現(xiàn)代汽車計(jì)劃于今年 9 月在韓國市場推出高性能電動轎車 “艾尼氪 6 N（IONIQ 6 N）”，并在年底前陸續(xù)登陸歐洲和美國市場。作為繼艾尼氪 5 N 之后電動化 N 品牌的第二款車型，現(xiàn)代汽車將正式進(jìn)軍高性能電動車市場。

據(jù)外媒及業(yè)界消息，現(xiàn)代汽車于 7 月 12 日在英國 “古德伍德速度節(jié)” 上全球首發(fā)的艾尼氪 6 N，預(yù)計(jì)將于 9 月中旬在韓國市場正式上市。隨后，該車將在年底前進(jìn)入歐洲市場，并計(jì)劃于 2026 年第一季度登陸美國市場。

現(xiàn)代汽車方面表示：“艾尼氪 6 N 是一款既能滿足賽道性能需求，又能提供日常舒適駕駛體驗(yàn)的高性能電動車，其研發(fā)目標(biāo)是面向全球所有 N 品牌粉絲和電動化消費(fèi)者。”

艾尼氪 6 N 搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最高輸出功率達(dá) 650 馬力，最大扭矩為 770 牛?米，零百加速僅需 3.2 秒，最高時(shí)速可達(dá) 257 公里。該車配備 84.0 千瓦時(shí)電池，在歐洲 WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程約為 469 公里，通過 “N 綠色 Boost” 模式可瞬間增強(qiáng)輸出功率。此外，該車還應(yīng)用了整合冷卻與輸出管理的 “N 電池預(yù) conditioning 系統(tǒng)”，確保在賽道行駛時(shí)的耐久性和性能穩(wěn)定性。

盡管車輛價(jià)格尚未公布，但業(yè)界預(yù)計(jì)美國市場起售價(jià)約為 6.5 萬美元（約合466362 元人民幣）。這一價(jià)格雖略高于特斯拉 “Model 3 Performance”（5.499 萬美元），但考慮到 Model 3 無法享受聯(lián)邦稅收減免以及兩者的性能差異，實(shí)際價(jià)格競爭力被認(rèn)為不相上下。

其競爭車型包括特斯拉 Model 3、保時(shí)捷 Taycan、寶馬 i4 M60 等。特別是寶馬計(jì)劃于 2027 年推出電動版 M3，預(yù)計(jì)輸出功率將超過 700 馬力，但價(jià)格也將高得多。現(xiàn)代汽車的戰(zhàn)略是通過艾尼氪 6 N，搶占 “親民價(jià)格高性能電動轎車” 這一新定位。

艾尼氪 6 N 在外觀設(shè)計(jì)上也強(qiáng)調(diào)高性能特質(zhì)，配備了大型后擾流板、前分流器、底部擴(kuò)散器等專屬空氣動力學(xué)套件，并采用專屬顏色 “Performance Blue Pearl”，多處點(diǎn)綴 N 品牌標(biāo)識，提升視覺完整性。內(nèi)飾則配備專屬桶形座椅、運(yùn)動方向盤以及包含 N 賽道管理器的數(shù)字儀表盤等。

現(xiàn)代汽車強(qiáng)調(diào)，艾尼氪 6 N 并非一款僅追求高輸出數(shù)值的電動車。該車應(yīng)用了基于實(shí)際賽車運(yùn)動經(jīng)驗(yàn)積累的技術(shù)，確保在賽道行駛時(shí)的穩(wěn)定過彎和制動性能。前軸液壓 G 襯套、后軸雙層襯套等懸架結(jié)構(gòu)，也是為同時(shí)滿足高性能駕駛和日常乘坐舒適性而設(shè)計(jì)的。

現(xiàn)代汽車通過 2023 年推出的艾尼氪 5 N，正式開啟了 N 品牌的電動化轉(zhuǎn)型，而艾尼氪 6 N 作為第二款電動 N 車型，進(jìn)一步提升了技術(shù)成熟度。現(xiàn)代汽車特別強(qiáng)調(diào)，該車通過 “滾動實(shí)驗(yàn)室（Rolling Lab）” 實(shí)車測試以及電動賽車系列 “PURE ETCR” 的經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了其性能和耐久性。

業(yè)界相關(guān)人士表示：“艾尼氪 6 N 是現(xiàn)代汽車在韓國高性能車市場向大眾證明其技術(shù)實(shí)力的核心車型。它將為以特斯拉為中心的高性能電動車市場提供新的選擇，也將成為檢驗(yàn)韓國車在全球高性能市場潛力的里程碑。” 如果進(jìn)入中國市場，現(xiàn)代ionoq 6N對標(biāo)車型將會是小米SU7 Ultra！