當(dāng)保時(shí)捷、寶馬、奔馳一輪又一輪地通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引買(mǎi)家，雷克薩斯卻選擇另辟蹊徑——謹(jǐn)守價(jià)值底線、集中補(bǔ)足戰(zhàn)略短板。在這個(gè)“低價(jià)風(fēng)”幾乎蔓延的豪華車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯交出了一份鮮明的成績(jī)單。2025年上半年，雷克薩斯在中國(guó)銷(xiāo)量超8.5萬(wàn)輛，延續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)能，是唯一在進(jìn)口豪華車(chē)陣營(yíng)中實(shí)現(xiàn)“正增長(zhǎng)”的品牌。
產(chǎn)品齊驅(qū)并進(jìn)，銷(xiāo)量+利潤(rùn)雙保險(xiǎn)
雷克薩斯的成功很大程度上源自其“鋪面”產(chǎn)品策略：主力轎車(chē) ES：穩(wěn)穩(wěn)支撐銷(xiāo)量，連續(xù)4個(gè)月月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，既保了份額，又增強(qiáng)了品牌氣場(chǎng)；SUV 系列 RX、NX：同樣表現(xiàn)搶眼。上半年 RX 銷(xiāo)量達(dá)1.7萬(wàn)輛（+15.3%），NX 0.9萬(wàn)輛（+14.4%）；高端車(chē)型 LM、GX、LX：利潤(rùn)空間更大，有效緩沖了市場(chǎng)降價(jià)壓力。這種“量-份額，質(zhì)-利潤(rùn)”的組合拳，讓雷克薩斯在跌宕中穩(wěn)住陣腳，也應(yīng)了那句老話——“不拼價(jià)格，產(chǎn)品自己說(shuō)話”。
值得一提的是，全新一代 ES 特別選擇在中國(guó)首發(fā)——從產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)到定位策劃，都以“為中國(guó)設(shè)計(jì)”作為出發(fā)點(diǎn)，這不僅彰顯品牌對(duì)中國(guó)的重要性，也體現(xiàn)了雷克薩斯對(duì)本土需求的深度把握。
不妥協(xié)的品質(zhì)，始終讓用戶安心
價(jià)格戰(zhàn)是短期行為，品質(zhì)才是長(zhǎng)期護(hù)城河。雷克薩斯對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著，為它提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在J.D. Power 2025 年美國(guó)初始質(zhì)量報(bào)告（IQS）中，雷克薩斯以 166 PP100 的成績(jī)斬獲所有品牌之首，是問(wèn)題最少的汽車(chē)品牌；在中國(guó)三年保值率排名中，雷克薩斯整體達(dá)到 60.51%，穩(wěn)居日系進(jìn)口首位；其中 ES 保值率為 63.89%，NX 保值率為 56.18%。
“質(zhì)量好、后期成本低、賣(mài)得出價(jià)不低”——從購(gòu)車(chē)到二手置換，雷克薩斯構(gòu)筑起一道無(wú)形護(hù)城河，讓消費(fèi)者在冷酷選擇前也能安心無(wú)悔。
本土化落地，再投資鎖定未來(lái)
入華 20 年，雷克薩斯的本土化始終在穩(wěn)步推進(jìn)。2025年6月，其首個(gè)上海全資電動(dòng)車(chē)工廠正式開(kāi)工，總投資約 142.4 億元，計(jì)劃到 2027 年投產(chǎn)，每年產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛。這是雷克薩斯自主投資的首個(gè)中國(guó)工廠，也是繼特斯拉之后第二家在華外資純電整車(chē)廠，標(biāo)志著其在中國(guó)高端車(chē)市場(chǎng)的新一輪決戰(zhàn)開(kāi)始。
更重要的，是戰(zhàn)略方向上的徹底升級(jí)——從“全球定義產(chǎn)品、中國(guó)跟進(jìn)”，轉(zhuǎn)為“結(jié)合中國(guó)需求、本土研發(fā)”。今年上海車(chē)展，全新一代 ES 的“IN CHINA FOR CHINA”設(shè)計(jì)理念，就是這種思維落地的鮮明信號(hào)。
生態(tài)驅(qū)動(dòng)，迎戰(zhàn)電動(dòng)化新賽道
傳統(tǒng)燃油車(chē)已不是豪華車(chē)未來(lái)；雷克薩斯的這一輪“重注中國(guó)工廠”，正是要圍繞純電動(dòng)車(chē)、能源車(chē)建立新布局。華晨、廣汽等合資背景仍在，但本土化工廠、加強(qiáng)自主研發(fā)，意味著它正逐步擺脫“進(jìn)口身份”的制約。加上其在質(zhì)量、保值率上的長(zhǎng)線優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯在電動(dòng)豪華賽道上握有堅(jiān)實(shí)底牌。
現(xiàn)如今，對(duì)消費(fèi)者而言，性能差距并不是決定因素；而是誰(shuí)能提供可靠、保值、優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)，才是豪華車(chē)的新定義。雷克薩斯憑借“品質(zhì)+本土化+戰(zhàn)略布局”，站穩(wěn)中國(guó)市場(chǎng)。
正如中國(guó)消費(fèi)者決心消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)所指，這一代對(duì)豪華的認(rèn)知，不再只是“有錢(qián)就行”，更是對(duì)服務(wù)、體驗(yàn)、甚至“后期保障”的追求。
當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌紛紛以“價(jià)格降維論戰(zhàn)”來(lái)搏銷(xiāo)量，雷克薩斯卻用另一條路回應(yīng)——堅(jiān)守質(zhì)量底線、布局本土工廠、迎接電動(dòng)轉(zhuǎn)型。這不僅讓它成為中國(guó)唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口豪華車(chē)正增長(zhǎng)的品牌，也為豪華市場(chǎng)提供了“價(jià)值堅(jiān)守”的成功示范。未來(lái)，伴隨著上海超級(jí)工廠的投產(chǎn)、品質(zhì)與保值率的持續(xù)發(fā)力，雷克薩斯有望繼續(xù)引領(lǐng)“可靠豪華”的新方向：——不為降價(jià)，讓產(chǎn)品和戰(zhàn)略說(shuō)話。