在緊湊型SUV市場競爭白熱化的當下，日產奇駿終于放出“大招”——全系限時優惠最高達5.05萬，2025款榮譽版起售價低至11.82萬，經典款部分車型更是跌破13萬大關，如此力度讓不少消費者直呼“真香”。但這波降價潮背后，卻讓一眾老車主陷入“破防”境地。
作為曾經的合資SUV“銷量王”，奇駿曾憑借皮實耐造的口碑和實用空間，成為無數家庭的首選。早年入手的車主回憶，2017款奇駿落地價近20萬，當時銷售承諾“保值率同級頂尖”，如今7年過去，新款不僅價格腰斬，還升級了更大中控屏和智能駕駛輔助功能。更扎心的是二手車行情，17款奇駿無事故車況的二手車價僅5-6萬，短短幾年虧損超14萬，比新款起售價還高。
此次降價顯然是奇駿應對市場的無奈之舉。面對國產新能源SUV的圍追堵截，比亞迪宋PLUS DM-i、長安CS75 PLUS等車型在配置和油耗上優勢明顯，奇駿只能靠降價換市場。目前在售車型涵蓋5門5座、7座版本，提供前置前驅、四驅等多種選擇，滿足不同家庭需求，超600L的后備箱容積和穩定的動力總成仍是核心賣點。
網友熱議中，有人直言“現在入手血賺”，也有老車主吐槽“當年的信任換來了貶值暴擊”。其實車企降價是市場常態，但對于普通家庭而言，近20萬的購車款并非小數目。奇駿這波“豁出去”的降價，雖拉滿了新車性價比，卻也讓老車主的品牌信任備受考驗。畢竟，一輛車承載的不僅是出行需求，還有消費者對品牌的期待與認可。