隨著王朝海洋所在的細分領域成為車市競爭主戰場，網上出現了唱衰比亞迪銷量的聲音。

　　然而王傳福不為所動，他帶領比亞迪不僅通過海外市場找到第二增長曲線，而且又上市一款爆款新車，80天斬獲五萬輛并豪奪雙冠，狠狠打臉了那些唱衰言論。

　　1.王傳福打臉唱衰論

　　乘著新能源爆發東風，厚積薄發的比亞迪，前幾年在車市一家獨大。

　　隨著其他車企學習并模仿比亞迪的打法，今年比亞迪的銷量暴漲態勢有所放緩。于是，出現了一些唱衰比亞迪銷量的雜音。

　　事實上，比亞迪11月熱銷48萬輛，雖然相較去年微降5.24%，但在行業依舊遙遙領先，比第二名多出近20萬輛。

　　而且今年前11個月，比亞迪累計爆賣418萬輛，同比勁增11.30%，整體銷量還是在上升的，顯示出較強市場競爭韌性。

　　比亞迪有兩大亮點，值得一提。首先，比亞迪11月海外熱銷13.2萬輛，相較去年同期暴漲297%，創下了歷史新高。

　　海外市場在總銷量中的占比已接近30%，成為比亞迪銷量增長新的強勁引擎。前11個月，比亞迪海外突破91萬輛，今年汽車出口突破百萬輛猶如探囊取物。

　　其次，比亞迪品牌高端化漸入佳境，進入爆發期。

　　尤其是方程豹，11月售出37405輛，同比暴漲339%，成為高端新能源品牌實力玩家。

　　2.爆款新車一炮而紅

　　方程豹取得如此亮眼的成績，最大功臣非鈦7這款車莫屬。

　　方程豹如今在售的車型一共有四款，分別是豹5、豹8、鈦3、鈦7。

　　11月份，豹5、豹8和鈦3的銷量均不過萬，反觀鈦7則熱銷24019輛。鈦7一款車，在方程豹總銷量中的占比超64.2%。

　　原本以為鈦7在10月賣出20024輛新車，就已經是其“車生”的高光時刻，沒想到11月份其銷量再創新高，展現出強勁的市場競爭力。

　　憑借24019輛這一月銷成績，讓鈦7一舉拿下混動SUV和方盒子雙料桂冠，堪稱真正的方盒子SUV領域“大贏家”。

　　事實上，鈦7今年9月份才正式上市，全系共有4個版本，售價17.98萬元-21.98萬元。

　　在短短80天時間里，其累計銷量便已經突破5萬輛。此外，其成交均價超21萬元。

　　實打實的數字不會說謊，鈦7儼然已經成為對應細分市場之中“前無古人”的領跑者。

　　3.蓄謀已久的攻防戰

　　鈦7的熱銷，首先是價格實惠。20萬元出頭，就能買到一輛外形硬派的中大型方盒子SUV，顏值高，空間大，適合家用，也能輕越野。

　　其次，作為一款插電式混合動力的SUV，鈦7動力強、油耗低，而且標配四驅系統，頂配還帶激光雷達。

　　還有，鈦7雖然外形硬派，但在舒適性上做足了文章：

　　方向盤加熱、HUD數字抬頭顯示、真皮座椅、前排座椅加熱通風、后排座椅加熱通風、全景天窗、感應雨刷、四音區的語音識別系統……

　　方程豹有兩大產品線，豹系列和鈦系列。其中豹系列聚焦硬派越野，朝著帶大梁硬派SUV的腹地猛攻。

　　鈦系列則發力全場景全能型SUV，在“家庭實用”及“戶外越野”中找到一個平衡點。

　　其承載式車身的構造，暴露出自身都市家用的本質，但并未因此而丟失戶外探索的樂趣基因。

　　豹系列迎合消費者對硬派越野車型的喜愛，鈦系列則兼顧“城市通勤、家庭出行、戶外撒野”三重需求，承擔起走量重任，由此助力方程豹銷量持續爆發。

　　今年，方程豹全年銷量預計將超22萬輛，明年則有望沖擊50萬輛的新高。

　　比亞迪戰略版圖中，除了在主流大眾市場持續攻城略地之外，集團整體的品牌向上沖高也是重要一環。

　　方程豹的迅速崛起，對于試圖在高端新能源市場吃下更多“蛋糕”的比亞迪來說，是一個非常積極的信號。

　　它給了比亞迪品牌沖高極大的鼓舞，仿佛打了一劑強心劑，讓騰勢和仰望品牌也充滿了信心。