理想i8最近的曝光度非常高，市場熱度絲毫不輸小米YU7，這款車從曝光之后我就開始關注了，本來是很看好這款車的，也有付定金的打算，但是目前來看，這款車可能無法和小米YU7一樣成為爆款，雖然兩款車的定位不一樣，一個定位豪華運動，一個主打六座家用。

7月17日，官方宣布，中大型六座純電SUV理想i8正式開啟預訂，預計售價35萬元至40萬元，正式售價將于7月29日發布會公布。正式售價肯定比預售價低，但是即使低了兩三萬，我還是不太看好這款車。

首先說說外觀，也是這款車爭議最大的地方。理想i8融合了理想L系列和MEGA的設計，前臉其實還好，基本上還是理想家族式的設計，貫穿式星環燈放置在前風擋下方，封閉式前臉有大量留白，分體式大燈分布在兩側的豎向長方形區域。

但是來到側面，這個車的設計和一般的SUV不同，前風擋玻璃大斜率傾斜，整體造型不像是傳統的SUV，更像是MPV，對此，理想汽車創始人回應："無論是MPV、跨界車還是旅行車風格都不重要，關鍵在于這個設計能為用戶帶來什么實際價值。"我不知道大家怎么看這個造型設計，我個人并不喜歡。

而它的內飾設計，幾乎延續了理想L系列的設計，的確，理想L系列的內飾設計很成功，但是作為純電系列，這個內飾可能給消費者沒有多少新鮮感。

其次說說空間，除了外觀之外，這款車的空間方面也有一些瑕疵，理想i8的長寬高分別為 5085/1960/1740mm，軸距為 3050mm，比L8更大，但是相比于市面上很多的六座SUV來說，這個尺寸沒有優勢，比如說樂道L90，車長超5米1，問界M8車長5.19米。

而且，很多人可能沒注意到，理想i8為了盡最大可能性提高乘員艙的空間，它把前懸做的很短，有媒體認為，這個短前懸會導致，前方的潰縮區不夠，追尾大貨車鉆尾的時候危險性提升，不知道理想汽車會不會針對性進行優化。

第一個就是沒有前備箱，是的，這款車的前機艙傾斜度很大，前蓋開啟面積不大，也沒有布置前備箱。

另外，這款車的后備箱空間也不算大，下沉比較淺，長度還可以，但是縱向空間一般。因此可以理解為，在尺寸受限的情況下，這款車把更多的空間留給了乘客。

最后，這款車在配置方面，也有一些小瑕疵，方向盤前方增加一個揚聲器，取消了頭枕音響，但是方向盤前面這個揚聲器，可能會反光。全車僅一個零重力且無按鍵開啟，零重力座椅沒有18點按摩，只有背部按摩，也就是屁股的位置是沒有按摩的。AB柱頂棚全是織物，沒有麂皮座椅，有人說，這有點吹毛求疵了，問題是你定位35-40萬元啊。

續航方面，新車提供兩種不同大小三元鋰電池包可選，分別為90.1kWh和97.8kWh，對應的CLTC續航分別為670km和720km。均支持5C充電倍率，10分鐘最大增加500km續航里程。理想i8這車純電版有三個90度電和一個97度電的版本。從之前的備案信息來看，應該是三個用欣旺達電池，一個用寧德時代的電池。相當于這個價位來說，低配所用的電池，無論是電芯品牌，還是容量，都有些讓我不太滿意。

總結這款車，我覺得誠意還是稍微有些不足，我本來是很看好這款車的，但是在一些信息放出之后，我放棄了大定這款車的想法，確實是很多方面，沒有達到我的要求，我不知道你們怎么看的，希望這款車在正式售價方面，能夠給我們一個驚喜吧。