今年上半年，一汽-大眾大眾品牌累計銷量436133輛，同比增長3.5%！而下半年為了實現更進一步，全新攬境前來助力。
新車將針對外觀造型進行調整，并提供雙前臉設計，內飾換裝家族最新三聯屏座艙，動力上搭載第五代EA888 2.0T發動機，并配備4Motion四驅系統、lQ.Pilot組合駕駛輔助……日前，我們也有幸試駕到了全新攬境，從嘉峪關出發，橫穿祁連山前往西寧，看看新車表現到底如何？
可以看到，全新攬境更運動、也更有前衛了。前臉將采用“X”型R-Line元素，大面積熏黑網狀下格柵，配合兩側夸張的導風槽以及獠牙式的鍍鉻飾條點綴，給人感覺很有戰斗氣息。另外還換裝了全新的IQ.Light矩陣大燈組，并通過雙橫幅式LED燈帶貫穿，加之發光logo，又營造出科技感。
而除R-Line馭風運動前臉外，全新攬境還提供拓境鋒銳前臉。“大嘴”式進氣格柵內輔以密集的“L”形鍍鉻飾件點綴，并延伸出熏黑飾條連接兩側豎置導風槽，既有視覺張力，又不乏豪華質感。
車身尺寸長寬高分別為5168/2002/1792mm，軸距2980mm，相比現款車型進一步加長。車身側面呈現出修長、飽滿的溜背式造型，而細節處的鍍鉻飾條點綴配合天使之翼迎賓光毯燈，又帶來了豪華尊貴氣息，全新21英寸花瓣式輪轂則顯得更有時尚感。尾部全新貫穿式尾燈內加入家族化“X”元素，再配合發光logo，進一步提升了科技感。而重新設計的后包圍也顯得更有運動氣質。
內飾的變化同樣煥然一新，環抱式的中控臺上配備15英寸2K懸浮式中控屏，左右各內嵌10.25英寸全液晶儀表和11.6英寸副駕娛樂屏，加之wHUD抬頭顯示，營造出滿滿的科技氛圍。同時還搭載了高通8155芯片加持的最新車機系統，不僅操作更絲滑，語音交互也相當好用，一句話便可控制空調、座椅、導航等，并支持車道級導航+AR導航、Carplay/Hicar互聯、遠程控車等功能。
另一亮點當屬換裝了旋轉式電子懷擋，隨之跳臺式副儀表臺處升級為雙40W手機無線快充。而車內除傳統黑色外，還提供棕色和灰白內飾，實拍車型采用大量皮質、麂皮包覆，加之氛圍燈、哈曼卡頓音響系統等，又帶來了豪華檔次感。前排座椅電動調節/通風/加熱/按摩也全安排上了。
車內繼續提供2+2+2式的6座，以及2+3+2式的7座布局可選。其中，6座版車型二排雙獨立座椅支持電動調節、通風、加熱以及多模式按摩功能，同時針對噪音與振動優化，配合哈曼卡頓音響的環繞式音效，妥妥頭等艙的舒享體驗。
7座版車型則帶來了更靈活的布局，二、三排座椅后可得到一個進深超過2米的“純平”空間，戶外露營時不就是“大床房”嗎？而350L后備箱也足夠能裝，在第三排不放倒情況下仍可以放下四個行李箱，真正做到了一家人出行，一部車就能搞定。
動力上同樣驚喜，全新攬境換裝了第五代EA888 2.0T發動機，380TSI車型搭載標準功率2.0T發動機，最大功率從137kW提升至157kW（214馬力），峰值扭矩提升至340N·m；450TSI車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率從162kW躍升至200kW（272馬力），峰值扭矩則提升至400N·m。
得益于保時捷同款可變截面渦輪增壓器（VTG）技術，第五代EA888發動機顯著優化了動力響應，低轉速時渦輪介入更早，高轉速下輸出線性，徹底告別傳統燃油車的“渦輪遲滯”感。輕踩油門，這臺超5米1的“大家伙”便能迅速做出響應，加速過程平穩且有力，絲毫沒有因為龐大的車身而顯得拖沓。高速深踩油門時，發動機的咆哮聲隨之而來，強大的推背感可以說讓人熱血沸騰。
值得一提的是，全新攬境在整車質量增加且最大功率提升的情況下，油耗反而降低了。WLTC工況綜合油耗僅為8.33L/100km，試駕實測百公里油耗甚至低至8L以下，實屬驚喜了。而在翻越祁連山時，高原獨有的垂直自然氣候也讓我們在一天之內體驗了春夏秋冬，這時，大眾經典的4Motion 四驅系統可以說是“穩如泰山”，通過檢測車輛的動態狀態，可以迅速智能地將驅動力分配給具有最佳抓地力的車輪，讓全新攬境在雪地、雨天以及非鋪裝路面有更好的抓地力，安全感滿滿。
說到安全，也不得不提全新攬境所搭載的lQ.Pilot組合駕駛輔助系統，預測性自適應巡航在原自適應巡航功能基礎上進行升級，當進入限速路段、十字路口、彎道和環島前，提前對巡航速度進行自我調節，大大緩解了長途駕駛的疲勞感。而在30km/h-130km/h速度區間，還支持撥桿變道，讓駕駛變得更輕松。同時還支持車道保持輔助、避障和避讓功能、加塞應對輔助、泊車輔助以及遠程泊車輔助等功能，再加之籠式高強度車身、新增中央氣囊等，妥妥全家出行的安全移動堡壘。
憑借全新的內外飾設計、全面升級的智能舒適配置，以及“空間動力雙王炸”的優勢，全新攬境精準洞察了中國家庭客戶的多元化出行需求，將為中國家庭旗艦SUV市場樹立全新的價值標桿。而價格上，參考現款攬境的指導價為26.19萬元起，您認為全新攬境定價多少合適呢？歡迎留言評論。