雷克薩斯宣布將用 6 輪 MPV（多用途汽車）替代現款旗艦大型轎車 LS，這一消息引發(fā)廣泛關注。

雷克薩斯 6 輪 MPV 概念車

雷克薩斯上月宣布，鑒于北美市場大型轎車需求持續(xù)下滑，現款豪華大型轎車 LS 將在本代車型后正式停產，停產工作預計持續(xù)至明年初；其繼任車型將是一款配備 6 個車輪的 6 輪 MPV。

對于這一看似 “大膽激進” 的規(guī)劃，多數業(yè)內專家持觀望態(tài)度。對此，豐田集團會長豐田章男表示：“所有人都在認真對待 6 輪 MPV 項目，這一計劃必定會落地實現。”

豐田預告視頻發(fā)布的這款 MPV 概念車，具備 6 輪設計、電動驅動系統、3 排座椅及寬敞的車內空間。這支名為 “Discover（探索）” 的官方預告視頻，預示著雷克薩斯將開啟全新發(fā)展階段。

源自埃爾法、進化升級的

預告視頻中特別展示了 LS 概念車的側面 —— 其前后大尺寸車輪之間，各配備了一個小尺寸車輪。該概念車采用短前懸、長軸距的單廂式 MPV 輪廓，整體尺寸看起來比基于豐田埃爾法/ 威爾法打造的豪華 MPV 雷克薩斯 LM 更大。

除了獨特的車輪布局，該車的亮點還包括延伸至車身側面的垂直 LED 前大燈與尾燈，以及帶照明功能的車頂飾條。打開寬大的滑動車門后，柔和的車內燈光與 6 座 3 排布局的寬敞空間映入眼簾，視覺效果十分突出。

這款 6 輪 MPV 的量產預計還需要較長時間。豐田章男會長強調，該項目絕非單純的設計工作 —— 早在 2 年前，他就曾在公開信息中呼吁 “重新打造雷克薩斯旗艦車型”。

若將這款新車理解為 “電動化的 LS 專屬座駕”，或許更容易把握其定位。現款雷克薩斯 LM 可看作是埃爾法的豪華升級版本，而這款 6 輪概念車究竟是 LM 的進一步進化，還是完全全新的車型形態(tài)，目前仍引發(fā)外界好奇。

“LS” 這一名稱源自 “Luxury Sedan（豪華轎車）” 的縮寫，而如今豐田計劃用 “Luxury Space（豪華空間）” 重新定義旗艦車型，為 3 排座純電動車型開辟新可能。其目標是：即便搭載 6 名乘客，仍能提供兼具寬敞感與開放感的 “專屬司機座駕” 體驗。

將于明年初停產的500h

此外，豐田方面還透露，針對目前雷克薩斯標志性的 “紡錘形格柵” 設計，正 “因進一步發(fā)展空間有限，探索將格柵與車身一體化的設計方案”，這一表述也暗示了豐田全新的設計哲學。

即便雷克薩斯最終將 6 輪概念車量產，其市場前景在不同地區(qū)也可能存在顯著差異。豪華 MPV 在中、韓、日等亞洲市場已建立穩(wěn)固地位，但北美市場的消費偏好則完全不同。