同樣是SUV市場中非常經(jīng)典的熱門車型，同樣是30萬級市場區(qū)間的合資SUV，大眾途昂和豐田漢蘭達這兩款也成為了很多家庭用戶在選車時繞不開的選擇。與此同時，作為各自品牌旗下的走量車型，兩臺車的終端優(yōu)惠也不小，其中大眾途昂這臺車優(yōu)惠之后的起步價降到了22.2萬元。所以說到這里，下面我們就主要針對大眾途昂這款車，來看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何。

其實在經(jīng)過到店體驗之后，我們對大眾途昂這款車的印象還是比較深刻的，例如這款車的外觀設計依然是大眾非常經(jīng)典的風格，四平八穩(wěn)的車殼再加上尺寸較大的車身結構，就會讓這臺大號大眾顯得頗具壓迫感，同時以我們大多數(shù)用戶的思維來看，也會顯得比較高級、比較昂貴。

另外在燈光科技配置上，大眾途昂也是給到了LED矩陣大燈，而且雙層頭燈組以及雙層格柵樣式的設計，也會讓該車的前臉看著個更有厚重感。除此之外，在當下如此流行貫穿尾燈的環(huán)境下，大眾作為一家比較喜歡營造科技感的合資企業(yè)，也同樣采用了相同的設計，點亮后會帶來不錯的現(xiàn)代科技感。

進入車內之后，如果你看慣了國產(chǎn)新能源的內飾設計，那么大眾途昂的內飾或許并不會給你帶來好看，畢竟在智能化方面就有很大的差距，其次就是內飾用料等方面。那么從圖中可以看到，大眾途昂的前排布局采用了經(jīng)典的家族式設計，在傳統(tǒng)燃油車領域當中，同時車機內部給到的功能也能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求，例如車機導航、CarPlay等功能都是比較實用便捷的配置。此外，小巧的電子檔桿以及全液晶儀表和HUD抬頭顯示系統(tǒng)也能夠營造出一定的現(xiàn)代科技感。

而從空間表現(xiàn)上來看，大眾途昂的前排儲物格比較豐富，而且得益于換擋機構采用電子排擋的形式，所以中央操控臺的下方也進行了掏空處理。來到后排之后，大眾途昂統(tǒng)一采用2+3+2的七座布局，當然部分車型是可以選裝2+2+2的六座布局。那么對于該車后排的空間表現(xiàn)來講，可前后移動的第二排座椅以及支持靠背角度調節(jié)的設計，使得該車的第二排能夠獲得不錯的空間表現(xiàn)。

而且當我們把第二排調整到一拳的腿部空間之后，它的第三排也能夠獲得一拳的腿部空間，所以在滿載長途旅行的狀態(tài)下，全車乘客都能夠獲得比較不錯的乘坐體驗。不過需要注意的是，大眾途昂的二三排坐墊長度并不長，所以對于大長腿用戶來講，你的大腿或許不會得到太好的襯托。除此之外，如果將大眾途昂的二三排座椅放倒之后，你會獲得一個空間很大且地臺純平的后備箱，在戶外露營或者是需要搬運一些大號的行李時，會帶來不錯的使用體驗。