最近身邊有一兄弟，攢了20來個，這不非嚷著要買邁騰380，于是，我勸這位還在看邁騰380的好兄弟，不妨出門左拐，看看去價格大降之后的奧迪A4L。從銷量來看，邁騰確實是合資中型轎車界的領頭羊，而邁騰380更是很多車主心目中的夢想之車，從最近幾兩月的銷量來看，邁騰的銷量出現明顯的上漲，從5月份的16000多輛，漲到6月份的19781輛，奧迪A4L看到這里就疑惑了：我都降到18萬配19喇叭，你們為什么還買邁騰380？

 

同樣是6月份，邁騰的銷量高達近2萬，而反觀奧迪A4L這邊，6月份的銷量就只有7000多輛，這銷量之間的差距可不是一星半點，從產品力方面來看，邁騰380動力確實很強，跑高速也確實很爽，但是論排面比質感，究竟還是差豪華品牌的奧迪A4L一籌。

 

邁騰380中配車型即便是優惠完也要十八九萬，但是同樣的價位何嘗不能買到奧迪A4L？雖然這個價位上買不到quattro四驅的頂配奧迪A4L，但即便是丐版的奧迪A4L，它的機械素質也依然是奧迪的高水準，前后五連桿獨懸配19喇叭，妥妥的中型轎車標桿。

 

實話實說，40 TFSI的奧迪A4L在高速爽快程度上確實是不如買邁騰380，畢竟邁騰380的高功2.0T發動機可是有著220馬力，而奧迪A4L準備只有190馬力，雖然動力明顯更弱，但是奧迪A4L的動力也依然很足，最重要的是，奧迪A4L它很帥啊！奧迪家族式的六邊形中網，配上亮黑色的蜂窩狀格柵，以及俏皮的睫毛大燈，2025款的奧迪A4L在顏值方面確實比邁騰更運動更有年輕感。

 

 

除了顏值更時尚之外，奧迪A4L還有一項優勢，那就是作為一線豪華品牌的它，雖然也和邁騰一樣搭載的是2.0T+7DCT的組合，但是在發動機和變速箱的匹配上更顯絲滑，簡單的說就是開起來有明顯的高級感，至于底盤，自從上次那位兄弟試駕過邁騰和凱美瑞，它就對邁騰的底盤質感贊不絕口。

 

 

但是凹海浪要說的是，在車身底盤以下這塊，它比奧迪A4L還是有點差距的，豪華品牌畢竟是豪華品牌，奧迪A4L全系搭載的都是高品質的前后五連桿獨立懸架，用料特別狠，操控方面，雖說沒有寶馬3系那么驚艷，但是跟邁騰比起來，從駕乘體驗來比，質感上還是高了一個臺階。

 

不過奧迪A4L的問題在于，后排空間表現就比較一般，4858mm的車長，跟車長以及接近5米的2024款邁騰比，就不占優勢了，而且對于像凹海浪這樣的高個子來說，坐在后排也有稍許頂頭的感覺，后排同時坐三個成年人，擁擠感就有點明顯了，后排空間確實是奧迪A4L的不足之處，好在它的五連桿底盤夠優秀，皮質座椅也是軟乎乎的，而且入門版車型還有19喇叭的高級音響可以選裝，總體來說舒適度尚可。

 

說一千道一萬，奧迪A4L的硬件素質確實是名副其實的一線豪華品牌，如果說按照指導價，28.98萬的奧迪A4L確實性價比不高，但是別忘了它的優惠力度可是相當大，有些地區的優惠能夠達到10萬左右，如果按照奧迪A4L優惠完18萬多的價位來看，你還會放棄奧迪，堅持買大眾邁騰380嗎？