7月21日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在2025中汽夏測健康與操控安全主題技術驗證中，憑借卓越表現通過太陽輻射隔絕能力、高溫空氣質量及濕滑路面高速爆胎三大測試項目，一舉榮獲中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書，充分彰顯了其全球品質的硬核實力。

此次測試現場，行業權威機構、各方專家、車主代表共同見證，東風雪鐵龍品牌官方直播間也對全過程進行了實時直播，向公眾完整展示了凡爾賽C5 X的測試情況。測試嚴格遵循 “科學還原真實場景、數據驅動安全驗證” 原則，聚焦健康安全與操控安全兩大核心維度，為汽車行業夏季用車安全樹立了新標桿。

中汽夏測作為汽車技術驗證領域的“國家隊”，是覆蓋“三高”測試的標準體系驗證平臺。中國汽車技術研究中心有限公司高級工程師趙博文指出，該測試關注高溫等夏季典型環境下車輛的綜合性能，通過健康安全和操控安全測試項目，推動行業在極端條件下的技術進步，為消費者購車提供專業參考。凡爾賽 C5 X在此次測試中硬核實力盡顯，獲得雙安全權威驗證證書，這不僅是法系車“安全車、放心車、良心車”的生動體現，更是對選擇凡爾賽、信任法系車的客戶的安全承諾。

在健康安全主題測試中，接受測試的是剛下線的東風雪鐵龍凡爾賽 C5 X新車，其在太陽輻射隔絕能力和高溫空氣質量測試中表現亮眼。測試數據顯示，整車太陽輻射直接透射比僅為 29%；天窗部位低至5%，僅為通過限值的1/3；甲醛濃度僅0.03mg/m³，遠低于國標0.1mg/m³ 的限值，典型車內氣味污染物也低于乘用車內氣味污染控制標準。

東風研發總院非金屬材料工程師龍宇現場揭秘了背后的匠心：“凡爾賽從材料源頭就鎖死健康防線。” 凡爾賽 C5 X的前風擋采用知名品牌圣戈班的雙層夾膠玻璃，內嵌PVB 膜，能實現99%紫外線及85%紅外線隔絕率；全景天窗配備5層復合遮陽簾，實測每200mm² 光點少于5 個。內飾材質方面，全系選用TPO環保表皮、水性膠粘劑等材料，確保座艙空氣質量達到母嬰級安全標準。

操控安全測試環節，凡爾賽 C5 X迎接了更為嚴苛的濕滑路面高速爆胎測試，且輕松應對。該測試模擬了三種典型濕滑路面高速行駛場景：120km/h 直線行駛突發爆胎、120km/h 變道過程中突發爆胎、80km/h 過彎時突發爆胎，真實還原了用戶可能遭遇的極端險情，填補了燃油車在極端環境下濕地高速爆胎測試領域的行業空白。

測試車選用中汽中心一年車齡的凡爾賽 C5 X試駕車，采用 “一車到底” 測試方式，所有輪胎更換均在測試現場即時完成，確保測試條件的統一性和可靠性。最終，憑借博世 ESP 9.3電子穩定系統、雪鐵龍 MCS大師級底盤調校、PHC自適應液壓穩定技術三大核心安全技術，凡爾賽 C5 X成功通過全部極端工況測試，展現出卓越的操控安全性能。

東風研發總院底盤電控系統開發工程師萬正宇介紹，博世 ESP 9.3電子穩定系統具備22項子功能，能在毫秒級內識別爆胎并調整未爆胎車輪扭矩分配，通過EBA主動制動、VDC動態控制及ABS防抱死協同作用，防止車輛橫擺或蛇形。搭配的雪鐵龍MCS大師級底盤調校，以獨特結構高效吸收爆胎瞬間的沖擊。此外，PHC自適應液壓穩定技術發揮 “剛柔并濟” 特性，爆胎初段以軟阻尼吸收巨大沖擊能量，后段轉為硬阻尼抑制車身擺動。同時，他還分享了日常駕駛中遇到爆胎的應對方法：保持鎮定，雙手緊握方向盤維持方向；立即松油門利用發動機制動，配合間歇性點剎控制車速；待車速降至安全范圍，小幅修正方向保持直線行駛，同時開啟危險報警閃光燈；確認后方安全后，逐步靠向應急車道；停穩后第一時間在 150 米外設置三角警示牌；最后在確保安全的前提下更換備胎或聯系專業救援。

凡爾賽 C5 X的安全基因可追溯至1924年，雪鐵龍推出歐洲首款全鋼車身B10，開創汽車安全新紀元；1998年，富康成功完成 “中華第一撞”，樹立中國汽車安全新標桿；如今，凡爾賽 C5 X 延續品牌百年安全傳承，相繼斬獲 “2021 中國十佳車身”、C-NCAP 五星評級及中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書，續寫安全傳奇。

神龍汽車有限公司營銷中心副總經理屈洪宇在接過中汽中心授予的雙安全權威驗證證書時表示，法式優雅最厚重的底色是安全。中汽中心以國家隊的嚴苛標準，再次驗證了凡爾賽的全球品質、法系車的良心用料和底盤操控。他特別感謝所有凡爾賽車主和全國的法系知音，期待在今年凡爾賽上市四周年之際，與大家共同書寫更多安心、優雅的旅程故事。

此次凡爾賽 C5 X 獲得中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書，既是對其產品實力的權威認可，更彰顯了 “良心車 神龍造” 的堅守。未來，東風雪鐵龍品牌將持續以客戶為中心，不斷提升產品安全品質，為客戶帶來更好的駕乘體驗，與知音們共創更多不凡精彩。