2月19日，奧迪正式發布新一代RS5，包括三廂轎跑車和旅行車。新一代RS5基于PPC平臺打造，動力上采用2.9T V6+電動機組成的插電混動系統。

外觀方面，新一代RS5采用全新的外觀設計，U字形前艙蓋兩側采用內凹的設計，大尺寸黑色前格柵內部融入鎖子甲樣式的鏤空黑色中網，前大燈組的日行燈還是可以變換不同的個性化圖案，并換裝黑色的四個圈車標，具有更強的運動感。兩側造型犀利的前大燈加入黑色裝飾邊框，內部融入奧迪全新的矩陣式LED光源，數碼顆粒的LED日行燈帶來了極強的視覺沖擊力。前包圍兩側換上尺寸更大的導流槽，內部融入黑色鏤空式中網，配備纖薄的寬體前鏟。轎跑版和旅行版兩側的導流槽樣式不同，轎跑版加入碳纖維裝飾，旅行版則采用更復雜的設計樣式。

車身側面，新一代RS5提供三廂轎跑版和旅行版車型，兩款車型僅在車身版型上不同。新一代RS5采用黑色加寬的B柱以及全車黑色隱私玻璃，配合隱藏式門把手、無邊框車門、22英寸Y字形鍛造輪轂、RS陶瓷剎車盤和紅色的制動卡鉗，不僅具有很強的視覺沖擊力，還帶來了更加出色的剎車制動性能。尺寸方面，新車長寬高為4777/1866/1398mm，軸距2826mm，采用5座布局。

車尾部分，轎跑版和旅行版都采用全新家族化設計的尾燈樣式，尾燈同樣可展現不同的燈語。熏黑式貫穿式尾燈內部融入紅色燈帶，提高了夜間辨識度。后包圍造型極為夸張，兩個碩大的排氣引人注目。尾箱配備纖薄的黑色后擾流板，夸張的黑色底部擴散器搭配著中置雙出的巨型炮筒式排氣筒，視覺效果更加夸張。

進入車內，新一代RS5采用全新的虛擬座艙設計，環抱式座艙采用大面積Alcantara面料包裹，中控臺門板四周也配上碳纖維裝飾面板、鍍鉻元素點綴，提升整車質感。平底式RS多功能方向盤、換擋撥片以及帶有六邊形紋路的賽車座椅（材質選用Nappa和Valcona真皮混搭），帶來了濃郁的戰斗氛圍。中控臺配備12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸的觸摸中控大屏，搭載的車機系統，支持CarPlay、CarLife，通過投射第三方導航及娛樂App大幅提升實用性及便捷度。座椅則是賽車風格的一體式座椅，帶有專屬的RS標識，座椅獨特的包裹性與縫線讓人血脈僨張，前排座椅采用金色的縫線，后排則是紅色縫線。

動力方面，新一代RS5基于PPC平臺打造，采用2.9T V6+電動機組成的插電混動系統，匹配采埃孚7速雙離合變速箱，發動機最大功率510馬力，最大扭矩600牛·米，電動機最大功率177馬力，最大扭矩460牛·米，二者結合，綜合功率639馬力，綜合扭矩825牛·米，0-100km/h加速3.6秒。新車提供22kWh的電池包，純電續航80km。新車還為quattro全輪驅動系統配備新的中央差速器，減輕彎道推頭現象，動態扭矩控制系統是一種機電式扭矩適量分配后橋差速器，能在毫秒間調整后輪之間的扭矩分配。該車還有RS扭矩后驅模式，能夠增加漂移的可玩性。同時，按下方向盤上紅色的RS按鈕，可以提供最長10秒的最大動力輸出。

奧迪RS5于奧迪RS系列旗下高性能核心轎跑，主要競爭寶馬M4、奔馳C63等車型，歷經兩代。初代RS5（B8/8T）于2009法蘭克福車展全球首發，基于A5 Coupe（B8 平臺），由奧迪高性能子公司quattro GmbH打造，2010年初率先在歐洲上市，2012年8月正式引入中國成都車展，國內售價119.8萬。搭載4.2L V8自然吸氣發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩430牛·米，匹配7速S-tronic雙離合+quattro全時四驅。第二代RS5（B9）于2017日內瓦車展發布，基于MLB Evo平臺，同時首次新RS5Sportback四門掀背版，彌補初代只有雙門/敞篷的局限，2020年RS5 Sportback正式進入中國市場。動力方面，第二代RS5棄用V8，換裝2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600 牛·米，匹配8速Tiptronic自動變速箱+升級的quattro四驅（帶冠狀齒輪中央差速器），0-100km/h加速縮短至3.9秒。此次發布的車型為第三代RS5。