福特前段時間預熱了福特烈馬新能源產(chǎn)品，很多人以為是Bronco Sport導入，也有人說是江鈴福特導入了Bronco PHEV。但等到福特官宣烈馬新能源之后才發(fā)現(xiàn)，烈馬新能源其實是江鈴福特在承載式平臺上打造的產(chǎn)品，提供純電和增程兩種動力，跟海外版Bronco PHEV沒有關系。

烈馬新能源的長寬高為5025、1960、1815/1825mm，軸距2950mm，屬于中大型硬派SUV的尺寸。比方程豹鈦7略長了30mm左右，而二者都是瞄準了“看起來越野，兼顧城市駕乘”的新需求。

造型風格延續(xù)了烈馬家族式的硬朗挺拔姿態(tài)，方盒子輪廓上對棱線做了圓弧處理，看上去更精致。同時前臉采用了烈馬標志性的圓燈加橫杠設計，但略帶直線條，為了體現(xiàn)電動感還做了可以點亮的BRONCO車標。

封閉式的前臉上做了通風通道設計，或許可以降低一些風阻。前引擎蓋也保留了標志性的樹杈分離器，這就很BRONCO。

不管是純電還是增程，底部只保留了并不大的進氣格柵，被前杠分為兩部分。同時前保險杠也做了撞色處理，看上去更精致。

車身側面也是方正造型，輪眉有兩層設計、材料也不同，這是兼顧精致感和越野時可對亮黑輪眉造成的擦掛修復。底部側裙也是普通的黑色塑料，但以黑色矩形設計來凸顯硬派感。此外，采用了隱藏式門把手，側翼子板也有后視攝像頭。

車尾是左側側開門設計，中間是外露的備胎。兩側采用豎狀大燈，都是標準的硬派越野設計。值得一提的是，全車僅有的福特藍色橢圓Logo在拉手下方，另一側則是烈馬Logo。整個車尾硬派十足，卻不乏細節(jié)。

配置方面，會有19英寸的城市胎和18英寸的越野胎選擇，三種輪轂樣式。另外新車可以選裝激光雷達和30多個感知硬件，據(jù)悉采用的是Momenta的高階智駕方案，另外支持NFC門鑰匙。

動力總成方面，純電版采用前130kW、后202kW雙電機組合，搭載105.4度磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程650公里，支持超充技術。而主銷車型應該是增程版，搭載43.7度電磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程175公里，電驅系統(tǒng)改為130kW+180kW組合，1.5T增程器輸出功率110kW。

總體而言，烈馬新能源算是福特站在中國市場角度做的一次巨大改變，把福特引以為豪的“烈馬”品牌放手讓江鈴福特打造，也是福特在中國首款帶激光雷達和高階智駕的產(chǎn)品。或許在30萬元價位，烈馬新能源能夠在方盒子市場刷出自己的存在感。