近期，BMW M首席執行官范梅爾接受外媒《BimmerToday》采訪時透露：今年晚些時候，BMW M還將推出若干款特別版車型，同時也借此為寶馬8系畫下精彩的句點。據悉，這一8系限量版車型將基于M Performance性能車型M850i打造。
今年恰逢寶馬8系投產35周年，為這樣一款小眾卻又充滿話題的車型推出限量版，算是一次“浪漫”且正式的告別吧！
此外，消息人士稱，寶馬將從今年9月份生產月起首先停產8系柴油版車型（840d），其余版本預計明年4月份生產月停產。
掐指一算，現款自2018年推出至今已有七年之久，到了明年剛好就是八年。在寶馬，數字「8」始終代表巔峰的運動性能和極致的豪華。早在1990年第一代8系（E31）推出時，就憑借超前時代的設計、前沿的科技、卓越的動態性能與頂級的豪華體驗受到青睞，成為獨具個性的寶馬旗艦車型。
回看目前的產品陣容，8系是為數不多仍保留上一代寶馬設計語言的車型，但這并非過時，反而在一眾開天辟地、重新建立風格的寶馬新車面前，有一種不隨時光流逝的美。
具體來說，寶馬從去年到今年，分別推出BMW Skytop和BMW Speedtop兩款限量收藏級跑車，以創新美學設計收獲超高人氣及如潮贊譽，前者雖量產后定價高達50萬歐元，但上市即售罄。
這兩款車型在外觀和內飾上均基于現款寶馬8系打造——不光寶馬選中了8系，從車迷們的反應來看，這兩款車型也是十分成功的。有著與性能車型M850i同款的V8發動機，也有比8系更加奢華細膩的內裝細節，但相信更可貴的是8系骨子里的浪漫與優雅。
寫在最后：
目前，寶馬8系在全球范圍內提供雙門轎跑車（G15）、四門轎跑車（G16）及敞篷轎跑車（G14）版本，動力形式包含汽油、柴油，并分為常規六缸車型（840i）及V8性能車型（M850i）。
中國市場目前仍正常供應，但隨著全球生產節奏的收緊，能夠擁有這款車型的機會也在減少。可以說，8系從不曾是市場上的熱銷車型，但卻始終是寶馬品牌優雅、浪漫、激情的代名詞，在電動化浪潮之下，這樣一臺大型GT車的存在，本身就彌足珍貴。