在國內汽車市場，一提起豪車，不少人腦子里先冒出來的多半是“大奔”。雖說“大奔”原本指的是奔馳S級，就是當年人稱“虎頭奔”的那款經典車型，但這些年奔馳不斷拓展產品線，家族車型越來越豐富，不少車價已經下探到二三十萬。這類車雖然沒S級那么稀罕，但能開上奔馳C級、GLB這類入門款，在國內也不算常見，開出去照樣有面子。就像剛參加工作的二十二三歲年輕人，要是能開輛奔馳C級，不管是通勤還是朋友小聚，都挺有排面的。
不過現在奔馳的價格是真在往下走，不少車型優惠力度大到像“打骨折”。就說奔馳GLB這款豪華SUV，現在終端價已經跌到18.89萬-24.49萬，最高能優惠12萬多，這個價格能拿下帶三叉星標的SUV，性價比確實很突出。
論品牌，奔馳的氣場向來比奧迪、寶馬更足些；論產品，GLB對比同級的奧迪Q3、寶馬X1也有自己的優勢。至少它沒像寶馬X1那樣用1.5T三缸發動機，開起來不會有讓人膈應的抖動。更重要的是，它還有七座版可選，這一點在同級別里挺少見。雖說以GLB的尺寸，七座版第三排空間不算寬敞，成年人長時間坐確實有點局促，但日常用起來，多兩個座位的實用性真不少。
它的車身尺寸是4638mm×1834mm×1696mm，雖然是緊湊級SUV，但軸距達到2829mm，這可是中型SUV的水準。長軸距的好處就是空間特別敞亮，塞下三排座椅完全沒問題。就拿我自己的體驗來說，平時一家四口用車，把第三排放平當成五座用，但逢年過節走親戚，偶爾要捎上老人孩子，第三排解個燃眉之急很方便。
舒適性方面，GLB也做得挺到位。座椅軟硬剛好，長途坐下來不會覺得累，車內常摸到的地方都是真皮包裹，手感很細膩。如果選裝柏林之聲音響，開長途時放首喜歡的歌，體驗能再上一個檔次。
前排空間很敞亮，帶座椅加熱，中控臺設計很大氣，打開氛圍燈后檔次感立馬上來了。雙10.25英寸的懸浮屏看著很有科技感，加上經典的炮筒式空調出風口，看著就有質感。配置上也很出色，全系標配6個安全氣囊，全速自適應巡航、360度全景影像、碰撞預警、主動剎車這些功能都有。
動力方面，GLB有1.3T和2.0T兩種選擇。1.3T是四缸機，163馬力、270牛米，配7擋雙離合變速箱，平時在市區開或者跑高速，加速超車都挺從容，家用完全夠。2.0T版本有190馬力、300牛米，搭配8擋雙離合和48V輕混系統，開起來更輕快，起步時也更平順。部分車型還帶四驅系統。底盤懸架用了麥弗遜式前懸和多連桿后懸，調校偏向舒適，過減速帶時不會覺得太顛簸。
