在當前車市中，唱衰燃油車的聲量不在少數(shù)。不可否認，新能源時代，消費者的選擇發(fā)生很大變化，但在當下，燃油轎車并沒有想象中那么落寞，還有很多消費者愿意為燃油車買單。

日前，乘聯(lián)會公布6月零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出6月銷量排名前二十的榜單，接下來，看看哪些燃油轎車榜上有名？哪些車型更受消費者歡迎？

榜單上，共有18款燃油轎車銷量過萬，其中，排名第一位的車型是，6月零售銷量達到25249輛，這款德系經(jīng)典轎車口碑與性能都很穩(wěn)定，耐用、經(jīng)濟、可靠都是這款車型的關(guān)鍵詞，相比新能源對手，它的產(chǎn)品力不夠前衛(wèi)，但內(nèi)在實力很過硬。

排名第二位，6月零售銷量達到24447輛，這款日系轎車銷量表現(xiàn)很給力，性價比很香，而且，東風對于家用轎車的需求拿捏得很到位，消費者對其認可度很高。

凱美瑞排名第三位，6月零售銷量達到20358輛，這款日系轎車再次迎來高光時刻，銷量突破兩萬大關(guān)，沖進榜單前三甲位置。速騰排名第四位，6月零售銷量達到20192輛，這款車型終端價格做得很香，而且，一汽-不斷豐富產(chǎn)品系列，以此拉動銷量提升。

帕薩特排名第五位，6月零售銷量達到20008輛，德系“老將”依然能打，銷量數(shù)據(jù)與排名都很亮眼；邁騰排名第六位，6月零售銷量達到19781輛，榜單上妥妥的“優(yōu)等生”。

奧迪A6L排名第七位，6月零售銷量達到15151輛，終端價格很到位，銷量表現(xiàn)也很到位。逸動排名第八位，6月零售銷量達到14150輛，這款燃油轎車的特點是性價比夠高，購車門檻不高，加上國產(chǎn)大廠的技術(shù)，整體而言用得住。

寶馬3系排名第九位，6月零售銷量達到14067輛，這款轎車的銷量與排名沖上來了，面對一眾新能源對手的競爭，德系豪華的壓力顯而易見。

紅旗H5排名第十位，6月零售銷量達到13857輛，國產(chǎn)高端轎車，品控與性能都很過關(guān)，加上性價比優(yōu)勢很明顯，銷量表現(xiàn)一直很不錯。

奔馳C級排名第十一位，6月零售銷量達到達到13375輛，設(shè)計年輕化，加上舒適度很好，受到不少年輕家庭喜愛。雅閣排名第十二位，6月零售銷量達到13365輛，今年，雅閣的壓力肉眼可見。

寶馬5系排名第十三位，6月零售銷量達到13299輛；奔馳E級排名第十四位，6月零售銷量達到12666輛，德系豪華正在奮力反擊，努力保住銷量與份額。

艾瑞澤8排名第十五位，6月零售銷量達到11775輛，這款車型在設(shè)計、配置、空間方面比傳統(tǒng)合資對手更有優(yōu)勢，銷量上升速度很快。

帝豪排名第十六位，6月零售銷量達到11365輛，這款車型性價比高，價格實惠，銷量成功沖破萬輛。亞洲龍排名第十七位，6月零售銷量達到11355輛，亞洲龍在銷量上上升得很明顯。

此外，進入榜單前二十的車型還有星瑞、寶來以及卡羅拉，這三款車型都是緊湊型轎車市場中的老牌車型，6月零售銷量都在8400輛以上。

鬼斗車觀點：從當前的情況看，燃油轎車依然很受市場歡迎，尤其是那些合資中高級燃油轎車，還在通過各種方式牢守陣地，保住他們的主流地位與市場占有率。