前不久，各大車企紛紛公布最新銷量成績，除了自主新勢力之間你追我趕的火熱場景外，傳統(tǒng)合資品牌之間的競爭也是相當激烈的。也許有人認為，現(xiàn)在的合資品牌已今非昔比，但事實上，一些熱門選手依然是定力十足，扎根中國市場悶聲搞銷量，就算網(wǎng)上PK沒贏過，但是線下銷量沒輸過，4S店里看車、購車的客戶仍然絡繹不絕。比如德系的，日系的豐田，美系的通用，都取得了半年度銷量同比增長的成績，有力地回擊了唱衰合資的論調(diào)。

6月增長15%，上半年銷量超52萬臺

今天我們來聊聊合資陣營領軍者上汽大眾，今年上半年憑什么取得積極增長的成績。首先我們來看下具體數(shù)據(jù)，在剛剛過去的6月份，上汽大眾終端銷量達到了9.6萬臺，同比增長15%，這樣的逆勢增長的成績在傳統(tǒng)合資陣營中是格外振奮軍心的。從1-6月累計銷量來看，上汽大眾52.3萬臺的成績也比較不錯，實現(xiàn)了2.3%的穩(wěn)健增長。

具體到車型而言，上汽大眾轎車陣營的、帕薩特，SUV陣營的等明星選手都表現(xiàn)出色——朗逸家族6月銷量達到2.5萬臺，上半年累計銷量13.7萬臺，走進了越來越多年輕家庭的生活里；帕薩特家族單月銷量超2萬臺，上半年11.7萬臺，穩(wěn)居合資B級第一梯隊；途觀家族單月銷量增長至近2萬臺，上半年月均銷量約1.5萬臺，相當穩(wěn)健；途岳家族雖然是后來者，但憑借德系品質(zhì)保障和親民的價格，也取得了半年度銷量7.1萬臺的成績，為上汽大眾SUV銷量添磚加瓦。

做聰明的油車，上汽大眾很機智！

上汽大眾能夠穩(wěn)固傳統(tǒng)油車市場份額，一方面原因在于其擁有的用戶口碑積淀，許多老車主增購家庭第二臺新車，或是為自己置換新車，都依然會考慮大眾車，這也正如上汽大眾最近的一個廣告語，從小開到大，總有一款適合你。不少年輕人也會接受家庭長輩的建議，選擇德系車來作為自己的人生第一輛車。

另外一個重要原因則是，上汽大眾一直在與時俱進，將最新的智能化科技裝備應用于旗下多款燃油車型，打造出最聰明的油車。比如途昂 Pro實現(xiàn)了上汽大眾Pro家族三部曲的進階，展現(xiàn)出上汽大眾“油電同智”的新面貌，包括接下來朗逸家族也會推出更加智能的朗逸Pro車型，這個打法很聰明，也很討巧，既保留了自己油車底子的優(yōu)勢，又給消費者帶來更多智能化的體驗，通過產(chǎn)品力的不斷升級，給這些信任傳統(tǒng)大廠，又希望智能進階的消費者一個合適的選擇。

油電同智，家族陣容不斷壯大

當然，上汽大眾在新能源領域也是頗有建樹的，ID.家族成為了合資純電陣營的領跑者，尤其是 ID.3，去年年末的時候已經(jīng)達成累計銷量超20萬臺的成績，多次月銷破萬，帶動ID.4 X、ID.6 X等車型，為消費者帶來更多合資純電選擇。前不久上汽大眾推出了ID.3 GTX套件款，更是引領純電小鋼炮改裝潮流。

此前上汽大眾還亮相了全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，相信在接下來的新階段，上汽大眾還會以更強大的產(chǎn)品陣容滿足中國消費者的購車需求，合資領跑者依然不容小覷！