雷克薩斯在中國市場中，走出了一條獨特的路徑。
在當下的市場中，眾多傳統(tǒng)豪華品牌正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。諸多老牌傳統(tǒng)豪華汽車品牌在新能源勢力的猛烈沖擊下，市場份額被大面積蠶食，經銷商體系也遭受重創(chuàng)。經銷商門店“被翻牌”成新勢力品牌，成為不少豪華品牌的“痛”，過程中亦不乏經銷商陷入經營困境甚至倒閉。
然而，雷克薩斯卻在這場風暴中展現(xiàn)出了別樣的韌性，其渠道穩(wěn)定性令人矚目。在這背后，是雷克薩斯優(yōu)秀的產品力所支撐。在中國市場上，雷克薩斯的產品以產品力強、保值率高擁有極強的客戶基盤。
2025年上半年，雷克薩斯榮膺進口豪華車品牌銷量第一，成為唯一實現(xiàn)正增長的進口豪華品牌，在整體市場低迷中展現(xiàn)出強勁韌性與領先勢能，銷量突破8.5萬輛。與此同時，雷克薩斯正加速踐行“IN CHINA, FOR CHINA”的本土化戰(zhàn)略，從全新一代ES在中國全球首發(fā)，到落地新能源工廠與發(fā)布官方易手車直營業(yè)務，以實實在在的行動回應中國消費者的期待。
進入中國20年，雷克薩斯繼續(xù)在中國市場穩(wěn)步前行，始終堅守“長期主義”理念，致力于以可靠品質、安心服務與情感共鳴，為中國用戶打造有溫度的豪華體驗。
2025年上半年，豐田（包括雷克薩斯品牌）在華銷量達到837,739輛，展現(xiàn)出強勁的市場韌性與穩(wěn)定增長勢頭。截至2025年7月中旬，豐田在華累計銷量突破2500萬臺。
在市場重壓之下，雷克薩斯逆勢增長，頭部效應愈發(fā)明顯。作為進口豪華汽車品牌，雷克薩斯僅用5年便達成第二個百萬輛成就，也說明中國市場對于品牌的高度認可。今年上半年，雷克薩斯一舉拿下進口豪華車銷冠，成為唯一實現(xiàn)正增長的進口豪華品牌，半年銷量超過8.5萬輛，累計銷量超過210萬臺。
而根據(jù)筆者統(tǒng)計，雷克薩斯也是中國汽車市場上排名前10的豪華品牌中唯一一家保持銷量增長的品牌。
如果只看進口車銷量排行，根據(jù)筆者統(tǒng)計，伴隨著2025年上半年進口車銷量進一步下滑，奔馳、寶馬、保時捷、奧迪的進口車銷量均同比下滑。其中，奔馳進口車同比下滑12.2%，寶馬進口車下滑24.6%，保時捷下滑24.9%，奧迪進口車下滑37.1%，而雷克薩斯保持了銷量的穩(wěn)中有升。
在一些雷克薩斯的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，其受歡迎程度進一步提升——特別是在廣東市場。
廣東人對雷克薩斯的喜愛由來已久。在改革開放初期，廣東作為改革開放的前沿陣地，與香港聯(lián)系緊密，受香港汽車文化影響深遠。當時，香港經濟繁榮，雷克薩斯作為豪華品牌，是香港富商的常見座駕，其高端、豪華的形象深入人心。廣東人通過與香港的交流和接觸，逐漸認識并向往雷克薩斯，認為它是身份和地位的象征。根據(jù)筆者統(tǒng)計，在今年上半年，雷克薩斯在廣東省的銷量進一步提升10%。
而之所以能獲得以“精打細算”著稱的廣東消費者的青睞，與雷克薩斯強大的產品力不無關系。
雷克薩斯的產品覆蓋范圍廣泛，產品線豐富多樣。值得一提的是，其入門車型雖價格親民，但產品力卻毫不遜色，在保證品質的同時，為消費者提供了高性價比的選擇。而高端車型如GX、LX、LM等，更是憑借卓越的性能、奢華的配置以及獨特的品牌魅力，在市場上供不應求。這種高端車型的熱銷不僅提升了經銷商的盈利空間，還能補貼低價位車型銷售過程中可能產生的虧損，為經銷商的穩(wěn)定經營提供了有力保障——這也就是為什么，在當下不少豪華品牌因“被翻牌”叫苦不迭之時，雷克薩斯的合作伙伴卻依舊堅定。
與此同時，雷克薩斯在產品定價和新品推出策略上可圈可點。
以雷克薩斯ES車型為例，這一代產品生命周期長達7年，盡管在新能源產品的沖擊下，市場競爭愈發(fā)激烈，但它依舊憑借穩(wěn)定可靠的產品質量和優(yōu)質的售后服務，牢牢抓住了消費者的心。2024年，雷克薩斯在廣州車展推出了年度改款車型，該產品外觀延續(xù)經典設計，內飾則進行了大刀闊斧的革新，換上了大屏并增加智能座艙等配置，進一步提升了產品的科技感與實用性，成功吸引了更多消費者的目光。
再比如車型，2024年第三季度，雷克薩斯推出了售價38萬元的產品。配置不減的情況下價格繼續(xù)下探，這款車一經推出，便迅速在市場上嶄露頭角，成為繼ES之后的又一款主銷產品。它精準地填補了市場中這一價格區(qū)間的空白，憑借雷克薩斯品牌的影響力以及自身出色的產品力，贏得了眾多消費者的青睞。同樣，車型也憑借其獨特的產品定位和優(yōu)勢，在細分市場中占據(jù)了一席之地。
穩(wěn)定的渠道加之強大的產品力造就了雷克薩斯的成績。
在20周年之際，雷克薩斯邁出了國產化的關鍵一步。
2025年2月5日，豐田汽車宣布與上海市政府達成合作意向，成立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)·生產公司，計劃于2027年投產 。這一舉措被視為雷克薩斯在中國市場轉型發(fā)展的重要轉折點。
在產品適應性方面，國產化使得雷克薩斯能夠更加貼近中國市場需求，中國消費者對純電汽車的需求具有獨特性，如對大空間、智能化配置的偏好。國產化后的純電車型可以基于中國市場的反饋，在車型設計、配置搭載等方面進行針對性優(yōu)化。在中國市場的強力擴張，正是其扎根中國市場的最好詮釋。
與此同時，雷克薩斯也依舊在不遺余力地為用戶提供更好的服務——為進一步提升用戶全生命周期的用車體驗，雷克薩斯正式推出官方易手車直營業(yè)務，秉承“官方甄選，直享尊崇”的理念，打造高品質、可信賴的二手車交易體系。
如今，提到“高保值率”，第一個跳入人們腦海的就是雷克薩斯。
在中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，雷克薩斯在多個細分市場表現(xiàn)亮眼：品牌整體三年保值率達到60.51%，位列日系品牌排行榜榜首；ES以63.89%的保值率，位居進口中大型車排行榜第一；NX以56.18%在進口中型SUV中排名前三。
在競爭激烈、市場趨于理性的環(huán)境下，雷克薩斯憑借穩(wěn)定的產品品質與品牌口碑，持續(xù)展現(xiàn)豪華汽車市場中的長期價值優(yōu)勢。而如今，官方易手車直營業(yè)務聯(lián)合中國汽車流通協(xié)會建立的“雙認證”標準，不僅嚴格甄選車源、執(zhí)行239項品質檢測，更提供涵蓋保修保養(yǎng)、金融方案、售后服務在內的全流程專屬保障。
此次業(yè)務的落地，不僅是雷克薩斯深耕中國市場、洞察用戶多元需求的又一重要舉措，也進一步彰顯其在品牌20周年之際，以“Best in Town”為目標，持續(xù)構建有溫度的豪華體驗與信賴服務體系的堅定承諾。
踐行品牌“長期主義”經營之道，雷克薩斯正積極擁抱變化。在20周年的節(jié)點上，雷克薩斯正式發(fā)布的“I·LEXUS”品牌IP，也正以更具溫度與深度的豪華理念回應中國用戶對美好出行生活的期待。以“沉淀過往、賦啟新篇”為主題，傳遞雷克薩斯不斷進化的品牌愿景。
雷克薩斯自2005年進入中國以來，始終秉持“制造更好汽車”的初心，憑借高品質與高可靠性，贏得超過210萬中國用戶的信賴。
在當下白熱化的中國汽車市場競爭中，雷克薩斯作為始終堅持純進口身份的豪華品牌，卻依然能穩(wěn)固占據(jù)消費者心智，這份市場信任的背后，是其歷經時間沉淀的品牌勢能與硬核產品力的雙重支撐。
從全球市場到中國戰(zhàn)場，雷克薩斯對品質的極致堅守早已成為品牌基因中不可分割的部分。 長期以來，雷克薩斯對品質的堅守獲得了全球用戶的青睞，也為品牌贏得了良好的口碑。
如今，面對市場中日益變化的需求，雷克薩斯并沒有只關注短期利益，而是秉持長期主義，以它有溫度的豪華吸引消費者。下一個20年，從產品技術的持續(xù)革新，到服務體系的不斷完善，雷克薩斯正以更堅定的本土化步伐，致力于成為中國用戶長期信賴的豪華品牌。