中國品牌高端化的道路上，領克的嘗試與突圍，成為不可忽視的“鮮活”樣本。
2025年7月16日，領克累計交付突破150萬臺。這不僅是品牌的里程碑時刻，更是品牌與用戶相互成就、共同成長的最佳見證。從挑戰慣例的先鋒，到中國高端品牌的引領者，領克走出了一條持續向上的曲線。
今年，正值領克品牌誕生以來的第9個年頭。回溯至2016年10月20日，領克于德國柏林全球首發，以“生而全球，開放互聯”為核心理念，定位中高端汽車市場。
發展進程中，領克不斷跨越新臺階。2023年11月，第100萬輛整車下線，標志著品牌進入規模化發展新階段，成功從“新品牌”蛻變為“主流玩家”。2025年5月，全品類產品加權成交價達18.9萬元，超越主流合資品牌；2025年上半年，三年保值率達54.58%，9款車躋身榜單前十，領克03、07、09更是分列細分市場榜首。
華汽研究院認為，領克的高端化之路，是吉利集團從“技術整合”到“用戶運營”，再到全球化“生態構建”的系統性勝利。
如今，隨著領克900等車型持續熱銷，領克正憑借其“高價值增長”的積極意義，重新定義全球高檔豪華汽車的價值坐標。
高價值增長，是一種注重質量而非單純規模擴張的發展模式，強調通過提升效率、創新能力和長期競爭力來實現可持續的、盈利性增長。其核心在于創造更高的單位價值，而非單純追求規模或速度。
第一個實現150萬交付的新勢力品牌
當前，中國汽車消費升級進程顯著加速，消費者對高品質、高性能汽車的追求愈發強烈。在此背景下，30萬元以上高端汽車市場長期被BBA（奔馳、寶馬、奧迪）牢牢把控。中國汽車品牌若想突圍，不僅要突破品牌溢價難題，讓消費者認可其高端定位與價值，更要攻克技術壁壘，實現全方位升級。
領克，作為中國汽車品牌中的佼佼者，無疑是高端突圍的先鋒。它是第一個實現150萬交付的中國新勢力品牌，從2023年11月達成100萬輛銷量，到2025年7月突破150萬輛，僅用20個月就實現50萬輛的增長，這一速度展現了用戶對領克產品力和品牌價值的持續認可。
2025年上半年，領克品牌全系累計銷量154,137臺，同比增長超22.3%，持續保持高速增長。。在全球化方面，領克同樣可圈可點，海外總出運量累計超9萬輛。
“高價值增長”的核心特征之一就是“質量”優于“數量”：增長以盈利能力、現金流健康度、客戶留存率等高質量指標為導向，而非僅關注營收或用戶量的增長。據了解，領克品牌加權平均價達18.9萬元，領克EM - P智能電混家族加權平均價超24.8萬元，成功在高端市場站穩腳跟。
此外，保值率是衡量品牌與產品綜合實力的重要指標。2025上半年中國汽車保值率研究報告顯示，領克品牌三年保值率54.58%，共9款車進入榜單前十。其中，領克09三年保值率62.4%，高居自主品牌中大型SUV榜第一；領克03三年保值率55.71%，位居自主緊湊型車第一；領克07一年保值率77.3%，位居插混中型車保值率第一；領克08一年保值率70.31%，位居插混中型SUV保值率第二。這些數據，無疑體現了領克在市場中的認可度和競爭力。
“高價值增長”的核心特征之二就是創新驅動：通過技術、商業模式或服務創新，提升產品或服務的差異化價值。
驕人戰績背后，領克始終以技術立身，將“全域安全+”理念滲透進每一款車型，安全是用戶選擇領克的關鍵因素。不久前，領克Z20榮獲Euro NCAP五星安全評級，并以87.8%的綜合得分，奪得2025年Euro NCAP全球SUV安全得分第一。
實際上，安全和性能是領克基因的“一體兩面”，領克同樣開創了中國性能車先河，并始終致力于推動中國汽車運動發展。作為首個參加國際房車頂級賽事的中國品牌，領克車隊2019年參賽至今，在TCR世界巡回賽中6年共取得7個世界冠軍。
當然，驕人戰績背后還有大吉利體系的硬核支撐。吉利控股集團通過《臺州宣言》推動品牌協同，2025年極氪私有化退市后，與領克形成“極氪向上、領克向寬”的差異化定位。
整合后成效顯著，單臺成本降低超20%，研發投入效率提升30%。例如領克900的SPA Evo架構研發成本分攤至極氪科技集團全品牌，有力推動了技術快速迭代。
“車格”與“人格”高度契合
在汽車市場競爭白熱化的當下，領克憑借獨特的“用戶驅動”模式，走出了一條高質量發展的價值曲線，其背后是“150萬個鮮活的人”賦予的強大動力。領克“高價值增長”的底氣，還源自與用戶的深度鏈接和“價值共創”。
領克自創立便立志成為“用戶品牌”，不拘泥于年齡定義年輕，而是與擁有相同價值觀的年輕態人群緊密相連。據了解，領克用戶平均年齡35.9歲，他們心態年輕，追求個性、熱愛生活、勇于嘗試新事物。
華汽研究院認為，正是“車格”與“人格”的高度契合，讓領克收獲了150萬極具個性的用戶，超39%的增換購比例、71%新老用戶推薦比例，便是品牌與用戶深厚情感的生動印證。
為了更好地與用戶互動，領克打造了獨一無二的Co客生態，構建了平等、開放、互聯的用戶社區。領克和用戶共創的，是一種全新的潮流生活方式和全方位的體驗式服務。
它開創性建立了Co：club領克官方車主俱樂部，并推出Co客領地、領地伙伴、伙伴計劃、領克APP、Co客大會等以用戶為中心的出行生態。
截至2025年6月，官方認證Co客領地/官方車主俱樂部達335家，已在全國累計舉辦超32,300場Co客活動。此外，領克官方已認證領地伙伴超12,000家，遍布4國、34省/直轄市/地區、316城市，覆蓋16大行業類型。
這是首個汽車品牌與用戶共創的商業運營生態，連接打通了領克車主的商業資源，形成除領克中心/交付中心以外的Co客聚集地，創造不止于車的分享、交流空間。領克與Co客之間，早已超越了傳統汽車品牌與消費者的關系，成為價值共創的伙伴關系。
用戶需求與產品布局密不可分，為了滿足不同用戶需求并推動品牌向上突破，在產品布局上，領克汽車通過燃油、混動、純電多動力并行，以及SUV、轎車、性能車多品類覆蓋，構建了全面且差異化的車型矩陣。
自4月上市以來，領克900市場反響積極，連續8周穩居大型SUV細分市場銷量前三，6月躍居全尺寸高端混動SUV銷量亞軍。
華汽研究院認為，領克900具有標桿意義，它是領克品牌向上突破的力證，作為首款售價突破40萬元的車型，證明領克具備沖擊更高價位段的能力；它也是技術成果的驗證，EM - P增程電動方案、Flyme Auto座艙等核心技術獲得市場認可；同時，它推動了供應鏈信心提升，銷量中2.0T Ultra版本占比超64%，強勢突圍35萬+價格帶，助力領克成為中國品牌高端躍遷的“現象級樣本”，推動領克向高毛利車型結構轉型。
總之，“高價值增長”的本質是“做難而正確的事”——通過創新和效率提升，在競爭中建立不可替代的優勢，從而實現長期盈利和資源的高效配置。
領克以“用戶驅動”為核心，從凝聚用戶到共創生態，再到產品突破，走出了一條獨特的“高價值增長”之路。
“大吉利”高端矩陣的差異化路徑
在新能源賽道上，領克與極氪正以差異化路徑，朝著高端市場全力進發。
領克積極“向寬”，在插混市場實現主流化突破。領克EM - P 技術在高端插混市場占據 TOP 3 地位。新品矩陣不斷擴張，領克首款中大型插電混合動力轎車領克10 EM-P將于第三季度末正式上市，，覆蓋20萬級價格帶，與極氪形成“純電 + 插混”雙技術路線。
與此同時，領克全球化布局也在穩步推進，目前歐洲當地用戶品牌認知度達16%。領克通過創新的擁車模式和獨特的品牌定位，成功進入22個歐洲市場，品牌認知度穩步提升。自2024年以來，搭載領克EM-P技術的全新領克01、領克08等車型陸續登陸歐洲市場，這標志著領克已從單純的產品出口，邁向了更高維度的核心技術輸出。領克08 EM-P作為歐洲首款純電續航突破200km（WLTP工況）的高端插混車型，樹立了全球高端插混新標桿，更以媲美豪華品牌的駕控體驗和越級舒適配置，贏得歐洲媒體一致好評。
極氪則專注“向上”，塑造豪華純電標桿。極氪009 家族成為“40 萬以上 MPV 三料銷冠”，極氪 009 光輝典藏版以藏品級定位刷新中國品牌價值高度。
“極氪與領克均肩負集團內高端豪華品牌向上發展的使命。打造豪華品牌，用戶權益至關重要，缺乏用戶支撐，再好的產品也會舉步維艱，這一點必須銘記。”
不久前，在極氪9X技術發布會媒體會上，吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁林杰表示，領克始終堅守自身定位，與它同期起步的中國品牌不少，但少有像它這般堅定。打造品牌需不忘初心，明確為何而做。中國低價品牌眾多，再多一個無甚意義，唯有秉持初心、重視用戶，方能在高端豪華之路上穩健前行。
不可否認，領克的成功是最佳的例證，它為中國汽車品牌開辟了新路徑，擺脫“低價換市場”“堆料拼配置”的舊模式。
通過“吉利集團資源賦能，為品牌發展注入強勁動力；深度運營用戶權益，構建緊密的用戶關系；協同創新技術生態，打造核心競爭力”，中國汽車品牌完全能夠走出一條獨具特色、“高價值增長”的、品牌高端化發展之路。