在i3轎車版首發亮相臨近尾聲之際，寶馬出人意料地預告了其旅行車版本。寶馬集團董事長奧利弗·齊普策在轎車發布環節的總結致辭中，身后屏幕出現了一輛長車頂車型的模糊輪廓。這款旅行車是寶馬計劃在2027年底前推出的40款新車之一，但是否會提供燃油版本至今仍是一個懸念。
此前有報道稱，寶馬或將取消下一代搭載汽油和柴油發動機的3系旅行車。然而，代號為“G51”的燃油版車型或許并未被放棄，寶馬高層在預告時并未明確表示新車將歸入“i3”系列，而是將其歸入“3系”家族，而純電動版車型的內部代號則為“NA1”。由于目前尚未有任何相關諜照流出，這款旅行車短期內恐怕仍難以正式亮相。
過去幾周有消息稱，寶馬已重新考慮了搭載燃油發動機的3系旅行車（G51）項目，且目前該項目正按計劃推進。這無疑是一個明智之舉。歐洲消費者對旅行車始終情有獨鐘，雖然i3旅行車本身已頗具吸引力，但燃油版早已深植于3系旅行車的血脈之中，絕非輕易可棄。
下一代3系諜照
無論最終是否提供燃油版本，寶馬確認推出下一代3系旅行車，本身就是一個令人振奮的消息。這延續了自1980年代第二代車型（E30）以來延續至今的優良傳統，也說明盡管近年來跨界車與SUV市場快速增長，旅行車這一細分市場依然保持著其獨特的價值與生命力。歐洲市場無疑是這一決定的關鍵因素，旅行車在歐洲至今依然極受歡迎。
下一代3系渲染圖
衷心希望寶馬能夠同時推出燃油版3系旅行車與純電版i3旅行車，以滿足不同消費者的需求，正如其轎車產品線所采取的策略。如果您對旅行車所提供的額外空間與實用性并無特別需求，那么3系轎車版將于今年8月正式投產，今年秋季率先在歐洲市場啟動交付，隨后代號為“NA0”的美規版車型也將在明年登陸美國市場。
現款海外版3系旅行
此外，搭載汽油和柴油發動機的第八代3系車型也將在今年正式進入量產階段。“G50”將不會在生產i3的慕尼黑工廠投產，而是在丁格芬工廠制造。在旅行版于明年加入產品陣容之前，預計iX4將于2026年底或2027年初問世。