近日，工信部發(fā)布了第397批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中新能源車依然占據(jù)大多數(shù)篇幅，不過本次申報(bào)新車之中增程動(dòng)力車型明顯增多，不僅是國產(chǎn)車型，合資品牌也開始進(jìn)入增程市場。
尚界H5
尚界H5是鴻蒙智行“第五界”尚界品牌的首款新車，將在今年秋季正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-25萬區(qū)間。新車基本延續(xù)了鴻蒙智行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條簡潔流暢。長寬高分別為4780mm/1910mm/1657（1664）mm，軸距為2840mm，是一款中型SUV。
動(dòng)力方面，尚界H5提供了增程和純電兩種動(dòng)力可選。其中增程版搭載的是來自上汽的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率72kW，車輛的CLTC綜合續(xù)航里程可超1300km。純電版本有峰值功率150kW和180kW可選，CLTC純電續(xù)航里程為655km。
享界S9T
享界S9T是享界品牌的第二款新車，采用了旅行車的造型，雖然是基于享界S9打造而來，但車頂輪廓線從車頭一氣呵成滑向車尾，整體造型并不輸給歐美品牌高端旅行車。尺寸方面，其長寬高分別為5160mm/2005mm/1492mm，軸距為3050mm。
動(dòng)力方面，享界S9T也有增程和純電可選。增程版車型搭載一臺(tái)峰值功率為118kW的1.5T增程器，同時(shí)匹配37kWh或53.4kWh電池包，CLTC純電續(xù)航可達(dá)354km，綜合續(xù)航可達(dá)1305km。而純電版本將配備100kWh電池包，CLTC純電續(xù)航可達(dá)801km。
智己LS9
智己LS9又是一款國產(chǎn)的“9系”旗艦，整車線條平直，長寬高分別達(dá)到5279/2000/1806mm，軸距為3160mm，與，問界M9屬于同一級別，是一款大型SUV。
動(dòng)力方面，智己LS9將會(huì)采用增程動(dòng)力，增程器是一臺(tái)峰值功率114kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的前后雙電機(jī)峰值功率分別為160kW和230kW。另外，智己LS9寧德時(shí)代鈉鋰混合的AB電池，純電續(xù)航將超過450km。
星途星紀(jì)元E05
星紀(jì)元E05是星途旗下的一款全新SUV車型，從外觀來看整體比較飽滿，大燈內(nèi)部的三條燈帶比較有辨識度。新車新車長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm，是一臺(tái)中型SUV。
新車一共有兩大亮點(diǎn)，其一是將首搭地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD與地平線智能駕駛芯片征程6P。其二就是將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，增程器峰值功率115kW，不過電機(jī)參數(shù)和續(xù)航能力暫時(shí)都還沒有公布。
奇瑞風(fēng)云T11 CEM
奇瑞風(fēng)云T11將是一款大型SUV，外觀方正大氣，前臉為封閉式直瀑格柵，看上去很有氣勢。車身尺寸方面，長寬高分別達(dá)到5205mm/1998mm/1800mm，軸距為3120mm。根據(jù)申報(bào)信息，新車將采用2+2+2的6座布局。
另外，從奇瑞風(fēng)云T11 CEM的尾標(biāo)可以看出新車將采用增程動(dòng)力，1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.79%，配合鯤鵬超級電混增程專用變速箱，純電續(xù)航將超200km，綜合續(xù)航超1400km。
新款深藍(lán)S07
新款深藍(lán)S07主要是在新款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)的優(yōu)化，比如對大燈組進(jìn)行了下移，增加了交互燈，底部格柵的樣式也調(diào)整為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看上去更具運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車長寬高分別為4750mm/1930mm/1625mm，軸距為2900mm，相比現(xiàn)款車型沒有變化。
動(dòng)力方面也延續(xù)了現(xiàn)款的搭配，增程車型配備1.5L增程器，峰值功率72kW，電機(jī)峰值功率175kW，峰值扭矩320N.m，CLTC純電續(xù)航有215km和285km可選。
別克至境L7
別克至境L7將是別克品牌旗下全新新能源子品牌“至境”的首款新車，新車將依托的“逍遙”架構(gòu)打造。從外觀來看，別克至境L7很有新能源車特點(diǎn)，包括封閉式前臉，隱藏式車門把手和貫穿式尾燈等。新車長寬高分別為5032mm/1952mm/1500mm，軸距達(dá)到3000mm。
至境L7將會(huì)搭載Momenta R6飛輪大模型和基于高通SA8775P芯片開發(fā)的智能座艙芯片，智能化程度不可小覷。動(dòng)力方面，該車將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，峰值功率為115kW。
福特烈馬新能源
合資的硬派“方盒子”也在向新能源靠攏了，福特烈馬這次申報(bào)了增程和純電兩個(gè)版本。外觀上與燃油版一樣，同樣充滿力量感。另外，車頂還多了激光雷達(dá)，說明新車在智能化方面將會(huì)有很大提升。新車長寬高分別為5025mm/1960mm/1825(1815/1840)mm，軸距2950mm，長度比燃油版長了不少。
動(dòng)力方面，增程版車型的搭載了由江鈴汽車股份有限公司生產(chǎn)的1.5L增程器，匹配43.7kWh電池，CLTC純電續(xù)航220km，滿油滿電綜合續(xù)航1220km。
紅點(diǎn)車評
盡管對于增程動(dòng)力，在行業(yè)中還有不少的爭論，但消費(fèi)者的選擇已經(jīng)讓增程市場成為了車企的必爭之地。所以本次工信部新車申報(bào)增程車型的“扎堆”亮相，其實(shí)是車企敏銳捕捉市場痛點(diǎn)、結(jié)合技術(shù)可行性與政策環(huán)境后作出的集體選擇。
它代表了當(dāng)下新能源市場務(wù)實(shí)化、多元化發(fā)展的重要趨勢，為消費(fèi)者提供了兼具里程自由、電動(dòng)體驗(yàn)和成本效益的優(yōu)選方案。隨著更多實(shí)力玩家的加入和技術(shù)的持續(xù)迭代，增程動(dòng)力有望在未來數(shù)年內(nèi)繼續(xù)扮演新能源市場的重要角色。