捷豹路虎（JLR）曾由于可靠性欠佳的捷豹I-Pace而銷量銳減，但如今他們依舊要搞定電動(dòng)車這個(gè)賽道，而且JLR有多款新車已在路上，其承諾到2026年將推出6款電動(dòng)車型。
其中首款是全尺寸攬勝電車，將于今年晚些時(shí)候上市，而電動(dòng)版攬勝星脈也將緊隨其后。
電動(dòng)版攬勝星脈預(yù)計(jì)于2026年春季首發(fā)，目前其原型車正在德國(guó)紐伯格林賽道進(jìn)行高強(qiáng)度測(cè)試，而早在今年2月，有外媒就曾在北極的冰雪環(huán)境中拍到過它的身影。
盡管路虎其實(shí)并不指望買家會(huì)開著它去紐伯格林賽道狂飆，但這些測(cè)試環(huán)節(jié)至關(guān)重要，一來是為了弄清楚底盤和剎車如何應(yīng)對(duì)電池組的重量（其容量可能與保時(shí)捷Macan電動(dòng)車相近，約為100千瓦時(shí)）；二來是驗(yàn)證這套電動(dòng)系統(tǒng)能否經(jīng)受住極限使用的考驗(yàn)。
該車車尾的偽裝仍讓我們十分好奇，路虎是否會(huì)取消星脈標(biāo)志性的后窗設(shè)計(jì)，但至少能看出它配備前后細(xì)長(zhǎng)的LED燈、側(cè)面狹窄的車窗輪廓，以及一組寬大的輪眉。車門似乎還采用了無框玻璃設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)轎跑運(yùn)動(dòng)感。
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其他將采用EMA架構(gòu)的路虎電動(dòng)車型還包括下一代攬勝極光，以及一款可能取代現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的“小衛(wèi)士”。捷豹路虎曾在2023年表示，EMA架構(gòu)將僅用于純電動(dòng)車，但考慮到一些關(guān)鍵市場(chǎng)電動(dòng)車銷量增速放緩，這一政策若可能也有調(diào)整，不過即便其計(jì)劃已調(diào)整為納入混動(dòng)技術(shù)，目前也尚未有任何相關(guān)消息公布。