2月份不可能有新車上市，原因很簡單——因為大家都忙著過年呢！只有老圖365天無休！今天依然聚焦六座SUV領域，在3月-5月，有5款相對關注比較高的車型發布和上市。

第一款：近期預熱很火爆的魏牌V9X

預估上市時間5月

對于這臺車，因為還沒有申報信息，很多細節和參數目前很難解讀，但是好消息是從404期新車申報開始，工信部已經要求必須包含內飾的公開，意味著如果在2月7-10號左右工信部發布最新一期申報信息的話，就可以直接看到魏牌V9X的內視圖，工信部申報信息一出，圖說汽車對于至少30臺申報車型進行解讀，所以可以提前關注起來了！

根據目前公開的信息顯示，V9X的車長超過5.3米，意味著軸距有可能在3.2米左右，這個軸距將會很大程度上改善大六座SUV第三排的乘坐空間和體驗。

而在動力系統上，長城說過不會做增程，那就一定還是插混車型，Hi-4系統，2.0T發動機+前后電機，就是一套比較成熟的動力搭配，其次就是動力電池層面，預估會上60度的大電池，按照這個車型來看，車重應該在3噸左右，意味著如果上高速的話，這車的能耗也不會低。

第二款：突然掀開宣發序幕的比亞迪大唐

比亞迪大唐的風聲早就有了，只是最近才開始有大唐的外觀圖曝光出來，整體設計上更看齊目前主流的大六座SUV造型，前臉保持了比亞迪唐系列的家族式設計。

比亞迪大唐車長估計超5.2米，寬超2米，軸距應該在3.1米左右，六座的大唐應該會搭載和騰勢Z9GT申報的大電池一樣的容量，超過60度。

雖然比亞迪是動力電池的主要供應商，但是在插混領域，比亞迪并沒有突出自己的優勢，而在2026年，比亞迪的長續航標簽會成為一個熱詞。實際上在2025年底發布的改款宋、秦家族的一些車型已經把純電續航的CLTC續航里程增加到了200公里以上。

第三款：可能成為黑馬的智己LS8

智己在LS8的宣發上動靜不是很大，畢竟，智己LS9才上市沒多少天，如果這個時候大張旗鼓來宣發智己LS8就要來了，智己LS8有多好，勢必對智己LS9的銷量造成影響。

智己LS8的尺寸和問界M7類似，有五座和六座布局，而且有后驅版本，從申報信息看，入門版的電池是江蘇正力，由上汽時代來封裝，這意味著入門版的五座車型價格可能會打到25萬左右甚至進入25萬區，如果智己的大五座價格進入25萬，那六座車型的價格就會在26萬甚至更低。

價格當然也不是決定智己LS8賣火的主要因素，此外還得看智己LS8在配置上能不能和智己LS9看齊，預估會搭載B&o印象，內飾材質基本相同，零重力座椅應該有兩個，輔助駕駛層面可能會有索爾U+128線程以及520線程兩種選擇方案。

智己LS8相比零跑D19而言，品牌高度和中高端市場的接受度顯然更有優勢。如果智己LS8的價格和零跑D19重合，雖然零跑D19的電池包更大，但是在內飾設計和底盤表現還不清楚的情況下，智己LS8則有智己品牌的傳承背書。

智己底盤調的好、電池安全性也不錯、輔助駕駛也能進第一梯隊這些都會給智己LS8加分。而零跑D19開啟的是零跑新的時代，新的領域，一切都是空白。

第四款：不容小覷的ID. ERA 9X

ID. ERA 9X車身長寬高達5207×1997×1810mm，軸距3070mm，申報的入門版也是江蘇正力電池，結合尺寸看，這車好像和智己LS8差不多，如果是這樣的話，ID. ERA 9X的入門版價格大概率也會低于30萬。

一臺兩驅的增程大眾車，六座能不能賣火？就看大眾粉絲市場對這臺車的認可度了，要知道，燃油車主對插混和增程的不滿情緒遍布各個燃油品牌，現在當全球最大的燃油車生產品牌之一的大眾開始都搞增程，不知道那些插混車主是不是也說大眾沒有技術搞插混了。

簡單實用，就是暴力美學，新能源車真的沒必要搞那么復雜，不是插混直驅能耗就能降低，還得看變速箱的成熟度，插混車型的變速箱和燃油車的還是有不同的。

從內飾曝光圖看，ID. ERA 9X的內飾設計還不錯，當然現在看到的基本都會是頂配的設計，從這個圖可以看出一些發光的logo，門板這個設計大概率和高合的門把顯示屏有點類似，估計質感還是有的，就是不知道會不會標配。

從外觀設計看，不得不說，大眾還是有自己的一套設計邏輯，成熟美學，老少通殺，這個尾部的設計相比很多新能源車而言，不能說多好看，但是也說不出有多大缺點吧。

假設ID. ERA 9X的起售價在27萬上下，你買不買？如果起售價超過30萬你又怎么看？

第五款：寫到吐看到吐的——零跑D19

最新的消息是零跑D19全系會采用固定式卡鉗，智己LS9采用的是大陸四活塞的固定式卡鉗，固定式卡鉗的優點就是制動力更強，制動線性更好，但是成本高維修成本也高。

不過，固定式卡鉗不一定是四個輪子全部用，一般通常用于前輪，固定式卡鉗布局和驅動輪沒啥關系，卡鉗位置的布局倒是分前后，也是相對于輪軸的前后，因為卡鉗要和轉向機構布置位置相反，不然沒地方放。

上圖的左邊是固定式卡鉗，雙向實行制動，右邊是浮動式卡鉗，有運動銷一側可以運動，單側活塞施壓。

行吧，有最新消息老圖都會第一時間更新，反正零跑D19價格合適就行了，說到底一句話：零跑做了這么多年了，該犯的錯也基本犯完了，這車還能差到哪里去，等等吧再。