“官方的任何一個動作，都可能引來用戶的模仿，而模仿的危險是不可估量的。”在10月21日的坦克400預售發布會上，坦克汽車CEO谷玉坤在講解長城為什么做越野分級時，針對當下越野車市場的一些現象，做出了上述的評論。其表示炫技總歸是炫技，專業的事情應該交給專業的人，陸地的事情交給“坦克”，而航行的事情交給船舶。在最后，其不忘提醒越野終極的意義是，將人平安送達，而不是置身于危險之中。
盡管這個講話沒有提及任何品牌，但“陸地的事情交給坦克，而湖海的事情交給船舶”這一句還是讓人不由自主地聯想到了奇瑞。
在前幾天奇瑞旗下的捷途推出了縱橫G700的高端硬派越野。該車的最大特點是推出了一個具有航行能力的版本。官方還直播了該車橫渡長江的畫面。不過，該車為定制版，售價也高達70萬元，并不具備在市場中獲取較大銷量的可能。但是，可航行的越野車依然為該車制造了不小的話題，使得其成為了話題王。
縱橫G700的直接競品被認為是和比亞迪豹8。但實際上，縱橫G700的定價在坦克500和坦克400之間，取了中間一個空白地帶?？v橫G700的售價是32.99萬起售，但限時置換價為30.49萬元起售。這個價格和坦克400幾乎重疊。不過，此次坦克400新增了版本，價格有望進入30萬以內，這將有效抵抗來自縱橫G700的攻擊。
此次，新款的坦克400正式開啟預售，共推出2款配置，預售價分別為30.98萬和32.98萬。作為年代改款車型，其主要針對外觀/內飾層面進行升級，新車新增“敦煌紫”車色，增加Hi4-Z動力和激光雷達版本，提升了這款車的競爭力，并且將車型的覆蓋范圍擴大到更多地帶。此外，和之前的全新坦克500升級思路一樣，坦克400車次也將“冰箱彩電”和輔助駕駛系統作為升級重點。
越野并不簡單的是越野，而是把人更安全和舒適帶到目的地。特別是目前不少消費者在購買越野車之后，依舊長時間在城區使用硬派越野車，或者在前往越野目標地點之前依然有很長的城市道路需要行駛，這個時候舒適度和智能化都很重要。因此，除全能和安全性之外，坦克近期的產品思路都在舒適性和豪華性這一塊上進行升維度，打造出更多維度的“全能”車。
也正是如此，此次坦克400改款分成了Hi4-T/Hi4-Z兩個版型，提供不同程度的越野能力。
Hi4-T/Hi4-Z是坦克400兩個對越野能力有不同側重的四驅系統，其中Hi4-T為強越野定位，是非解耦、帶大梁帶機械四驅，一般用于硬派越野車。而Hi4-Z對應的是長城提出更加細化的越野分級，屬于“泛越野”一類。這指代的是具備部分地形適應能力的車型，有四驅和一把差速鎖，比城市SUV越野能力要強，但并沒有傳統硬派越野車的機械四驅。
在智能化上來看，此次坦克400車在車頂新增了頂置激光雷達，并配備了側視和后視攝像頭，搭載了第三代 Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統，支持城市 NOA 和高速 NOA 等功能。此外，車輛尾燈內部還配備了輔助駕駛小藍燈。尺寸方面，新車長寬高分別為 4964/1970/1905mm，軸距為 2850mm。
在內部，新款坦克400 的內飾整體布局與在售車型保持一致，但細節之處進行了優化升級。車內配備了 12.3 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸懸浮式中控屏，搭載最新的 Coffee 車機系統。新車采用三輻式方向盤，并換裝了懷擋式換擋機構。
在動力上，新坦克400 在動力方面提供了兩種選擇，Hi4-Z 車型搭載了與坦克 500 Hi4-Z 相同的動力系統，由 2.0T 發動機和 P2、P4 雙電機組成，搭配 3 擋 DHT + 無級變速箱。其中，發動機最大功率為 185 千瓦，峰值扭矩為 380 牛?米；P2、P4 電機最大功率分別為 215 千瓦和 240 千瓦。該車匹配容量為 59.05 千瓦時的電池組，WLTC 純電續航里程為 200 公里。
而Hi4-T 車型則繼續搭載由 2.0T 發動機和單電機組成的插電混動系統，其中 2.0T 發動機最大功率為 185 千瓦，驅動電機最大功率為 130 千瓦。該車配備容量為 37.1 千瓦時的三元鋰電池組，WLTC 純電續航里程為 105 公里。
此次坦克400的升級，對坦克形成三重意義：首先，新增的 Hi4-Z 動力版本和激光雷達，使車輛在保持越野性能的同時，提升了城市駕駛的舒適性和智能化水平，吸引了更多追求科技感和日常實用性的 “泛越野” 用戶，不再局限于專業越野發燒友，從而擴大了坦克品牌的用戶基數。
其次，通過全系標配激光雷達、升級智能駕駛系統等舉措，展現了坦克品牌在智能科技領域的領先地位，將品牌形象從傳統的硬派越野向“智能越野” 轉變，提升了品牌的科技感和高端化形象。
第三，兩個版本形成互補，Hi4-T 主打硬核越野，Hi4-Z 偏向日常使用，雙動力布局進一步完善了坦克 400 的產品矩陣，滿足了不同用戶在不同場景下的需求，增強了品牌在越野細分市場的競爭力。
坦克400此次更新，再次展現了長城通過品牌創新挖掘細分市場的能力。作為中國越野車市場中最具標志性的品牌，坦克幾乎已經等于是硬派越野車。在越野車文化和企業競爭上，長城也著力于維護整個行業的健康發展。比如其倡導的越野分級，以及不內卷不參與價格戰等，以推動行業健康發展。而坦克品牌也已經成為了中國越野車技術和越野車文化的啟蒙者和重要推動者。