2025收官，騰勢(shì)汽車以月銷破1.8萬、年均價(jià)超36萬的成績，逆勢(shì)上揚(yáng)。這不僅是一份銷量戰(zhàn)報(bào)，更是中國高端品牌拒絕“以價(jià)換量”、憑硬核價(jià)值實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長的關(guān)鍵見證。
2026年伊始，中國高端新能源汽車市場(chǎng)迎來一份極具分量的“年度成績單”。騰勢(shì)汽車今日公布2025年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月單月銷量達(dá)18,139輛，創(chuàng)下歷史新高，環(huán)比增長36.8%，同比增長20.5%；2025年全年累計(jì)銷量突破157,134輛，同比增長24.7%。更值得關(guān)注的是，其品牌成交均價(jià)高達(dá)36.1萬元，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中牢牢站穩(wěn)高端陣地。
這份成績單，不僅是一串漂亮的數(shù)字，更是中國品牌在高端汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“從量變到質(zhì)變”、“從產(chǎn)品突破到品牌躍遷”的生動(dòng)注腳。在價(jià)格戰(zhàn)硝煙未散的2025年，騰勢(shì)以“逆勢(shì)增長、均價(jià)堅(jiān)挺”的姿態(tài)，為中國汽車工業(yè)的高端化之路，書寫了一個(gè)可供借鑒的范本。
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一、12月“加速度”：雙星閃耀驅(qū)動(dòng)增長，D9穩(wěn)踞王座、N8L引爆市場(chǎng)
12月的銷量新高，并非單一車型的偶然爆發(fā)，而是騰勢(shì)“雙旗艦”戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果。
一方面，標(biāo)桿車型騰勢(shì)D9持續(xù)夯實(shí)其“MPV王者”地位。2025年11月，D9完成了第30萬輛的交付里程碑，成為全球首款達(dá)成此成就的新能源MPV，其全年銷量再度問鼎MPV全市場(chǎng)冠軍，實(shí)現(xiàn)了“連續(xù)三年銷冠”的偉業(yè)。D9的成功，早已超越了細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭，它以一己之力重塑了高端MPV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，并將這種影響力成功輸出至全球市場(chǎng)。
另一方面，騰勢(shì)N8L的強(qiáng)勢(shì)崛起，標(biāo)志著騰勢(shì)成功開辟了第二增長曲線。這款定位“大六座安全豪華SUV”的車型，在12月交出了6,510輛的耀眼答卷，上市即熱銷，迅速成為家庭用戶的新寵。N8L的成功絕非偶然，它集易三方技術(shù)平臺(tái)、天神之眼B高階智駕、云輦-A智能車身控制等頂尖科技于一身，以“安全之王、操控之王”的硬核實(shí)力，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)代家庭用戶對(duì)“全場(chǎng)景安全”與“高品質(zhì)出行”的核心訴求。它的熱銷證明，騰勢(shì)不僅能在MPV市場(chǎng)打造標(biāo)桿，更具備了在SUV這一紅海市場(chǎng)復(fù)制爆款的能力。
“D9經(jīng)典旗艦”與“N8L現(xiàn)象新爆款”的雙核驅(qū)動(dòng)，讓騰勢(shì)的產(chǎn)品矩陣完成了從“單點(diǎn)突破”到“全面開花”的關(guān)鍵布局，品牌抗風(fēng)險(xiǎn)能力與發(fā)展?jié)摿Φ玫綐O大增強(qiáng)。
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二、 全年“高質(zhì)量增長”：36.1萬均價(jià)的背后，是品牌價(jià)值的全面勝利
全年超過15.7萬輛的銷量和24.7%的同比增長，固然可喜，但36.1萬元的品牌成交均價(jià)，無疑是這份成績單中最具含金量的數(shù)據(jù)。在部分品牌仍陷于“以價(jià)換量”困境的當(dāng)下，騰勢(shì)憑借堅(jiān)實(shí)的價(jià)值底座，實(shí)現(xiàn)了銷量與價(jià)格的雙重上行。
這一均價(jià)背后，是超過40萬用戶用真金白銀投下的信任票，是市場(chǎng)對(duì)騰勢(shì)“科技、安全、新豪華”品牌定位的深度認(rèn)可。它清晰地表明，騰勢(shì)的“熱銷”已不再是性價(jià)比的勝利，而是技術(shù)溢價(jià)、體驗(yàn)溢價(jià)和品牌溢價(jià)的綜合體現(xiàn)。
從D9打破合資壟斷、定義新能源豪華MPV，到N8L以安全與科技重塑家庭SUV標(biāo)準(zhǔn)，騰勢(shì)的每一款產(chǎn)品都致力于以領(lǐng)先技術(shù)解決用戶痛點(diǎn)，以極致體驗(yàn)超越用戶期待。這種“長期主義”的產(chǎn)品思維，與體系化的技術(shù)投入（如易三方平臺(tái)、天神之眼智駕系統(tǒng)的持續(xù)進(jìn)化），共同構(gòu)筑了其高端化的護(hù)城河，讓品牌得以穿越周期，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)的增長。
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三、 格局與啟示：從“中國騰勢(shì)”到“世界騰勢(shì)”的進(jìn)擊之路
騰勢(shì)2025年的收官之戰(zhàn)，其意義遠(yuǎn)不止于一個(gè)品牌的階段性勝利。它為中國汽車品牌的高端化突圍，提供了三條關(guān)鍵啟示：
第一，高端化的根基是核心技術(shù)自主與持續(xù)創(chuàng)新。 無論是刷新安全紀(jì)錄的易三方平臺(tái)，還是快速進(jìn)化、媲美頂尖水平的天神之眼智駕系統(tǒng)，騰勢(shì)證明了只有掌握核心技術(shù)鏈，才能定義豪華新標(biāo)準(zhǔn)，掌握市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。
第二，真正的豪華是體系化能力的體現(xiàn)。 從研發(fā)、制造到服務(wù)、品牌建設(shè)，騰勢(shì)背靠比亞迪與奔馳的深厚積淀，形成了完整的豪華品牌運(yùn)營體系。這種體系力保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)與用戶體驗(yàn)的一致性，是支撐高溢價(jià)的根本。
第三，生而全球的視野是頂級(jí)品牌的必然選擇。 從亞太市場(chǎng)屢獲銷量冠軍與大獎(jiǎng)，到登陸歐洲、在戛納電影節(jié)等國際舞臺(tái)展示東方豪華美學(xué)，騰勢(shì)D9甚至在新加坡、巴西市場(chǎng)獲得遠(yuǎn)超國內(nèi)的定價(jià)認(rèn)可。這表明，中國豪華品牌的價(jià)值，正在被全球成熟市場(chǎng)重新評(píng)估和接受。“中國騰勢(shì)”正在穩(wěn)步邁向“世界騰勢(shì)”。
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結(jié)語
2025年，是騰勢(shì)品牌創(chuàng)立的第15周年。這份以“創(chuàng)新高”收尾的年終答卷，是對(duì)其十五年堅(jiān)持“技術(shù)立品牌、豪華鑄價(jià)值”長期主義的最佳回饋。月銷突破1.8萬輛、年銷超15.7萬輛、均價(jià)穩(wěn)居36萬元以上——這組數(shù)據(jù)共同勾勒出一個(gè)中國高端汽車品牌在復(fù)雜市場(chǎng)中穩(wěn)健上行、價(jià)值凸顯的清晰軌跡。
站在2026年的起點(diǎn)，隨著產(chǎn)品矩陣的日益完善、智能科技的持續(xù)進(jìn)化與全球布局的加速深化，騰勢(shì)汽車已積蓄起“馬上騰勢(shì)”的充沛勢(shì)能。它的發(fā)展路徑充分證明，中國汽車品牌的高端化并非遙不可及，只要堅(jiān)持以用戶為中心的技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造，就能在全球豪華汽車市場(chǎng)中，贏得屬于自己的一席之地，乃至引領(lǐng)新的浪潮。騰勢(shì)的2025，不僅是一場(chǎng)銷量上的勝利，更是一次關(guān)于中國汽車品牌如何實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量向上”的生動(dòng)實(shí)踐。