15萬想買個SUV的話，能選擇的其實很多，但是如果局限一點，國產+增程+輔助駕駛，那能選的范圍就縮小了。

今天就談談三款吧。

第一款：15萬的星途ET5

我懷疑很多人知道星途，但是對于星途ET5的了解可能就不多了。這車是在11月份上市的，只有兩個版本，一個沒激光雷達，一個有，老圖是特別推薦上激光雷達的版本，如果你看上這臺車的話。

首先下個結論：老圖覺得這車真的不怎么好看，但是除此之外，這車優點很多。

首先，雖然尺寸上不是多大，軸距只有2800mm，但是內部空間尚可，和老圖的阿維塔07感覺沒差多少，估計后備箱要小，但是差距并不明顯。

雖然這臺車采用的前麥弗遜后H臂多連桿，但是調的還不錯，底盤偏硬的調教風格，好在使用了馬牌的MC6輪胎靜音性和舒適性提升了不少。這個價位的車用馬牌的？難道都用馬牌了？這么卷？估計應該不多。相比深藍S07和零跑C11，星途ET5的另一個優點在增程器采用的是1.5T渦輪增壓，意味著在更高功率需求的工況下，1.5T渦輪增壓發動機的發電量更多，噪音控制理論上也會更好一點。

這臺車最大的優點是內飾和地平線征程的6P+HSD的表現，著實驚艷。內飾的厚重感不錯，相信去看了這臺車，尤其是白色內飾，都會有這種感覺，從風云T11到星途ET5，這套風格應該是從星紀元ES上學來的。平直的中央通道，設計的高度和寬度也能讓人坐在里面感受到一點高端的感覺。

星途ET5采用的是地平線征程最新的芯片，HSD的系統算法應該也是最新的，具備城區領航的能力，在繁雜路況下沒有犯多少錯誤，可以看看老圖之前的輔助駕駛測試，表現的確對的起自己的價格。所以這臺車，如果你不嫌他丑，的確是要作為15萬區的一個候選項，要去試駕一下比比。

第二款：深藍S07

如果放在兩年前，老圖是比較推深藍的，身邊推薦了都不知道多少人買，但是目前看，深藍S07的銷量在11月份竟然跌破4000臺，這個成績著實讓人意外。

深藍S07目前全系都是ADS SE 具備高快領航，沒有城區領航，因為沒有激光雷達，尺寸層面，深藍S09車長4750mm,軸距達到了2900mm,從顏值看，深藍S07的車身更修長，至少比星途ET5好看，當然主觀上這么說。

缺點就是深藍S07不具備城區領航能力，而星途ET5搭載的地平線征程6P算力已經達到560TOPS，深藍S07實際上也可以考慮上一下地平線征程的6P芯片，畢竟深藍L06用的就是地平線征程的J6M芯片，算力256TOPS。

不僅說深藍S07，就算是深藍S09，實際上也不是非要華為的ADS不可，因為華為乾崑這套軟硬件肯定不便宜，而且SE版本不具備城區領航，沒有激光雷達，而HSD則有激光雷達+高算力，要知道地平線增程的HSD也是以前華為的人蘇菁在負責技術路線。

深藍S09這車實際上做的比較均衡了，但是沒想到銷量突然斷崖式下滑，如果能夠在價格上做些調整，S09還有希望。

第三款：零跑C11

零跑C11和另外兩個比吧，14萬多，有激光雷達，純電續航CLTC300公里，主打一個性價比，電池包層面，混裝，有中創新航也有和星途ET5一樣的國軒高科。

不過這車的優點在于前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，另外兩位用的是前麥弗遜，而且零跑C11還用了CDC。雖然零跑C11有激光雷達，但是在輔助駕駛能力方面的認可度似乎差強人意，不過零跑要在D19上開始使用高階輔助駕駛，零跑的激光雷達是擺設這個觀點馬上就要改變了。

零跑品牌在2025年依靠自己的性價比優勢，完成了年交付量59萬臺，這個成績在新勢力品牌當中著實夠亮眼，但是從低端車型向高端市場沖擊，可不是簡單的事情，價格差過大，品牌認可度跟不上，就會有深藍S09的前車之鑒，實際上看向往S9似乎也是如此，雖然都上了華為乾崑，但是銷量卻沒預想的那么樂觀。

不過可以期待，零跑D19的價格不可能那么離譜，畢竟，零跑有后發優勢，對于市場了解的比深藍更全面，深藍S09上市的時候真不能怪深藍定價的戰略失誤，而是后面出來的風云T1銀河M9以及問界M7新款的價格和深藍都形成了競爭，希望零跑D19別犯這錯誤。