川崎在海外發布了全新中量級硬核ADV—KLE 500，具備標準版和SE版，我們來看看川崎這臺有什么亮點。
外觀方面，車頭部采用類似Z500的設計語言，三重大燈前臉，非常像機器人的頭部，采用無鳥嘴設計，無鳥嘴設計最近幾年又開始重新流行，側板造型設計簡約干練，符合其拉力車的定位。
動力方面，采用大家熟悉的451cc直列雙缸發動機，目前還沒有這臺發動機的具體數據，但是川崎表示會針對拉力車型有相應的調整，預計在下月4號的米蘭展上我們就能知道了。
車架方面，采用專為拉力車的全新設計，采用鉻鉬鋼制管狀車架，兼具輕量化與強度，重量僅為19公斤。發動機作為受力件，后搖臂為壓鑄鋁材質。
前懸掛為KYB不可調倒置避震，后部為預載可調中置后避震，前行程210mm，后行程200mm。
前制動為日清卡鉗搭配300mm單盤，后部為230mm盤，搭配了可關閉的ABS，非?？上У牟]有配備TCS。輪組為前21后17輻條輪組，配備前90/90-21后140/70-17拉力胎。
兩個版本的差異在于儀表、風擋尺寸、轉向燈燈珠和底護板。
▲普版
▲SE版
座高為860mm，而且原廠提供了矮款前座/后座，能實現四種不同組合。
價格方面，普通版6599美元，約合人民幣 4.8 萬元，SE版7499美元，約合人民幣 5.4 萬元。
這兩年中量級ADV市場在國內外均成熱點，川崎在ADV市場一直聲量較小，此次川崎借KLE 500也是想分一杯羹，但是KLE 500的對手可很強大，390 ADV作為KTM的王牌小排量產品，KTM又深耕于越野拉力領域，其產品力自是不容小看，春風450MT字上市之后口碑良好，且在紅牛羅馬尼亞拉力賽中有多位車手用這臺車，用實踐證明了產品力，最后就是即將上市的寶馬F450GS，寶馬的品牌力在這擺著，但是KLE 500也有其優點，對比KTM，這是臺雙缸機，對比春風，川崎的品牌力相對大一些，對比寶馬，KLE 500是前21后17的輪轂，綜合來說，KLE 500是一臺相對平衡的車型，選它，不會后悔。