗(yàn)，在這樣一臺(tái)尺寸更大的車型上，會(huì)有更好的表現(xiàn)。激光雷達(dá)的出現(xiàn)，以及30+傳感器/攝像頭，讓烈馬新能源達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)的智能化水平，拉升了智能駕駛的價(jià)值高度，同時(shí)也給車內(nèi)智能數(shù)字座艙的上限帶去了更強(qiáng)的期待。

據(jù)內(nèi)部消息透露，烈馬新能源將依托于強(qiáng)大的智能座艙能力，搭載獨(dú)有的“越野路書”功能，整合福特“縱橫野”精心收錄的超過(guò)20大經(jīng)典路線，用戶可以通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)輕松規(guī)劃路線、記錄美景，還可以一鍵分享精彩路線至親友，共享戶外探索樂(lè)趣。與此同時(shí)，智能座艙貼心預(yù)設(shè)小憩、寵物、露營(yíng)過(guò)夜等多場(chǎng)景模式，讓每一次出行都有不同的體驗(yàn)與收獲，完美契合新能源汽車時(shí)代消費(fèi)者對(duì)場(chǎng)景化的多元需求。

看得出來(lái)，福特向中國(guó)市場(chǎng)并非單純地輸出彰顯品牌基因的靈魂產(chǎn)品，而更要圍繞這些產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)前所未有的體驗(yàn)，重塑福特的品牌和產(chǎn)品價(jià)值。同時(shí)也引導(dǎo)更多的中國(guó)消費(fèi)者，走向高價(jià)值、高品質(zhì)的豪華個(gè)性化出行體驗(yàn)，讓他們?cè)诠ぷ髦?，也能盡情釋放天性，享受人生的美好。

福特烈馬新能源的推出，無(wú)疑將為方盒子新能源車市場(chǎng)注入新的活力。其將憑借福特在全球范圍內(nèi)的品牌影響力和技術(shù)研發(fā)實(shí)力、強(qiáng)大的產(chǎn)品素質(zhì)以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的深刻洞察，吸引更多潛在客戶，成為新能源方盒子車細(xì)分市場(chǎng)的主流車型之一。

更值得一提的是，烈馬新能源還以快速的市場(chǎng)反饋，將占領(lǐng)中高端新能源方盒子車市場(chǎng)先機(jī)地位，成為行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，并通過(guò)壯大烈馬家族矩陣，持續(xù)引領(lǐng)方盒子領(lǐng)域的發(fā)展新潮流，不斷放大福特品牌野性、熱血、奔放的標(biāo)簽。