今年上半年的中國車市真的是非常熱鬧，我們見識到了吉利與比亞迪的價格大戰，看到了Model Y重返巔峰，看到了華為、小鵬、理想、蔚來的智駕競爭，并且還有小米YU7這種現象級的產品出現。隨著7月份工信部最新一批新車申報的發布，一大波即將在下半年登場的新車開始現身。今天，我們就給大家篩選了11款最重磅的申報新車，如果其中有你的目標，不妨等新車上市后再做決定！
要說這次申報最讓人意外的車是誰，那特斯拉Model Y L絕對當之無愧。是的，你沒看錯，Model Y加長了，而且還變成了6座SUV！雖然從申報圖來看，Model Y L的前臉設計與在售的版本沒有明顯區別，只是換了個新樣式的輪圈，但角度來到側面就完全不同了。
結合特斯拉官方給出的一張預告圖來看，Model Y L的側面相比Model Y明顯更長，尤其是車輛C柱以后的區域大幅加長，車頂的線條也更高，這些都是為了第三排服務的。具體尺寸上，Model Y L的長寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距3040mm。相比Model Y車長增加了179mm，高度增加了44mm，軸距增加了150mm。橫向對比看，這個尺寸略遜于5085mm的理想i8，但要比4950mm的理想i6更長一些。
在動力部分，Model Y L此次只申報了一個四驅版本，采用前142kW、后198kW電機驅動，總功率462馬力，比標軸Model Y的四驅版還要略大12馬力。電池部分，車輛繼續采用LG的三元鋰電池，考慮到Model Y L的車重僅比Model Y增加了96kg，所以我們推測電池容量還是78.4kWh，并沒有變大。按照官方說法，Model Y L將會在秋天上市，不知道你會不會考慮這樣一臺6座的長軸Model Y呢？
除了Model Y，此次特斯拉還申報了Model 3的后驅長續航版本，也算是經典型號的回歸。要知道，早在2019年Model 3國產的時候，當時是有長續航后驅版的，主要為了滿足那些對續航要求高，但對四驅和性能需求不大的用戶。但從2021款開始，特斯拉取消了這個搭配，所有后驅版均采用55-62.5kWh容量的磷酸鐵鋰小電池，而78.4kWh的三元鋰大電池則與四驅綁定。
這次申報的長續航后驅版則回歸了單電機+大容量三元鋰電池的組合，電機功率306馬力，相比標準續航后驅版的264馬力略高一些。電池部分，新車采用LG的三元鋰電池，我們預計是跟四驅版同款的78.4kWh，車輛的CLTC續航將會超過750km。至于售價，目前標準續航為23.55萬，長續航四驅版為28.55萬，這次申報的長續航后驅版我們預計會在25.5萬上下。
全方位硬剛比亞迪的吉利，在此次又申報了一款銀河星耀6，這款車定位于A+級插混轎車，顯然是要降維打擊比亞迪秦PLUS系列。星耀6的外形設計比較常規，就是很傳統的三廂轎車風格，但中網有點奔馳的味道。考慮到此前曾有傳聞表示奔馳未來的插混車有望采用吉利的發動機，那吉利借用一下奔馳的中網也很合理吧？
尺寸方面，銀河星耀6的長寬高分別為4806/1886/1490mm，軸距2756mm，與秦PLUS相比要大了一圈。動力方面，銀河星耀6采用1.5L EM-i插混系統，發動機功率82kW，與前段時間預售的銀河A7參數相同。如果以銀河A7作為參考，車輛的虧電油耗有望低至2L左右，滿油滿電續航有望超過2000km。至于售價，尺寸更大的銀河A7預售價10.38萬起，所以我們預測星耀6將主打8萬塊錢的市場。
旗下的07和08插混雙子星此次也迎來了一次大改款，針對外形和配置進行了升級。其中，的前臉造型有所調整，線條更加硬朗復雜，看起來更有極氪001的味道了。同時，車輛也增加了激光雷達，預計在輔助駕駛方面性能會更強。
新款07的車尾主要針對下包圍做了調整，裝飾件更加運動，造型也更復雜一些。但客觀來說，我們主觀認為新款07的外形其實不如老款更協調，而且領克07的潛在用戶更期待的并不是針對外形的小修小補，而是傳聞中的旅行版車型抓緊上市。
新款領克08的外形同樣更加運動，線條更豐富，肌肉感更強，相比老款看起來更加年輕。另外，08也增加了激光雷達，輔助駕駛能力會更強。
在動力方面，兩款車都會繼續采用1.5T+3DHT的插混系統，發動機功率163馬力，領克07采用前驅設計，08則會提供前驅和四驅版本。電池方面，根據此前申報的信息，新款07將采用18.4kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航102km。而領克08也會全系換用磷酸鐵鋰電池，但具體容量暫未公布。
在前段時間LS6申報了增程版車型后，智己又在本次申報了全新大型增程SUV--LS9，正式加入了“9系”市場。造型上，LS9的前臉沿用了智己最新的設計語言，辨識度很高，并且也比較個性。同時，車輛也采用了激光雷達和懸浮式車頂，并且車頂線條非常平直，第三排空間應該不錯。
LS9的車尾基本就是目前大型SUV的公模設計，但是帶有小鴨尾造型的尾燈又保留了智己品牌的味道。在尺寸方面，智己LS9的長寬高分別為5279/2000/1806mm，軸距3160mm，相比理想L9和問界M9都要大了一圈。
動力方面，智己LS9將采用增程系統，1.5T增程器來自上汽，擁有155馬力，前后雙電機驅動，綜合功率530馬力，相比同為增程的理想L9和問界M9都要更大一些。根據此前的消息，智己LS9將會首發搭載寧德時代鈉鋰混AB電池，純電續航里程可達450km以上，但目前申報車型顯示為寧德時代三元鋰電池。
繼此前的硬派越野車烈馬國產后，江鈴福特又帶來了全新的烈馬新能源。值得一提的是，烈馬新能源并非硬派越野車烈馬的“帶電”版本，而是一款采用承載式車身的中大型新能源SUV。在外形設計上，烈馬新能源依舊是方盒子風格，與海外版的Bronco Sport有相似之處。
車尾同樣采用平開式尾門以及后掛式備胎設計，相比純城市SUV更加野性。尺寸方面，烈馬新能源的長寬高分別為5025/1960/1840mm，軸距2950mm，屬于中大型SUV的范疇。
動力方面，烈馬新能源將提供純電和增程版本可選。純電版采用雙電機驅動，綜合功率451馬力，搭載來自比亞迪的105.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航650km，支持高壓快充技術。增程版則采用1.5T增程器和雙電機四驅，增程器擁有150馬力，雙電機擁有422馬力，搭配比亞迪的43.7kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航220km，滿油滿電續航1220km。同時，車輛也會配備激光雷達等高精傳感器，支持高階輔助駕駛。
為了進一步豐富smart品牌的競爭力，此次吉利申報了精靈5的插混版本，這也是smart品牌目前唯一一臺插混車。在外形部分，插混版精靈5沒有太大變化，依舊是比較硬朗的風格。
動力方面，插混版精靈5采用與前文提到的領克07&08相同的1.5T發動機，最大功率163馬力，但目前官方沒有公布車輛是單擋DHT結構還是與領克類似的3擋DHT。在電池部分，新車將采用超過40kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航250km，綜合續航超過1600km。
同樣新增動力選項的還有問界M8，除了此前的增程版外，這次又申報了純電版本。在外形部分，問界M8純電版修改了前杠下方的進氣口造型，從原本的格柵改成了蜂窩網狀設計，其它部分與增程版差別不大。
動力方面，問界M8純電版提供后驅和四驅版本可選，后驅版電機擁有309馬力，四驅版擁有526馬力。電池部分，新車標配100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續航最高可達705km。同時，車輛還采用華為巨鯨800V高壓電池平臺，并且也支持華為乾崑智駕ADS 4。
前兩天剛剛發布官圖的享界S9T也完成了申報，新車將會在9月份上市。關于車輛的外形設計我們就不多贅述了，大家看圖就好。尺寸方面，享界S9T的長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距3050mm，與三廂版S9基本保持一致。
動力方面，享界S9T將提供純電和增程動力，參數與三廂版S9保持一致。其中，增程版全系后驅，1.5T增程器來自北汽，擁有160馬力，后驅單電機309馬力。純電版則擁有309馬力后驅、524馬力四驅兩種規格可選。電池部分，S9T全系搭載寧德時代電池，增程標準續航版為37kWh磷酸鐵鋰，長續航版為53.4kWh三元鋰；純電版則標配100kWh三元鋰電池，支持800V平臺。
看到這個車名大家或許會比較恍惚，誤把它當做曾經的A6L插混版。實際上，如今最新的A6L e-tron是一款徹頭徹尾全新的車型，它是基于PPE豪華純電平臺的純電C級轎車。在外形設計上，A6L e-tron非常年輕，前臉采用分體式燈組和封閉式中網，但是又保留了半隱藏式門把手、有框車門這些比較傳統的設計。另外，車頭兩側分別布置了激光雷達傳感器，這是因為A6L e-tron將會搭載華為乾崑智駕ADS系統。
尺寸方面，全新A6L e-tron長寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距3076mm，標準的中大型轎車身材。動力部分，A6L e-tron目前只申報了單電機后驅版本，電機由奧迪匈牙利工廠生產，最大功率354馬力，0-100km/h加速在6秒內。電池部分，新車標配寧德時代三元鋰電池，據傳聞容量最高可達107kWh，支持800V平臺，純電續航770km，10%-80%充電僅需20分鐘。
與前面一眾掛綠牌的新車相比，豐田此次申報的中期改款鋒蘭達和卡羅拉銳放，其藍牌身份屬實顯得格格不入。但要論銷量，鋒蘭達和銳放兩兄弟今年1-6月聯手貢獻了17萬臺的成績，前文中除了Model Y沒有任何車可以與之相比。
在外形設計上，鋒蘭達主要針對前臉和尾燈進行了調整，前臉弱化了中網大嘴的感覺，變得更時尚一些。而尾燈則改成了更有棱角的LED燈組，精致感有所提升。尺寸方面，新款鋒蘭達長寬高分別為4490/1825/1625mm，軸距2640mm，與現款相比只是車長和高度微微增加了5mm，區別不大。
一汽豐田的卡羅拉銳放同樣是針對前臉進行了改動，弱化中網的邊界感，提升了車輛年輕犀利的視覺效果。在尺寸上，新款銳放的長寬高分別為4460/1825/1625mm，軸距2640mm，變化不大。
動力部分，無論是廣豐的鋒蘭達還是一豐的卡羅拉銳放，均提供了2.0L+CVT純汽油，以及2.0L THS混動版本。其中，汽油版發動機擁有171馬力，匹配帶起步齒輪直傳的CVT變速箱。混動版則采用豐田自家的THS混聯系統，2.0L發動機擁有158馬力，參考現款驅動電機功率113馬力，系統綜合功率196馬力，電池為寧德時代三元鋰。
總的來看，這一批工信部的新車可謂分量十足。特斯拉首次推出了長軸版車型，并且迎來了長續航后驅Model 3的回歸。而吉利則火力全開，推出了星耀6、新款領克07&08、精靈5插混版等重磅新品。鴻蒙智行繼續豐富產品線，拿出了面向細分市場的享界S9T和問界M8純電版。智己LS9加入了增程大6座9系SUV領域競爭，市場進入白熱化階段。在傳統合資品牌這里，江鈴福特則帶來了方盒子造型的烈馬新能源，可玩性更高；奧迪則申報了A6L e-tron，正式開啟PPE時代；而豐田則帶來了兩款穩扎穩打的家用SUV，適合踏踏實實開10年的保守派用戶。不出意外的話，這些新車都將在接下來的半年里上市，不知道有沒有你想買的車呢？