圖總：一場靜默的“價格戰”與“配置戰”已經打響。

有網友說，這篇文章應該留給零跑D19，但是在30萬區，零跑的影響力顯然不夠。

智己LS9預售價33.69萬起，預估正式上市的降幅會在2萬左右，試想，32萬能夠買到：52度寧德時代驍遙電池、B&o音響、3個零重力座椅、兩個機械按摩、520線程激光雷達，智己LS9或許目前對于受眾的吸引力還有待觀望，但是它給行業帶來的影響，顯然不小。

第一重沖擊：價值“祛魅”——撕下大六座SUV的溢價“遮羞布”

在智己LS9登場之前，國內高端大六座SUV市場已經形成了一套心照不宣的“定價默契”。在“新豪華”的定義下，“冰箱彩電大沙發”成為了標配，也成為品牌方提高售價的核心話術。這套體系建立在一種模糊的“體驗價值”之上，使得產品的真實制造成本與最終售價之間，存在著一片可觀的、由營銷話術和品牌光環構筑的“溢價迷霧”。

如果智己LS9最終上市能夠以31.69萬的價格起售，那么對于理想i8、蔚來ES8、問界M7/8、深藍S09以及沒有上市的嵐圖泰山都會帶來不小的影響。

第二重沖擊：定價如果降兩萬甚至更低有可能引發行業性的價值重估與價格重構

30萬出頭，會讓競品難以回避消費者潛在意識里的“價值錨點”。

當消費者手持32萬左右的預算，眼前擺著配置拉滿的LS9時，他們會自然而然地用這把新“尺子”去丈量其他所有同類產品。這種來自消費端的壓力，將不可避免地推倒一系列定價骨牌。如果智己LS9的輔助駕駛能力打來更大提升，那對于競品的價值體系沖擊會更大。

不過就這臺車，智己LS9倒是還沒足夠打動老圖下單，估計實用性和深藍S09差異不大，如果再購車，老圖可能還是要等等明年阿維塔的六座SUV，因為目前在輔助駕駛層面，老圖還是傾向于華為乾崑。預估明年阿維塔的六座SUV也會出現三個甚至四個零重力座椅，英國之寶音響，華為500線程激光雷達，ADS5.0，現在如果不是剛需，老圖沒啥必要去購進一臺六座SUV。

第三重沖擊：對即將上市的嵐圖泰山定價預置了困境

對于嵐圖泰山而言，LS9的定價成了一個令人頭疼的參照物。

如果泰山定價高于LS9，必須在技術、配置、空間或品牌力上給出說服力的理由，來向市場解釋這多出的幾萬乃至十幾萬究竟價值何在。

在LS9已經將“技術天花板”拉到32萬級別的前提下，這種解釋的成本和難度短期內升高了。如果定價與LS9持平或更低，會面臨成本控制和利潤壓力。LS9此舉，相當于提前搶占了價值高點，讓后來者陷入“高不成、低不就”的戰略被動。

這把“手術刀”剝離的不僅是水分，更是舊有定價體系的合理性，迫使行業回歸到“價值源于核心技術”的商業本質。

智己LS9為何被重視？

①、智己品牌本身定位中高端品牌，品牌力上高于深藍、零跑，和阿維塔、極氪、問界一個序列，但是高端產品認可度上，問界高于另外這幾個。

所以，在中高端品牌的旗艦車型定價上，會對整個六座SUV的體系帶來不小的沖擊。如果只說價格的話，那零跑D19可以說有話語權，但是傳祺向往S9價格也不高，卻無法對行業造成比較大的影響，所以，還得看品牌。而智己，符合這個段位。

②、智己LS9沒有上PRO或者MAX版本，或許是留了后手，如果現在的版本銷量不佳，那么在2026年就可以推出Max版本把價格干到28萬，這種可能不能排除。目前版本，把配置拉滿，價格如果正式上市回落入31萬區，本身就比較有殺傷力。

③、目前市場對智己LS9的到來關注度高，這也是體現智己LS9品牌影響力的一個關鍵要素，畢竟嗎，關注這個車的都知道這臺車的價格再低也不可能低于27萬，所以，市場對智己的中高端特性是有認可度在里面的。

至于智己LS9值不值得買？老圖說三點。

①、目前的網友反饋，內飾層面和底盤懸架層面出現了非軟質包裹，以及雙叉臂材質和主流不太一樣，這個需要大家去看一下，老圖有機會也會去看，到時候再做更詳細的分析；

②、在六座SUV當中，領克900、深藍S09、騰勢N8L都是智己LS9的直接競品，價格高度重合，這三個競品都算比較穩定的，但是差異化層面，智己LS9做的的確好，如果智己LS9降幅超2萬，比較推薦智己LS9，最終價格出來之后，老圖會做更詳細的分析；

③、如果預算著實不到30萬，這臺車明年的價格會不會下滑？咱們已經說了，如果銷量不夠好，可能會有Max版本的出現，所以，這臺車可以關注一下，等等看，明年還有不少SUV要上市，其中不缺六座SUV。