悅意03、悅意07組成的“悅意雙子星”在銷量上的快速突破，推動了一汽奔騰自身的新能源轉型步伐，而在今年上半年新能源領域的銷量爆發下，官方還表示，一汽奔騰已從燃油車品牌成功轉型為新能源品牌。
悅意新能源序列破局
7月12日，以“悅享萬家 意啟新程”為主題，“悅意一夏·奔騰粉絲納涼節暨奔騰悅意雙子星萬臺交車”活動在第22屆長春國際汽車博覽會A1館舉行。
活動現場，一汽奔騰官方宣布，“悅意雙子星”熱銷超1.6萬輛，快速于市場取得突破，成為國企新能源轉型的樣本。“悅意雙子星”即一汽奔騰“悅意”新能源序列旗下的兩款全新新能源車型悅意03和悅意07，此前，悅意03以及悅意07分別于今年3月27日以及5月26日先后上市。
其中，悅意03定位A級純電SUV，上市時共推出445km、565km兩種續航版本共5款車型，官方指導售價區間為9.79萬元-12.29萬元，期間，還于4月份加推一款起售價7.98萬的入門款。從行業零售數據來看，4月到剛剛過去的6月，悅意03增長勢頭明顯，月銷量分別為749輛、3015輛、3358輛。
數據顯示，悅意03正快速在A級純電SUV市場占下一席之地。而后，5月份上市的悅意07，則是中國一汽逐日動力BMP超級電混首款力作，該車定位9萬級超大大大電混SUV，得到了一汽新能源技術的全面賦能，官方指導價9.98萬~13.99萬元，目前，該車也正在細分市場中加快上量中。
在“悅意雙子星”的加持下，數據顯示，2025年上半年，一汽奔騰累計銷量達到8.75萬輛，同比增長43%；其中，新能源車型銷量達到7.25萬輛，超過行業平均增速近3倍，新能源滲透率也達到83%，創造了“半年銷量歷史新高、新能源增速新高、新能源滲透率新高”的成績。
在6月，一汽奔騰純電產品交付量更首次進入行業前十。對于上半年于新能源領域取得的一系列成績，官方還表示，這也標志著一汽奔騰已從燃油車品牌成功轉型為新能源品牌。
三年內推六款新車
除了“悅意”系列取得的突破之外，一汽奔騰在新能源領域的核心車型奔騰小馬，更是為一汽奔騰今年上半年的銷量增長奠定基礎。零售數據顯示，奔騰小馬今年上半年銷量分別為5316輛、7405輛、8776輛、5095輛、7103輛、10982輛，月均銷量達到7400輛，是A00級純電小車市場中的熱銷產品。
事實上，自2024年開啟新能源轉型以來，過去一年，一汽奔騰已經累計收獲超過13.6萬位新能源用戶。其中，奔騰小馬上市首年交付突破10萬輛，為一汽奔騰在新能源市場成功打造標桿產品。不過，在通過奔騰小馬取得新能源領域規模化的基礎后，一汽奔騰向上、向主流的愿景也隨之誕生。
奔騰小馬是主攻A00級純電市場的入門級產品，因此，“悅意”序列也應運而生。“未來3年，將在主流大眾價格區間投放超過6款全新產品，根據用戶使用場景需求，提供純電、混動等多種選擇。”此前，一汽奔騰副總經理、首席用戶官方楊在“悅意”序列發布之日，就曾對外表示。
根據規劃，“悅意”序列將構建E/P/R三大新能源產品矩陣，6款新車，覆蓋A0級至B+級市場。除了已經上市的悅意03和悅意07，此前，在今年上海車展期間，悅意08也已對外亮相，該車型定位為奔騰品牌R系科技旗艦的首發之作，專為新時代年輕家庭打造，提供純電與增程雙動力選擇。
與產品布局同步進行的是，一汽奔騰在新能源渠道上的擴張。根據方楊在12日活動現場的最新披露，一汽奔騰的Joy Feel悅意中心已經建成353家，覆蓋全國241個城市，80%以上城市可享悅意服務。此外，一汽奔騰還推出了“三終身、兩計劃、一個家”服務體系，涵蓋終身質保等用戶權益。
啟動新一輪增資引戰
整體上來看，一汽奔騰近兩年正處于發展提速的階段。在2023年，通過引入悅達集團作為戰略投資者，為奔騰引入市場資源和外部機制，隨后完成了由“一汽奔騰轎車有限公司”向“一汽奔騰汽車股份有限公司”的工商變更，完成了股份制改革后，一汽奔騰企業運行效率與資源配置能力得到提升。
過去幾年中，一汽奔騰累計投入超百億，在新能源領域構建了覆蓋平臺、動力、座艙、智能駕駛輔助系統在內的完整技術架構，包括越影平臺、逐日動力、如意座艙、靈機智能駕駛輔助系統等技術，先后落地并在新車上啟用，這才為當前一汽奔騰在新能源領域的突圍，奠定了基礎。
同時，值得一提的是，在啟動股份制改革的兩年間，一汽奔騰的終端銷量也開始節節攀升。
2023年，一汽奔騰全年累計銷售突破12萬輛，同比激增59.4%，增速遠超市場大盤。2024年，一汽奔騰銷量再攀新高，達到15.1萬輛，同比增長25%，進一步創下十年來最佳銷量紀錄。
顯然，一汽奔騰的股改已經取得一定成效。而今年4月底，北京產權交易所發布的信息顯示，一汽奔騰已啟動新一輪增資引戰。這也是繼悅達集團之后，其再次面向市場引入戰略投資者。
據了解，一汽奔騰此次引戰將重點面向地方產投、產業鏈上下游企業和中國一汽戰略合作伙伴，引入不同行業背景和資源優勢的股東。本次增資完成后，融資方原股東持股比例合計不低于73.5%，新增股東持股比例合計不超過26.5%。
從今年上半年一汽奔騰的表現來看，一汽奔騰已在自身銷量增長以及新能源領域的突圍上取得不俗的成績單。而在業界看來，引入新的戰投，一方面，能夠獲得發展所需的資金支持，另一方面，也將實現資源整合和戰略同步，為一汽奔騰的未來新能源轉型帶來多元的資源和支持。