在2025年中國車市新能源滲透率持續提升，合資陣營分化加劇的浪潮中，上汽大眾交出了一份穩健答卷：全年終端銷售106萬輛，持續穩居百萬年銷規模，12月單月銷量9.6萬輛，環比勁增10.9%，以逆勢增長的表現彰顯頭部合資車企的硬核實力。
這份成績的背后，是“油電同進、油電同智”戰略的深度落地。
燃油車賽道上，上汽大眾持續鞏固基本盤，市占率穩中有升，途昂Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸Pro組成的Pro家族，以領先同級的智能化配置領跑燃油車市場；全新上汽奧迪A5L Sportback的推出，更開辟了智能豪華燃油車的新賽道。
智電領域同樣多點開花，AUDI品牌首款戰略車型奧迪E5 Sportback成功破局，為豪華新能源市場注入新活力，而服務升級、渠道優化與持續的產品研發投入，進一步筑牢了企業發展的體系根基。
面向2026年，新能源賽道將成為上汽大眾的發力重點，計劃密集投放7款全新新能源產品，全面覆蓋純電、混動、增程全技術路線，實現對新能源市場的全場景覆蓋。
其中，奧迪E7X公告圖已正式曝光，將于北京車展重磅亮相；ID. ERA新序列首款“9系旗艦”也將在本月揭曉外觀，標志著上汽大眾新能源產品矩陣進入全面升級階段。
從燃油車的穩健守成到新能源的全面進攻，上汽大眾正以“雙線并行”的戰略布局，在激烈的市場競爭中搶占先機。隨著多款重磅新車的陸續落地，這家深耕中國市場多年的合資巨頭，有望在2026年開啟全新增長周期，為消費者帶來更多“油電同智”的高品質出行選擇。