豐田再次喚醒經典越野血統！繼LandCruiser系列之后，這款全新FJCruiser以緊湊的身姿與純粹的越野靈魂登場。它不是“花哨”的城市SUV，而是一臺真正為冒險而生的“BabyLandCruiser”，定位在LandCruiser250之下，預計2026年正式上市，價格預計頗具吸引力。
    早在2021年，豐田曾以“CompactCruiserEV”電動概念車形式展示了這款車型。如今，它以量產版身份回歸，不過目前采用的是燃油發動機而非純電驅動。FJCruiser的加入使LandCruiser家族更加完整——現有的包括大型300系列、重型J7系列，以及2024年登陸歐洲的LandCruiser250。而FJCruiser則成為家族中體型最小、定位更年輕的成員。
    全新FJCruiser的設計幾乎與當年的概念車一模一樣，延續了老款FJ的復古硬派風格。它的造型極具個性：前臉延續了LandCruiser250的粗獷風格；C柱采用封閉式設計，車頂在此處下沉，營造出強烈的視覺辨識度；尾部采用獨特的“黑色大面板”造型，窗框形成細長輪廓，極具未來感。
    新車長寬高分別為4575/1855/1960毫米，軸距達到2580毫米。盡管輪胎尺寸不算夸張，但FJCruiser的離地間隙頗高，確保其具備真正的越野能力。
    同時，豐田計劃為FJCruiser提供豐富的原廠改裝與附件：車身安裝點用于固定戶外裝備；可替換式車身模塊；各種貨物運輸及露營配件方案。可根據使用場景，輕松從工作車變身休閑越野車。
    相比之下，新車的車內設計注重功能性與耐用性，沒有浮夸的裝飾。中控區采用橫向布局的多媒體屏與全液晶儀表組合；保留大量實體按鍵與旋鈕，方向盤上也為物理控制按鍵；不追求觸控潮流，反而更符合越野操作的實用需求。
    得益于低儀表臺與大面積車窗，為駕駛者提供了更好地前方駕駛視線。安全配置上，配備了ToyotaSafetySense套件，包括碰撞預警、自動剎車與車道保持系統。
    FJCruiser采用IMV平臺，與Hilux皮卡和HiluxChamp共用技術基礎，意味著它采用堅固的非承載式車身——是真正的越野底盤，而非城市SUV偽越野。內飾中的驅動模式旋鈕提供“4L”低速四驅擋，確認具備分時四驅與低速越野模式。
    新車搭載2.7升四缸汽油機（型號2TR-FE），最大功率120千瓦，最大扭矩246牛·米，匹配6擋自動變速箱。這套動力系統強調可靠與耐用性。豐田尚未透露是否會推出混合動力或柴油版本。
    目前，豐田尚未公布FJCruiser將在哪些市場發售。若登陸歐洲，將填補同級別硬派SUV的空白。它具備扎實的越野性能與經典外觀，并不是城市SUV的裝飾品，而是一臺真正的硬派越野“實力派”。