下一代寶馬X5（G65）的內(nèi)外設(shè)計(jì)正逐漸清晰。近日，外媒首次曝光了下一代X5測(cè)試車的內(nèi)飾諜照，不出所料，新車大量借鑒了新世代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了全景式iDrive顯示屏和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的儀表板布局。

新世代風(fēng)格座艙

在測(cè)試車內(nèi)部，儀表板被寶馬全新的全景顯示屏所占據(jù)。這塊寬大的玻璃屏幾乎橫貫整個(gè)儀表板，整合了儀表盤和中央顯示屏。它看起來與我們?cè)谛率来鶻概念車和下一代iX3 測(cè)試車上看到的完全一致，并且運(yùn)行著最新的iDrive X軟件。

17.9英寸的中央顯示屏造型非常獨(dú)特，而且不再配備iDrive旋鈕。大多數(shù)功能通過觸摸或語(yǔ)音操作，方向盤上的觸覺按鍵取代了許多物理控制鍵。

方向盤也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。不同于近年來寶馬車型上出現(xiàn)的平底或六邊形設(shè)計(jì)，下一代X5的方向盤采用圓形設(shè)計(jì)，在4點(diǎn)和8點(diǎn)位置設(shè)有輻條。從12點(diǎn)位置的紅色標(biāo)記和方向盤邊緣的M色彩縫線來看，這臺(tái)測(cè)試車似乎是M Peformance車型。該標(biāo)記本身看起來更纖細(xì)，也更融入整體設(shè)計(jì)。

中央控制臺(tái)十分簡(jiǎn)約。配備了一個(gè)小巧的撥桿式換擋器，不再有笨重的擋把。旁邊是一個(gè)旋轉(zhuǎn)音量旋鈕，附近還有一個(gè)單獨(dú)的按鍵。差不多就是這些。顯然，寶馬正致力于打造更簡(jiǎn)潔的布局，更多地依靠數(shù)字輸入而非物理開關(guān)。

測(cè)試車可能是X5 M60e

這輛測(cè)試車并非早前曾出現(xiàn)過的純電動(dòng)iX5，而很可能是X5 M60e插電式混合動(dòng)力車型。從車尾的四出排氣管和左前翼子板上的充電接口就能分辨出來。這些視覺特征結(jié)合在一起，表明這是一款插電式混合動(dòng)力車型。

X5 M60e的動(dòng)力系統(tǒng)可能基于寶馬已在M760e xDrive轎車上采用的配置——一臺(tái)渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。輸出功率預(yù)計(jì)將超過550匹馬力，比現(xiàn)款X5 xDrive50e有所提升，但不如X5 M那般極致。其目的是在保證性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程。

純電動(dòng)iX5仍將推出

除了X5 M60e，寶馬還在研發(fā)iX5，它將與同代車型一同亮相。預(yù)計(jì)其功率將超過600匹馬力，并將搭載寶馬的第六代電池技術(shù)。這意味著續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快、能量密度更高，盡管該車仍基于CLAR平臺(tái)打造，而不是新世代平臺(tái)，但在技術(shù)方面，它將大量借鑒新世代車型。

外觀細(xì)節(jié)與設(shè)計(jì)變化

外觀方面，下一代X5（G65）明顯融入了新世代設(shè)計(jì)風(fēng)格。雙腎格柵尺寸更大，周圍環(huán)繞著LED燈帶。測(cè)試車還配備了全新的車門把手——一個(gè)小型翼狀隱藏式開門裝置，與我們?cè)谛率来鶻、Skytop、Speedtop等概念車上看到的設(shè)計(jì)相似。

尾部呈現(xiàn)分體式尾門

車尾仍被厚重的偽裝覆蓋，但車頂線條比以往似乎更傾斜，使得下一代X5更具轎跑化姿態(tài)。標(biāo)志性的分體式尾門似乎得以保留。

生產(chǎn)時(shí)間表

下一代X5（G65）要到2026年8月才會(huì)投產(chǎn)。據(jù)此，交車給客戶的時(shí)間將在2026年末或2027年初，具體取決于不同市場(chǎng)情況。