從東京車展到上海進博會，車企們仿佛集體打開了“腦洞模式”——不再僅僅圍繞四個輪子做文章，反而是改行搞無人車、飛行器，甚至火箭。
“海陸空”立體出行的劇本，正在真實上演。
走，一起看看本屆進博會車企的展臺上，又整出了哪些離譜又上頭的黑科技。
日產：在中國造車，然后賣給全世界？
日產這次可以說是“進博會課代表”，不僅成立了日產進出口（廣州）公司，還一口氣秀了4款合資新車。
這家公司由日產和合資，砸了10個小目標（10億元），日產占股60%。
說白了，就是要在中國搞新能源，然后反向出口全球！
首款出口車型之一，是鄭州日產搞的鋒坦Frontier Pro PHEV皮卡，還有東風日產的純電N7。
比亞迪、奇瑞都在狂卷出口，日產這波“在中國造車賣全球”的操作，你覺得能成嗎？
本田：不想造飛機的摩托車公司不是好車企？
本田這次直接攤牌了：“我們不只會造車，我們還會造飛機和火箭。”
主題叫“自由移動”，展品從兩輪、四輪，到船外機、噴氣機，直接把“海陸空”三界打通了。
視頻中的噴氣機，稱為“HondaJet”，最大的特點是它顛覆性地發動機配置于主翼上方。
發動機移至主翼上方后， 機內空間會更舒適寬敞，還有助于減少空氣阻力，提升飛行速度與燃油效率，兼顧功能與美觀。
本田還自研了可重復使用火箭試驗機，今年6月剛完成300米升降測試，讓馬斯克不再孤單。
為了實現2050年碳中和，本田還首發了一款電動兩輪概念車。看來，本田是要把“上天入地”貫徹到底了。
御風未來：打“飛的”上班不是夢？
國內不僅實現了電動車的彎道超車，在低空出行領域也突飛猛進。
御風未來展臺上擺著一臺價值1000萬的飛行器，未來可能就是你的“空中出租車”。
這家公司走的是“全鏈國產”路線，在上海、廣東都有基地，產品從小型無人機到大型載人飛行器，一應俱全。
M1載人飛行器最大航程250公里，從國家會展中心到浦東機場只要15分鐘，到寧波也只要45分鐘……
價格嘛，據說起步價只要二三十元（是的你沒看錯，但實際運營價還得看后續配套）。
如果真能實現，以后打“飛的”通勤不是夢？
特斯拉：Cybercab亮相，方向盤都沒了
隨著昨天馬斯克萬億美元“天價薪酬”方案的順利通過，全世界汽車和科技圈的目光再次集中到特斯拉上。
作為沖擊萬億薪酬的關鍵KPI——Cybercab也在本次進博會上迎來了亞太首秀，首日排隊近半小時才能一睹真容的盛況，也是近些年汽車區少見的絕對頂流。
本次展出的車型，與之前亮相的概念車基本別無二致，金色的車漆搭配上鷗翼門及大餅輪轂，妥妥的科幻電影照進現實。
車內的細節更為夸張，不僅沒有任何踏板，就連方向盤都被取消，一眼看過去，整個車內除了中控屏幕外，就只有兩張座椅，可能這就是無人車的終極形態吧。
在昨日的股東大會上，馬斯克除了明確 Cybercab 將于 2026 年 4 月啟動量產，并率先在邁阿密、達拉斯、鳳凰城及拉斯維加斯推出無人駕駛出租車服務外，還透露 FSD 有望于明年初在華全面獲批。
若他的上述規劃順利落地，是不是意味著Cybercab 會在不遠的將來進入中國市場？我們一起期待。
大眾：不玩虛的，18個月搞出全新平臺CEA
相比特斯拉的科幻秀，百年老店大眾這次更務實——主打一個“快”。
他們帶來了全新平臺架構CEA，從0到1只用了18個月，是由VCTC + CARIAD + 小鵬三方聯手搞出來的。
首款搭載CEA架構的車型，將會是在今年年底亮相的安徽大眾新車。
不僅如此，新架構還將按照明年至少4-6款新車、后年10款車左右的速度快速推進。
未來三分之二的大眾新車都將會用上全新的CEA架構，包括純電車、混動車及燃油車。
不僅如此，大眾還宣布將在中國自研智駕芯片，該芯片由大眾旗下CARIAD與地平線合資企業酷睿程（CARIZON）主導研發，單顆算力達500-700TOPS，計劃在未來三至五年內量產，首批應用于L3及以上自動駕駛的中國車型。
老牌車企認真起來，是真的狠。
索尼：把車變成“移動PS5”
索尼這次繼續貫徹“痛車”路線，把游戲、影視IP塞進車里，直接把車變成“索尼娛樂生態艙”。
最秀的是那個“實時路況動態藝術渲染”功能，能把行車畫面加工成藝術大片，開車也能賽博朋克。
索尼中國車載產品事業部總監吳磊就對AutoLab透露，他們要“把移動空間變娛樂空間”，將推出包含空間降噪、私享聲域在內的四大車載音頻技術。
在自動駕駛輔助與娛樂的融合創新上，索尼同樣帶來了前瞻性探索。
索尼中國研究院的孫晨介紹，目前團隊已運用6G語義傳輸技術實現“可透視車聯網”功能。
這項技術能讓司機“看穿”前方障礙物，在從根本上提升行車安全的同時，也通過技術賦能為娛樂體驗拓展了更多可能。
安全始終是車載技術的核心前提，這一點也在索尼的布局當中得到體現。
索尼半導體上海的郭垂廈還提到，面對當前車載攝像頭傳感器需求的激增，索尼帶來的高動態范圍傳感器技術，能夠有效解決逆光環境成像、紅綠燈精準識別等行車痛點，以及索尼車載CMOS傳感器技術和“安全繭”解決方案。
寫在最后
從電動車、游艇，到無人車、飛行器甚至火箭，“全洋班”陣容的進博會汽車區，用不同維度的探索，為我們的未來出行創造了無限的想象空間。
可能有人會說車企正在變得越來越“不務正業”，但或許更準確地說，他們正在通過“海陸空”全面開花，重新定義“汽車”的邊界。
那么在本次進博會上，你覺得哪款產品最出乎意料？歡迎在評論區和我們一起聊聊。