自樂道L90預售價發布后，蔚來美股已累計5個交易日上漲，累計漲幅接近30%。這一輪資本市場的熱烈反應，核心驅動力來自樂道品牌新車型L90的預售引爆市場預期。
整個7月，關于樂道L90的討論在社交網絡持續升溫。評論區里，有人堅定等著首批交付，也有人擔心量產能力。每個人都在等待官方發布更詳細的數據。
行業觀察者認為，這一波付，是對供應鏈極大的考驗。量產、交付、售后，每一步都不能掉鏈子。任何一個環節的失誤，上市即交都會被無限放大。L60吃過的虧，L90不會再吃一次。
在發布會后的采訪中，樂道總裁沈斐表示：“關于交付的問題，其實是個系統性的問題。就像樂道L90今天發布了，渠道先把車進了展廳，并不代表未來的銷量和交付就一定有保障。這里牽扯的是一個復雜且龐大的體系。”
“我們整個團隊不管是樂道L90的上市，還是的銷量，都要踏踏實實地做好每一步、每一件細小的工作。如果過分沉迷于眼前的訂單，或者運氣好碰對了就沾沾自喜，那離我們最終的目標還有很大差距，所以我覺得我們在各方面的準備都得繼續努力，還有很多問題需要改進，所以還要更踏實做很多細節的工作。”
相比于外界甚至公司內部的樂觀，剛剛履新不到半年的沈博有著異于常人也異于常態的冷靜。
媒體的原話是“昨天樂道L90開局很好，但是后勁要怎么保持？樂道在交付、營銷、團隊作戰上做了哪些部署？有哪些具體的舉措？”
事實上，這是一個給臺階式的發問，沈博原本也可以借此機會“自吹自擂一下，”沒想到媒體得到的回復是。“我覺得差距還很大。”
沈斐可能是這么多新勢力高管中，唯一一個孟子式的生于憂患型的總裁。
比起半場開香檳，他更懂得什么叫居安思危，況且樂道的情況還不夠安。
今年4月，沈斐接替艾鐵成出任樂道品牌總裁，內部同步開啟變革。重塑團隊信心，完善底層能力建設，樂道一線同事減少40%，降本提效，強化品牌認知推動產品走量。
近兩個月，5月交付6281輛，同比增長約40%，6月交付6400輛，創下今年月銷量新高，雖距離目標還有差距，但好在看到了樂道逐步回暖的向好態勢。但按照蔚來公司2025年銷量翻番的目標，目前年度目標的完成率還不及30%，下半年承擔較大壓力。
沈斐的冷靜不僅僅體現在這次L90的預售發布上，今年5月，度過五一長假，樂道銷量見漲，有樂道員工在網上發帖，想提提勁。沈斐也提出了批評，敲了敲邊鼓，“動不動就立flag，太飄了，這可不是咱們樂道的做派”。
今年3月份，蔚來內部也經歷了一次裁員風波。在L90的媒體采訪上，李斌面對媒體追問，首次以“基本經營單元CBU機制”為名回應這場人事地震：“有同事主動或被動地離開了公司，內部對此也十分不舍”，他透露常收到離職同事祝福公司走出低谷的信息，言語間流露復雜情感。
而身旁的樂道總裁沈斐則語氣冷靜：“不叫裁員，是人員隊伍的調整優化，以匹配市場變化”。兩位高管截然不同的表達方式，折射出這場組織手術的疼痛與決絕。
樂道需要創始人的感性同時也需要操盤手的理性但當。
從4月上海車展首次亮相到7月10日晚預售，在這將近100天的時間里，樂道做了很多工作，然后都匯入到這漫長由短暫的180分鐘里，希望向外界傳遞清楚每一處的細節。
首當其沖的就是消費痛點的挖掘。
沈斐表示：“我覺得樂道L90這輛車作為產品來說，我認為提供了非常好的情緒價值，它外觀大氣昂揚，又傳統又經典，看起來也特別舒服，全員頭等艙，座座都是VIP，好開又安全，家人每個人都滿意，我覺得這個情緒價值已經拉滿了。”
大空間是大三排SUV用戶的第一剛需，這是李斌給用戶建立的第一個消費認知。
目前市場中的“9系”旗艦大三排SUV以混動/增程動力為主，受限于要安裝電驅、燃油兩套動力系統，在全家出行的場景下，沒有一款產品可以同時解決“第三排不舒適”、“坐得下就裝不下”、“車停得進，后備箱打不開”的空間體驗痛點。
樂道L90以座艙4195mm的縱向有效空間，670L的儲物空間和中國市場最大的240L智能電動前備艙，讓其成為大三排SUV空間體驗的全新標準。用李斌發布會上的慣口，就是“座座都是VIP，6人10箱無壓力，前后都能裝行李”。
除了空間外，補能焦慮是大三排SUV用戶的核心痛點,也成為樂道L90的另一個抓手。樂道L90擁有同級領先的14.5kWh/100km超低能耗水平，在標配85度長續航電池包的情況下實現CLTC續航605km。更加重要的是，蔚來擁有著其他品牌所無法比擬的補能體系。
在沈斐看來，為什么還要買增程？樂道L90是“變革之作”，純電給了你更好的空間、更好的體驗，而且這個焦慮時代已經過去了。
李斌也表示：“純電出行可能在便捷性上還沒有油車那么方便，但你只要把“使用成本”這件事算進去，就會明白，為啥非要跟錢過不去呢？”
而這兩點也勢必會成為L90打爆大三排SUV市場最好的牌。
如果，L90首月交付破萬并持續爬坡，帶動四季度整體銷量達5萬輛，蔚來有望實現單季盈利，緩解資金鏈壓力。
用某種程度上來看，樂道乃至蔚來的成敗都在此一役。