年底會(huì)翹尾嗎？
怎么評(píng)價(jià)11月的汽車市場(chǎng)？代入新勢(shì)力的視角看，還是相當(dāng)火熱的。
大家都清楚，明年購(gòu)置稅將退坡，為了解決消費(fèi)者的后顧之憂，不少車企推出了“兜底政策”，明確只要在某個(gè)期限前下單，絕不會(huì)因?yàn)檐囕v交付問題，讓消費(fèi)者多掏購(gòu)置稅。
這也是一種刺激消費(fèi)的行為，會(huì)算賬的用戶，大概要搶在年底前，搞定買車這件事了。
所以，你說“年底翹尾”效應(yīng)還在不在？我覺得得有兩個(gè)前提，第一，汽車市場(chǎng)的需求量還有多大，如果“金九銀十”提前消化得太多，那么，年底確實(shí)不太容易翹起來；第二，明年的“以舊換新”補(bǔ)貼，還會(huì)不會(huì)有，又將以怎樣的方式出現(xiàn)，應(yīng)該也會(huì)影響到年底的行情。
12月已經(jīng)在過程中了，謎底即將揭曉。
咱們還是先看11月的銷量，誰又引領(lǐng)了新勢(shì)力陣營(yíng)？
強(qiáng)者恒強(qiáng)，新勢(shì)力亦如此
新勢(shì)力的第一是誰？鴻蒙智行說是“我”，但零跑也舉手了。
11月，鴻蒙智行全系交付了81864輛，同比增長(zhǎng) 89.61%。但畢竟，這是五“界”相加，到底在排行榜里怎么算呢？
其實(shí)，這個(gè)也不重要。我們還是看趨勢(shì)，鴻蒙智行的“扛把子”還是問界，交付新車51706輛，但其他界也終于有存在感了。諸如智界，11月交付再超1萬輛，首款MPV也要來了；享界S9也更新了；尊界明年會(huì)有SUV和MPV；至于問界，還要增加一臺(tái)M6，直接對(duì)標(biāo)理想L6.
關(guān)于鴻蒙智行，車海戰(zhàn)術(shù)仍是其核心打法。
零跑汽車11月交付70327輛，同比增長(zhǎng)超75%，但環(huán)比變化不大。
簡(jiǎn)單來說，零跑汽車已經(jīng)兌現(xiàn)了今年的交付目標(biāo)，50萬輛妥妥收入囊中。明年的目標(biāo)是沖擊100萬輛，這還是有幾分底氣的。
Lafa 5已經(jīng)上市，價(jià)格進(jìn)一步下探，同時(shí)，A10和D19相繼亮相廣州車展，四個(gè)字母系列已經(jīng)悉數(shù)到位。
“7萬輛”絕對(duì)是新勢(shì)力單品牌的新高度了，這個(gè)頂峰還沒有后來者。
蔚來汽車11月交付36275輛，同比增長(zhǎng)76.3%。其中，蔚來NIO品牌交付18393輛；樂道品牌交付11794輛；firefly螢火蟲交付新車6088輛。
蔚來ES8在70天內(nèi)交付2萬輛，刷新了紀(jì)錄，而且訂單儲(chǔ)備還有很多，現(xiàn)在只要全力交車就行；樂道多虧了L90，11月交付成績(jī)同比增長(zhǎng)132.1%；螢火蟲也登上了新臺(tái)階。
目前，蔚來內(nèi)部想清楚了一件事，在沒有新車發(fā)布的“冷靜期”怎么維持熱度？他們選擇了推出特別款車型，比如，樂道L90剛剛就有黑騎士特別版，L60也上了類似款。
沒有熱度就創(chuàng)造熱度，讓市場(chǎng)一直記著你，這個(gè)挺重要。
小鵬汽車11月交付新車36728輛，發(fā)揮仍然穩(wěn)健。
目前，小鵬汽車的打法已經(jīng)進(jìn)入了“增程當(dāng)家”的階段。小鵬X9是“排頭兵”，增加增程版本之后，訂單數(shù)火速攀升，而且，北方用戶下單比例增多，超過50%。
不管增程還有沒有爭(zhēng)議，至少，對(duì)于提高北方市場(chǎng)的新能源滲透率，還是很有助益的。
理想汽車11月交付新車33181輛。最近，理想汽車搞了一個(gè)閉門戰(zhàn)略會(huì)議，結(jié)論是要提高效率，回歸創(chuàng)業(yè)模式。
其實(shí)，理想i6的潛力還不錯(cuò)，目前也在提高產(chǎn)能的階段，預(yù)計(jì)明年初i6的月產(chǎn)能可以達(dá)到2萬輛。
接下來了，理想L9也將迎來大換代，車身更長(zhǎng)，且有后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
小米11月交付超4萬輛。但這個(gè)4萬輛，大概是接近5萬輛的程度，因?yàn)樾∶椎慕桓读看蟾啪褪钱a(chǎn)能的極限了。
“輿論羈絆”仍然是小米亟需解決的困境，不過，目前整個(gè)網(wǎng)絡(luò)輿論逐漸凈化，惡意的詆毀還是慢慢消退了。
更多梯隊(duì)，集體爆發(fā)
我們?cè)賮砜匆幌缕渌聞?shì)力。
極氪科技（包括了極氪和領(lǐng)克）11月交付了63902輛。其中，極氪品牌是28843輛，領(lǐng)克品牌是35059輛。
這倆數(shù)字?jǐn)[在面前，你不得不承認(rèn)，極氪和領(lǐng)克都找到了自己的增長(zhǎng)曲線。以極氪品牌為例，9X雖然價(jià)格高，但銷量卻爆發(fā)了，11月交付超萬輛，但你要知道，這是一臺(tái)均價(jià)超過50萬的SUV。領(lǐng)克900賣得也不錯(cuò)，上市半年，交付超5萬輛。
有時(shí)候，你還是會(huì)感慨，誰說沒錢買車的？單價(jià)幾十萬的車，賣得仍然很好。
深藍(lán)汽車11月銷量為33060輛，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月突破3萬輛大關(guān)了。
目前的情況是，深藍(lán)汽車很難做到“款款皆爆款”，仍以深藍(lán)S07和深藍(lán)S05為銷量主力。“天花板”沒有真正打開，尤其是深藍(lán)S09，代表了品牌向上的意愿，可惜沒有賣火。
深藍(lán)可以做的事情，就只有在20萬以內(nèi)的市場(chǎng)，繼續(xù)參與“白刃戰(zhàn)”了。核心還是推出新車，增加銷量支點(diǎn)，以深藍(lán)L06為例，已經(jīng)用上了激光雷達(dá)和磁流變懸架，就是為了進(jìn)一步增加競(jìng)爭(zhēng)力。
嵐圖汽車11月交付超2萬輛，這也是歷史新高了。
很多時(shí)候，還得“用時(shí)間換空間”。一開始，嵐圖并沒有找到正確的市場(chǎng)打法，直到發(fā)現(xiàn)，與華為合作之后，銷量開始往好的方向發(fā)展了。
于是，華山一條路，一直堅(jiān)持這樣的打法，強(qiáng)調(diào)華為賦能，終于迎來了銷量的階梯式增長(zhǎng)，F(xiàn)REE+、夢(mèng)想家、知音均有貢獻(xiàn)。
另外，泰山已經(jīng)上市，追光L也即將推出，等于是再往高處走，嵐圖手里還有新牌，其實(shí)可以期待下，登上下一個(gè)臺(tái)階是什么時(shí)候了。
阿維塔11月銷量為14057輛，連續(xù)9個(gè)月銷量破萬。
今年，阿維塔最大的困難在于，新車發(fā)布完之后，再無熱點(diǎn)可創(chuàng)造，很容易被市場(chǎng)遺忘。所以，阿維塔努力在新款車型上造勢(shì)，并且，也開始在價(jià)格上動(dòng)刀子。還有一個(gè)思路，就是進(jìn)一步貼靠華為，甚至在渠道上也開始緊密合作了，雙方聯(lián)合打造了首家華為乾崑高效標(biāo)桿店，而且，阿維塔也率先入駐了華為乾崑APP，以此更直接地鏈接潛在用戶。
智己汽車11月銷量為13577輛，海報(bào)上有4個(gè)字“再創(chuàng)新高”。
原因無他，增程版本崛起了。其實(shí)，經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，“大電池”增程方案還是被用戶廣泛接受的。一方面，電池足夠大，基本上等于純電體驗(yàn)；另一方面，自帶增程器，續(xù)航擔(dān)憂不存在了，特別是北方市場(chǎng)，冬天不必?fù)?dān)心續(xù)航下降太快。
所以，智己LS6的需求量還挺旺盛的，尤其是66度電池版本，都讓智己協(xié)調(diào)產(chǎn)線保證交付了。
另外，智己LS9也已上市，往高端去，同樣有破局的新機(jī)會(huì)。
寫在最后
年底是不是“翹尾行情”已經(jīng)不重要了。因?yàn)榘l(fā)展好的車企，已經(jīng)可以脫離市場(chǎng)基本面，走出自己的獨(dú)立行情了。
強(qiáng)者恒強(qiáng)，而且越來越強(qiáng)，這是不變的道理。