本期，我們來介紹斯柯達的一款概念車——Vision O概念車，它于2025年慕尼黑車展上進行了全球首發(fā)。新車定位旅行車，并將采用純電驅(qū)動。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型有望在2029年海外市場上市銷售，量產(chǎn)版有望搭載單電機和雙電機兩種動力版本。

外觀方面，Vison O概念車沿用了旅行車經(jīng)典的實用車身造型，但幾乎所有其他設(shè)計都與如今的燃油車截然不同。新車外觀采用銳利的線條設(shè)計，更注重空氣動力學設(shè)計。車頭保留了斯柯達品牌特點的格柵設(shè)計，官方稱之為“科技環(huán)面罩”，具有主動格柵功能。傾斜的車頂配有分體式車頂擾流板，一直延伸至狹窄的尾燈，車輪的形狀完全經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化，以提高動態(tài)性能。可伸縮的門把手也有助于改善氣流。此外，發(fā)動機蓋有兩個通風口，可以減少空氣動力學阻力，并將雨水從擋風玻璃中轉(zhuǎn)移。

Vision O概念車的側(cè)面有一個獨特的B柱，這是一個強調(diào)乘坐空間充足的特征。并且新車采用了對開門設(shè)計，預計該設(shè)計不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。C柱和有色窗戶的設(shè)計是為了在光學上擴展汽車的機艙。身體顏色具有引人注目的顏色變化，從暖色到冷色。鏡珍珠的顏色過渡效果通過透明干涉顏料從藍色變?yōu)樯趁咨瑢⑷展庹凵涑梢恍┎屎缟＼嚿戆ê谏b飾、有色窗戶和帶有堅固輪輞的黑色空氣動力學車輪。黑色屋頂為Vision O的整體優(yōu)雅外觀做出了貢獻。

尾部采用了細長的燈組，并且擁有向下延伸的燈帶為分段式結(jié)構(gòu)。Vision O的后部展示了一個T形LED燈圖案，帶有動畫指示器，參考了現(xiàn)代固體設(shè)計語言、發(fā)光的斯柯達標志、Vision O名稱以及一條與汽車前部的Tech-loop面罩相連的連續(xù)線。

汽車前部的斯柯達網(wǎng)絡(luò)燈提供了全新的外觀。滑動主大燈是歡迎和告別動畫的一部分，發(fā)動機蓋上亮起的斯柯達標志。動畫指示器在主大燈、擋泥板和后視鏡中實現(xiàn)，當汽車處于自動駕駛模式時，也可以作為信號燈。當車輛進入自動駕駛模式時，照明系統(tǒng)會轉(zhuǎn)變?yōu)楠毺氐哪Ｊ剑蚱渌缆肥褂谜甙l(fā)出信號。此外，前面的Tech-loop面罩以特殊的順序和配色方案亮起，以表明目前已開啟駕駛輔助系統(tǒng)。

車內(nèi)也采用了全新設(shè)計，中控臺上部采用一塊長度超過1.2 米（47.2 英寸）的矩形屏幕，幾乎貫穿整個儀表臺的寬度，并且搭配了一塊超大尺寸的垂直顯示屏，并仍保留了少數(shù)按鍵用于調(diào)節(jié)溫度和風速。懸浮式中控臺還內(nèi)置了兩個磁吸式無線充電模塊，省去了數(shù)據(jù)線帶來的麻煩。全新設(shè)計的座椅也是亮點之一，Vision O使用的座椅材料是量身定做的，以適應(yīng)其獨特的座椅形狀。

斯柯達汽車的設(shè)計部門將這種材料創(chuàng)造為扁平針織品，不同結(jié)構(gòu)編織成一塊。這種設(shè)計確保了最佳貼合度，提高了耐用性。定制的頭枕是采用斯柯達的單材料設(shè)計的，采用一種結(jié)合了功能、舒適性和設(shè)計的材料。最大的要求是舒適性和耐用性。最終的結(jié)果是一個蜂窩狀的3D打印結(jié)構(gòu)，從堅實的底部逐漸向頂部的通風結(jié)構(gòu)開放。開放式結(jié)構(gòu)對壓力有反應(yīng)，像枕頭一樣柔軟。