但凡你想買臺合資中型車，你肯定繞不開上汽大眾帕薩特。即便是當下新車層出不窮的中型車領域，帕薩特月仍賣出了超2萬臺；再加上一汽大眾家邁騰這個“雙胞胎兄弟”19781臺的月銷，等于大眾這對同平臺“B級車雙子星”在6月份就斬獲了近4萬用戶，著實優秀。

那現在帕薩特是一個怎樣的終端價？哪個版本值得買？咱們來分析下。

帕薩特最新官降

帕薩特家族現在是新老款同堂銷售，有出眾款與Pro版兩種版本，現在25款出眾款380TSI官方一口價15.99萬元起，帕薩特Pro為16.99萬元起。基本終端優惠是2萬-3萬元，如果你是會砍價的超e人，到店往4萬元的優惠去談也是有機會的。

在部分地區，疊加廠補后，25款出眾款380TSI龍騰版最低有機會做到14.99萬元。

再加上商業險4600+元/購置稅1.2萬元/車船稅480元/交強險950元/上牌費500元，實際落地價16.84萬元，跟我同事2019年買思域/領克03的落地價差不多了，誰去撫慰下他們幼小的心靈。

所以說，現在買油車是真劃算！別看網上全在吹捧新能源車，好像現在買油車就是落后的典范。實際終端銷量顯示，燃油車市占率仍有一半，大家手握6位數的鈔票，都不是傻子。

出眾款和Pro如何選？

帕薩特現在還能賣得這么好，一方面是品牌和品質美譽度支撐，但更重要的是它不僅僅便宜，配置并不低。

有粉絲問：帕薩特出眾款和帕薩特Pro要怎么選？如果你想省錢，想家用但訴求是夠用就行，店里賣得最好的就是帕薩特出眾款 380TSI龍騰版/星空龍騰版很適合，2.0T高功率，220Ps/350Nm，7.4秒的零百加速剛好夠用，畢竟這臺車車重有1620kg，還要加上乘客。再配合前麥弗遜后多連桿的經典組合，很德味，它的調校沒有帕薩特Pro那種底盤韌勁，更以追求舒適性，所以反而更適合家用。

再看外觀，四平八穩的，看起來就挺商務的，有普通版和星空版可選。它雖然是個入門版，但配置得用上的都有，包括主動剎車、前方碰撞預警等安全系統，還有無鑰匙進入、可開啟全景天窗、10.2英寸全液晶儀表、前排座椅電動調節、前排座椅加熱/通風功能、8英寸中控屏、老板鍵等，也支持Carplay、Carlife等手機互聯。

雖然座椅不是真皮用料，但這個打孔仿皮同樣透氣。車長4948mm/軸距2871mm，1.75m的體驗者，坐在二排腿部空間2拳，頭部空間1拳，還是很可以的。但油車中央地臺凸起依然是bug，會在滿座3人時欠缺點舒適感。

不過如果你更在乎智能化，包括智艙和智駕，我覺得就不將就，直接上Pro。如果你不在乎動力，選1.5T的帕薩特Pro 300TSI龍耀版/星空龍耀版，一口價16.99萬元，貴一萬塊；在乎動力，就選帕薩特Pro 380TSI龍耀版/星空龍耀版，一口價18.99萬元。

你進入車內的觀感都會不一樣了，12.9英寸中控屏，配備高通驍龍8155芯片和最新的車機系統，無論是觀感上的科技感還是車機智能化、語音控制這方面都有很大的提升。

另外，安全配置更齊全，加入后排側氣囊、主駕膝蓋氣囊、前排中央氣囊、L2級輔助駕駛等。還有IQ.Drive智駕，可以選裝360度全景影像、智能電動尾門、座椅通風，更深度的輔助駕駛功能等等。

所以非常好選擇，智能黨、配置黨咱就不省這個錢，直接上帕薩特Pro，根據自己對配置的需求選擇合適的版本。而考慮性價比，想要夠用好用，其實出眾版絕不出錯。

寫在最后

現在15萬多就能買到一臺合資B級車，放三年前真想都不敢想。無論你如何質疑，這些經典車能留下來并且熱銷足以證明它們是實力派選手，所以如果你現在就想買一臺條件均衡的油車，可以去看看。

不過，這兩年，電車是越來越厲害了，處于技術上行期，養車成本也低，當下的你，會選擇放棄電車還買油車嗎？留言探討下吧！