新能源車現(xiàn)在貴得離譜還容易被割韭菜？
華為帶著五大廠牌甩出7款新車，從35萬到百萬級覆蓋全場景，智駕系統(tǒng)+鴻蒙座艙直接下放到入門款，今年下半年每個月都有硬貨上市。
這波操作直接把智能汽車競爭卷成地獄模式，友商們怕是要連夜改PPT了。
看華為和上汽搞的尚界H5就明白了，20萬價位標配激光雷達和乾崑ADS 4.0，底盤還是上汽最新平臺。
隔壁小鵬G6同配置貴了快10萬，老車主怕是要哭暈。
問界M8純電版更狠，100度寧德電池配雙叉臂懸架，價格跟理想L8增程版持平，這哪是賣車分明是掀桌子。
不過華為這波密集發(fā)車也有隱患，智界R7剛爆出剎車異響，享界S9T就冒出來充電口漏水的諜照。
現(xiàn)在車圈都在傳鴻蒙智行的售后體系還沒鋪開，買這些新車可能要賭人品。
有車評人說得好：“華為造車就像開盲盒，拆開之前永遠不知道是王炸還是啞炮。”
要說最實在的還得是等等黨，問界新M7改款居然把前懸掛換成雙叉臂，帶53度大電池版本價格還卡在25萬檔。
這操作直接讓去年搶首發(fā)的老車主血虧三萬，現(xiàn)在維權(quán)群都建了七八個。
建議真想入手的還是等三個月看看口碑，別當了小白鼠還幫著數(shù)錢。
現(xiàn)在新能源車跟手機似的搞機海戰(zhàn)術(shù)，華為這月月發(fā)新車的節(jié)奏，怕是要逼瘋車企的產(chǎn)品經(jīng)理。
昨天剛記住享界S9的參數(shù)，今天又冒出來尊界MPV的渲染圖。
不過這對消費者倒是好事，至少明年這個時候，30萬能買到帶城市NOA的旅行車，擱以前想都不敢想。