近日，大眾ID.POLO內飾官圖正式曝光，新車作為純電動車型既有大眾最新的內飾設計，同時還創新性地引入了上世紀80年代的儀表主題，讓跨越40年的汽車設計元素可以在一輛2026年發布的新能源車上相遇，相當魔幻。

內飾設計方面，ID.POLO將配備10.25英寸全液晶儀表，13英寸中控屏幕，并且依然采用旋鈕式懷擋設計，整體操作邏輯與現有ID.系列車型保持較高的一致度。

同時，ID.POLO車內還保留了大量實體按鍵，例如中控臺區域，車門車窗控制區域，多功能方向盤兩側等區域都有大量實體按鍵。配合上儀表80年代的設計主體，車內確實被營造出一定的復古風格，相當有創意，相信也會讓不少老車主心動。

空間表現方面，由于電驅化系統更節約空間，ID.POLO雖然定位小型車，但依然有著較為實用的后備廂空間，目前從官圖可以看到，新車后備廂采用上下分層設計，下沉空間也具備容納多箱飲用水的空間，小巧的尺寸配合出色的空間利用率，新車預計將受到歐洲市場消費者的歡迎。

2024年，大眾Polo在歐洲正式停產，這臺誕生自1975年的傳奇兩廂小車因銷量不佳被按下暫停鍵。今年9月初，海外率先披露了ID.Polo的預告圖，Polo燃油版車型停產后，以純電動車型的身份宣告回歸，新車預計將提供ID.Polo和ID.PoloGTi兩種規格。據悉，該車基于大眾MEB+平臺打造，將成為ID.系列的又一款全新車型，但該車型并無引入國內市場的計劃。

其實眼尖的朋友肯定會發現，所謂ID.Polo，正是此前公布的ID.2all概念車的量產版本，目前，大眾的電動車產品體系已決定重拾原有燃油車產品命名，這意味著雖然采用了純電動形式，但消費者能快速理解新車的定位和產品特色。以ID.Polo為例，只看名字也不難猜到，這是一輛入門級的兩廂純電小車。

外觀設計上，ID.Polo采用了大眾最新的發光Logo和貫穿式燈帶設計，車身尺寸4053×1816×1530mm，軸距為2600mm。為了提供更強的運動氛圍，新車提供了大尺寸的輪拱搭配短前后懸設計，同時細節部分還能看到前門采用了實體車門拉手，后面拉手則是隱藏在C柱區域，側面營造雙門車的觀感。車尾則與車頭呼應，同樣是采用貫穿式尾燈和發光Logo設計。

對比之下ID.PoloGTi采用了黑化涂裝的后視鏡，多幅輪轂造型中央帶有GTi標識，并且前保險杠下方也增加運動化風格飾條，甚至車尾后保險杠還帶有類似車尾氣流擴散器的造型，整體運動氛圍會更強。

雖然在歐洲市場，精致的小車往往價格不菲，但2.5萬歐元，約合20.5萬人民幣的售價對比如今國內市場的同類車型，價格確實不便宜。此次就曾有過ID.3在中國市場價格低，進而引起歐洲市場集體抗議的先例，因此ID.Polo想要打入中國市場，現有價格基本等于毫無競爭力，目前來看，不進入國內市場確實是更好的選擇。