12月10日，華系800V插混旗艦轎車迎來重磅車型——嵐圖追光L，官方指導價27.99萬-30.99萬元。針對該車，嵐圖汽車銷售公司副總經理李博曉在接受媒體采訪時表示，追光L在傳統豪華品牌最擅長的底盤操控方面，已實現超越，三電、智能化更是斷代式領先。”
實際上，李博曉并非是空穴來風。追光L直接全系標配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，追光L也以全鋁底盤、智能魔毯、空氣懸架、后輪主動轉向等百萬級配置，為用戶帶來更優質的駕控體驗；89.4%的空間利用率搭配NASA級零重力座椅，也讓追光L在座艙舒適性方面更勝一籌。
對于北方的新能源用戶，冬季續航與補能問題，堪稱一年一度的“大渡劫”，比如低溫靜置后車輛難以啟動、補能緩慢如“龜速”、續航里程慘遭“腰斬”……這些痛點讓不少車主無奈戲稱自己的愛車是“電動爹”，冬天用車如同“伺候祖宗”。
嵐圖追光L直接用“真實力”攻克了該用車痛點，通過一場極寒環境下的實測給出了最硬核的回應。在模擬東北冬季氣候的冷凍倉中，將追光L置于零下25℃的環境里靜置8小時，車身結滿冰層，依然可以順利啟動。更關鍵的是，在如此極寒的環境下，其SOC 20%-80%充電時間僅需12分38秒，與常溫條件下充電速度相差僅約30秒，徹底打破新能源車“冬天充電比等雪化還慢”的魔咒。
此外，作為同時具備全域800V智能超混、5C超充與63kWh大電池的新能源旗艦轎車，追光L還自帶410公里的CLTC純電續航與1400公里的綜合續航。相較于奔馳E級插混版100余公里的純電續航、以及奧迪已停產的A6L插混版僅50公里的純電續航，追光L的純電續航幾乎是數倍的優勢，綜合續航更是比這些車型多出500公里以上，讓北方用戶徹底告別頻繁補能、充電龜速的麻煩。
這場測試，與其說是一場技術秀，不如說是對用戶痛點的精準回應。用零下25℃的真實數據說話，用硬核技術破解冬季用車難題，追光L為北方用戶重塑了冬季用車的“安全感”，也證明了：真正的旗艦，敢在最嚴苛的環境里，交出最靠譜的答卷。
即日起，選購嵐圖追光L的用戶可享受價值高達5.2萬元的首銷權益。追光L的到來，不僅以領先的三電技術以及極寒環境下穩定快充的硬核實力破解了北方用戶冬季用車焦慮，更在智能化、底盤操控等核心維度，打造了旗艦級體驗，用技術重塑豪華標桿，為追求真正價值的用戶，提供了一份超越期待的答案。