純電車主愁續(xù)航短？
奔馳CLA EV秋季上市，866公里CLTC續(xù)航吊打同級，但價格成最大懸念。
奔馳這波操作看似給力，實際可能難敵國產(chǎn)性價比。
新車軸距加長40毫米，設計溜背加貫穿燈帶，內(nèi)飾配三聯(lián)屏和MBUX系統(tǒng)，看著挺豪華。
動力是單電機200千瓦，800伏架構充電快。
官方說城區(qū)智能駕駛能提升體驗。
可續(xù)航866公里基于CLTC標準，實際用起來打8折很正常。
奔馳電動車口碑一直一般，EQ系列銷量被特斯拉碾壓。
Model 3 CLTC續(xù)航700多公里，起價才23萬，比亞迪漢EV續(xù)航715公里賣22萬。
奔馳搞這么高規(guī)格，估計定價30萬往上，消費者憑什么買單？
智能駕駛功能吹得響，但奔馳技術趕不上特斯拉FSD，國內(nèi)路況復雜，可靠性存疑。
800伏架構充電10分鐘補能200公里是優(yōu)勢，但國網(wǎng)充電樁覆蓋不均，高速排隊照樣焦慮。
軸距加長討好中國用戶，可后排空間測試反饋平平，比不上蔚來ET5的舒適度。
866公里數(shù)字亮眼，但定價超30萬就涼涼。Model 3更實在。