12月12日，理想、小鵬、奇瑞及鴻蒙智行等主流車企已相繼完成EMB（電子機械制動）系統的供應商定點，正全力推進這一線控底盤核心技術的量產落地。行業普遍預測，搭載EMB系統的車型將于2026年正式上市，標志著該技術將邁入量產元年。
作為線控制動的關鍵方向，EMB系統通過取消剎車踏板與卡鉗間的液壓連接，以電信號驅動電機實現制動，相比傳統液壓系統提升了控制精度與集成度，同時可為主機廠節省約30%的開發費用。該技術被視為智能電動車的核心技術路徑，更是L3級及以上高階自動駕駛的重要執行基礎。
EMB量產進程的加速，離不開政策法規的支撐。今年5月修訂完成的GB 21670-2025《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》（下簡稱“新國標”），將于2026年1月1日正式生效。《中國汽車網》在今年7月份報道：新國標在標準層面為乘用車制動系統技術路徑指明方向，EMB產品的商業化有望逐漸提速。這一消息為技術落地提供了明確依據。
當前供應鏈競爭已率先展開，伯特利、坐標系等企業已鎖定多家車企的首發訂單，采埃孚等國際巨頭也拿下百萬級配套訂單。值得注意的是，技術量產前夕，知識產權競爭已顯現，伯特利已就EMB專利侵權對坐標系提起訴訟。行業分析認為，2026年的量產先發企業，將更易獲得后續技術標準制定的話語權。