一臺(tái)熟悉的本田車型正即將回歸。

據(jù)悉，本田正為新款Prelude的亮相做準(zhǔn)備，該車預(yù)計(jì)于2025年秋季登陸歐洲、日本和北美市場(chǎng)。這款混動(dòng)轎跑定位比思域更時(shí)尚、更具動(dòng)感，該車基于思域升級(jí)后的底盤打造，并配備針對(duì)駕駛愛好者的相關(guān)功能。

雖然本田尚未正式確認(rèn)該車的性能版本，但近期有傳言稱，Type S和Type R版本可能已在籌備中。

據(jù)日本媒體報(bào)道，運(yùn)動(dòng)感稍強(qiáng)的Prelude Type S可能于2026年秋季推出，比基礎(chǔ)款晚約一年。更具攻擊性且適合賽道駕駛的Type R版本將在2027年推出，屆時(shí)會(huì)在設(shè)計(jì)、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行全面升級(jí)。

從推測(cè)性的渲染圖來看，作為Prelude系列的性能旗艦車型，Type R可能會(huì)具備一系列視覺升級(jí)，比如更寬的輪眉、定制的合金輪轂、加長(zhǎng)的側(cè)裙，以及帶有更大進(jìn)氣口重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠。

在車尾預(yù)計(jì)會(huì)有更顯眼的擴(kuò)散器和GT風(fēng)格后尾翼，以完善其性能外觀。

內(nèi)飾方面，駕駛艙會(huì)突出運(yùn)動(dòng)氛圍，配備一對(duì)桶形座椅、大量紅色裝飾，以及Type R專屬的獨(dú)特?cái)?shù)字儀表圖形。不過，更令人感興趣的是關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的猜測(cè)。

早些時(shí)候的報(bào)道稱，Prelude Type R可能會(huì)沿用思域Type R的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而最近的猜測(cè)指向一個(gè)不同的方向：本田雙電機(jī)自充電混動(dòng)系統(tǒng)的更強(qiáng)勁版本。

這一舉措將使Prelude符合日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，尤其是在歐洲。值得注意的是，僅汽油版思域Type R計(jì)劃于2026年退出歐洲和英國(guó)市場(chǎng)，這距離其2022年推出僅四年時(shí)間。

這套升級(jí)后的e:HEV系統(tǒng)，得益于渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的搭配，有可能輸出超過300馬力的功率。這一動(dòng)力輸出將使其與思域Type R處于同一性能水平，思域Type R的最大功率可達(dá)325馬力。

里面一個(gè)顯著的特性變化是手動(dòng)變速箱的缺失。

本田的e:HEV系統(tǒng)完全沒有傳統(tǒng)變速箱，不過標(biāo)準(zhǔn)款Prelude將配備“S+Shift”模式。該系統(tǒng)利用音效、扭矩調(diào)節(jié)和換擋撥片來模擬換擋。在Type R車型中，這種模擬換擋可能會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，以提供更沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

在操控升級(jí)方面，這款頂級(jí)Prelude預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)底盤進(jìn)行改造，包括降低懸架、加寬輪距、增加結(jié)構(gòu)支撐以及升級(jí)剎車組件，這些都是為了提供更敏銳的響應(yīng)和更好的路面反饋。