近日，iCAR品牌正式發(fā)布了V23賽博版的官圖。作為去年廣州車展亮相的iCAR V23 CYBERSPACE賽博版的量產(chǎn)版本，這款新車從概念走向現(xiàn)實(shí)的過(guò)程備受關(guān)注。它在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，同時(shí)延續(xù)了個(gè)性設(shè)計(jì)基因，再加上超境汽車的共創(chuàng)背景，讓其未上市就自帶話題度。
從概念到量產(chǎn) 設(shè)計(jì)個(gè)性不減
iCAR V23賽博版最直觀的亮點(diǎn)，在于它延續(xù)了概念版的個(gè)性設(shè)計(jì)語(yǔ)言。外觀輪廓與去年廣州車展亮相的CYBERSPACE賽博版基本一致，但為了適應(yīng)量產(chǎn)需求，在細(xì)節(jié)處做了微調(diào)——中網(wǎng)的線條走向更簡(jiǎn)潔，前翼子板裝飾板的造型更貼合車身整體風(fēng)格，既保留了概念車的未來(lái)感，又多了幾分實(shí)用考量。
車身的“硬核”元素并未缺席。金屬啞光銀涂裝讓整車自帶高級(jí)質(zhì)感，這種在高端車型上常見的涂裝工藝，出現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)車型上實(shí)屬難得；車頂?shù)腖ED射燈不僅是裝飾，在野外場(chǎng)景下能提供額外照明，搭配車頂行李架，直接強(qiáng)化了車輛的戶外屬性。側(cè)面的設(shè)計(jì)同樣有記憶點(diǎn)：平直的線條勾勒出硬朗姿態(tài)，“大餅”輪輞自帶復(fù)古機(jī)械感，隱藏式門把手又添幾分科技味，再加上實(shí)用的車側(cè)踏板，兼顧了設(shè)計(jì)感與功能性。
車尾的“小書包”造型是硬派SUV的標(biāo)志性元素，iCAR V23賽博版將這一設(shè)計(jì)保留下來(lái)，搭配方正的尾部輪廓，讓整車的硬派氣質(zhì)更突出。參考現(xiàn)款車型4220/1915/1845毫米的長(zhǎng)寬高和2735毫米的軸距，賽博版大概率會(huì)延續(xù)這一尺寸，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中屬于上游水平，尤其是2735毫米的軸距，能為車內(nèi)帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐空間。
動(dòng)力全面升級(jí) 性能更具競(jìng)爭(zhēng)力
如果說(shuō)設(shè)計(jì)是吸引眼球的“敲門磚”，那么動(dòng)力就是支撐產(chǎn)品力的“里子”。iCAR V23賽博版在動(dòng)力上的升級(jí)相當(dāng)明顯——提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)布局，最大功率分別達(dá)到185千瓦和335千瓦。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比現(xiàn)款車型有了質(zhì)的飛躍：現(xiàn)款單電機(jī)版最大功率100千瓦，雙電機(jī)版155千瓦，賽博版單電機(jī)功率幾乎是現(xiàn)款雙電機(jī)的1.2倍，雙電機(jī)更是直接翻倍。
更強(qiáng)的動(dòng)力意味著更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，335千瓦的雙電機(jī)版本能帶來(lái)更強(qiáng)勁的加速感，而185千瓦的單電機(jī)版本也能滿足日常通勤及長(zhǎng)途出行的動(dòng)力需求。不過(guò)目前賽博版的續(xù)航里程尚未公布，參考現(xiàn)款車型401公里、501公里、550公里的CLTC續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)合動(dòng)力升級(jí)幅度，市場(chǎng)對(duì)其續(xù)航表現(xiàn)充滿期待——畢竟在新能源時(shí)代，動(dòng)力與續(xù)航的平衡是用戶核心關(guān)注點(diǎn)之一。
不止賽博版 復(fù)古風(fēng)格即將登場(chǎng)
值得一提的是，iCAR與超境汽車的合作并不止于賽博版。雙方還共創(chuàng)開發(fā)了iCAR V23 CYBERSPACE復(fù)古版，并確定將于7月21日正式上市。這意味著iCAR V23系列將形成“賽博未來(lái)”與“復(fù)古經(jīng)典”的雙線產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同審美偏好的用戶。
有了坦克300的成功案例，iCAR V23的雙風(fēng)格布局更具說(shuō)服力。超境汽車在設(shè)計(jì)落地、用戶需求把握上的經(jīng)驗(yàn)，或許能讓iCAR V23系列在10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中開辟出差異化路線。
10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng) 它的競(jìng)爭(zhēng)力在哪？
在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，新能源SUV大多以家用、實(shí)用為主要賣點(diǎn)，而iCAR V23賽博版通過(guò)個(gè)性設(shè)計(jì)（金屬啞光銀涂裝、車頂射燈、“小書包”）、動(dòng)力升級(jí)（185千瓦/335千瓦）、場(chǎng)景化配置（車頂行李架、車側(cè)踏板），打造了“硬派+新能源”的獨(dú)特標(biāo)簽。對(duì)于既需要家用空間（2735毫米軸距），又想兼顧個(gè)性表達(dá)和輕度戶外需求的用戶來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品定位具有一定吸引力。
當(dāng)然，市場(chǎng)最終會(huì)給出答案。賽博版的設(shè)計(jì)能否從圖片走進(jìn)用戶心里，動(dòng)力升級(jí)是否能轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛口碑，復(fù)古版上市后能否形成“1+1>2”的效果，都需要時(shí)間驗(yàn)證。
看完iCAR V23賽博版的信息，你對(duì)這款車有哪些期待？是更關(guān)注它的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，還是對(duì)即將上市的復(fù)古版更感興趣？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法。