太瘋狂了！如果你喜歡iCAR03，但你又不想買，那這臺車必須得看看了！
無論是從外觀到內(nèi)飾，這臺車基本就是“復刻”了一臺iCAR03，但最大的不同就是，這臺車是插電的，能加油！這就是奇瑞風云X3L！
很多人都喜歡iCAR03，但是真要買的時候，就猶豫了！
為什么？因為這車是純電的！雖然各方面性能都不錯，但是對于一些想續(xù)航徹底“零焦慮”的人來說，這個就是勸退的理由！
但是現(xiàn)在風云X3L來了，一切就都OK了。想要性能？驅(qū)動系統(tǒng)最大功率315kW，最大505N·m。想要四驅(qū)，目前看頂配是四驅(qū)版本的，真想出去簡單野一下的買這個也行。想城里代步用純電？90,145,150公里三種可選。想要車機體驗，8155芯片的車機日常用肯定夠了！
所以，這就相當于你有了一臺加油版的iCAR03！這個對于用戶來說肯定好，畢竟一不用新能源標，二是徹底哪兒都能去了。但是我也同樣對這臺車有些疑問！
首先，從自身的細分市場上看，奇瑞這一把確實是又補全了一塊拼圖。但問題是，在整個奇瑞體系下，除了iCAR03，捷途旅行者也是“方盒子”，而且從級別上來說，也沒有非常明顯的區(qū)分。這沒準就會造成品牌內(nèi)部的“內(nèi)卷”。
這就可能會造成分化iCAR03和捷途旅行者、自由者預期中的增量。但奇瑞整體的“方盒子”整體卻沒有一個大的量變提升。所以這一點上，我覺得奇瑞后續(xù)應該還是會有一個更加明確的產(chǎn)品定位。
其次，再從整個“方盒子”市場來看，未來風云X3L還要面對BJ40、哈弗大狗、哈弗猛龍這些車。如何在這些車里，再打出明確的差異化，也非常重要！因為從外界看，奇瑞體系里已經(jīng)有iCAR和捷途了，風云X3L加進來，就需要有一個更加明確的營銷定位和打法。
畢竟對用戶來說，無非就是我買這個不買那個。但對奇瑞這個今年勢頭很猛，又在品牌架構(gòu)上剛完成調(diào)整的品牌來說，風云X3L很有可能是一臺決定未來奇瑞走向的一臺車。哪怕這是一個很細分的市場！
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