豐田再次將目光投向氫能動力，此次該技術(shù)被應(yīng)用于更具越野性能的車型。在今年的SEMA展上，豐田基于中型皮卡塔科馬Tacoma的越野版，推出了一款全新燃料電池電動車概念車。
這款獨一無二的概念車項目僅用數(shù)月便完成，由豐田加利福尼亞州和北卡羅來納州的TRD聯(lián)合打造，并與豐田北美汽車公司的研發(fā)部門密切合作。此次打造過程中，最具挑戰(zhàn)性的部分是將Mirai的氫能系統(tǒng)適配到塔科馬的梯式車架TNGA-F平臺上，這項任務(wù)需要進(jìn)行大量重新工程設(shè)計。
該車動力來自雙電機(jī)，綜合最大功率達(dá)547馬力，由24.9千瓦時鋰離子電池和源自Mirai的燃料電池組提供支持。三根氫燃料罐被巧妙安置在車架縱梁內(nèi)，而定制的冷卻系統(tǒng)則借鑒了燃油版塔科馬TRD Pro和純電動雷克薩斯RZ的零部件。
從實際使用角度看，這套清潔技術(shù)讓塔科馬實現(xiàn)零碳排放，尾氣中僅釋放水。秉持純粹的野外露營理念，這些水甚至可回收用于清洗或淋浴，這得益于一套正在申請專利的尾氣水回收系統(tǒng)。
該系統(tǒng)還能輸出足夠電力，為野外供電，或同時為兩輛電動車充電，這凸顯了豐田對車型實際使用功能的重視。
此外，盡管進(jìn)行了全面的氫能改造，塔科馬并未丟失其越野核心優(yōu)勢。它配備了前輪限滑差速器和后輪電子鎖止差速器。
底盤方面，該車搭載了TRD鍛造長行程懸架套件，搭配Fox 2.5 Performance Elite系列減震器，前輪剎車系統(tǒng)源自坦途，同時配備定制17英寸輪轂，匹配適用復(fù)雜地形的35英寸輪胎。
外觀上，除了新輪轂和升高的車身姿態(tài)，改裝還包括全新防滑板、越野后保險杠、救援點、絞盤、額外的LED燈組，以及與早期氫能概念車相似的白藍(lán)配色涂裝。同時還有彈出式車頂帳篷和可三向開啟的后貨廂蓋，尾門上還搭載一個全尺寸備胎。
這款塔科馬H2越野概念車，將與豐田旗下十多款新車型共同亮相于11月4日至7日在拉斯維加斯舉辦的2025年SEMA展，其中包括bZ Time Attack、凱美瑞GT-S、卡羅拉Cross Nasu版等車型。