北京時間7月18日，路虎衛士家族又有新成員加入，全新OCTA版本于國內正式亮相。全新路虎衛士OCTA命名相當獨特，其靈感源自鉆石的八面體結構，八面體結構在自然界中以堅固和穩定著稱，象征著這款車型擁有卓越的力量與美感，同時也寓意著它在性能和設計上達到了一種完美的平衡。
作為頂級型號，首先賦予了這輛車區別于普通版衛士的外觀。最顯而易見的部分，面積更大的進氣格柵使空氣吞吐量變大，下護板覆蓋堅硬的石墨涂層并配上了啞光黑色飾面。未來，包括發動機蓋通風口區域等多處裝飾件都可選鍛造碳纖維材質，耐高溫且抗腐蝕。
衛士OCTA的離地間隙有323mm，相比普通版加高了33mm，而且它做了寬體，相比普通版加寬68mm。實拍車輛配備22英寸四季胎，注重公路性能，最高時速能達到250km/h，此外客戶也可選擇一款20寸全地形胎，輪轂樣式也是OCTA車型獨有。
車身側面，做了寬體之后油箱蓋也被迫變成了自帶折線的設計。車尾部分，全新后保險杠集成了四出主動排氣系統，造型也與普通版區別很明顯。順便說一句這臺頂級型號是基于110打造的，也就是說90和130版本不會有對應的“OCTA”。
車內部分，座椅是OCTA車型一大看點，路虎管它叫Body and soul，身軀和靈魂，按官方宣傳座椅整合了人工智能以及四個觸覺傳感器，可以將聲音轉換為能量脈沖，在行車中不斷調節駕駛者情緒。它的換擋撥片是透明的，但如果按下能切換成OCTA模式的按鈕，由儀表透出來的紅色背光會把撥片映成紅色。
關于動力以及越野信息，它配備4.4T V8發動機，超增壓模式釋放800牛·米超大扭矩，讓這個大家伙零百加速只需要4秒；越野關鍵指標，接近角40.2°，、離去角42.8°，涉水深度1000mm；雙腔三閥空懸配主動懸掛，能快速修正俯仰和側傾姿態；6D智能動態底盤非常復雜，它將液壓互聯阻尼器、高度可調空氣彈簧和俯仰控制系統結合在一起，并且用半主動防側傾系統取代了傳統的防側傾桿。
毫無疑問，OCTA會很貴，但它的存在又是有意義的，就好像為什么G500已經很好了，還是會有人對G63趨之若鶩呢？因為有些人的財富獲得很容易，他們不考慮性價比，只考慮產品是否頂級...