從一張畫在餐巾紙上的草圖，到驅動百萬臺量產車的“心臟”；從行業普遍認為“三合一”已是極限，到如今以94.13%的工況效率登頂全球第一。2026年3月27日，深藍汽車用“第一百萬臺電驅下線”這一里程碑事件，向外界揭開了其全球超高效電驅的神秘面紗。

這場在長安汽車新動力工廠舉行的下線活動，不僅是數字的跨越，更是深藍汽車作為“香格里拉”計劃先鋒探索者，八年磨一劍的技術實力印證。深藍汽車董事長鄧承浩在直播中首次向公眾講述了這段從0到1、從1到百萬的“來時路”，并正式預告了即將量產的新一代原力超集電驅，其系統總成工況效率高達94.13%，功率密度≥4.25kW/kg，以同級全球第一的硬核實力，宣告了中國自主品牌在電驅核心技術領域的強勢崛起。

扎牢技術基石，奠定行業引領地位

在長安汽車新能源品牌體系中，深藍汽車被定義為“高質量發展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”。正是基于這樣的戰略定位，深藍汽車成為長安汽車新能源“香格里拉”計劃的探索者，開啟了電驅研發之路。

從畫在餐巾紙上的初代三合一電驅草圖，到歷時五年在-40℃的漠河鉆研微核高頻脈沖加熱技術，再到如今量產規模逾百萬，一路走來，深藍汽車不斷打破行業定論、開辟全新技術路徑，打造出三合一電驅、原力超集電驅1.0、原力超集電驅2.0（800V）、原力超集電驅2.0（500V）、新一代原力超集電驅等一代又一代跨越時代的電驅產品，為中國智造攻堅關鍵核心技術、打造世界一流汽車品牌的發展歷程，做出了生動注腳。

憑借在電動化和智能化技術領域扎下的牢靠基石，深藍汽車已成為行業高質量發展的引領者、推動者。2025年，深藍汽車向行業宣布開源“電動汽車動力電池安全關鍵技術專利群（112項）”和“微核高頻脈沖加熱技術專利群（50項）”，并將產品開源給行業，幫助更多新能源車用戶解決最關心的低溫難題，續航焦慮，新能源車自燃、爆燃等熱失控安全事故問題，推動行業加速電動化時代。

電驅持續進化，帶給用戶四大超級體驗

深藍汽車以對用戶體驗的極致追求，不斷攻克技術壁壘，歷經多代電驅研發，帶給用戶超級省、超級爽、超級靜謐、超級安全的全新價值體驗。

超級省，續航加碼，多覽一方風景。采用“X-PIN”超短端部電機繞組技術，使軸向高度比行業主流的Hair Pin降低16%，電驅尺寸更小，效率更高；運用全球量產最薄超薄低損定轉子硅鋼片，確保硅鋼片里的鐵損最小；搭載全球首發量產微核高頻脈沖加熱技術，-30℃低溫下，整車動力性能提升55%，充電時間縮短30%，冬季用車更順心。

超級爽，200km/h超高速持續行駛速度不衰減。搭載全球同級首發“三V”電機磁鋼技術，較行業主流“雙V”結構在同體積下動力更強勁；搭載“向心式”直瀑油冷技術，通過360度環形散熱，保障功率特性穩定輸出。在以上創新技術加持下，實現同級量產多合一最高功率密度2.67kW/kg。

超級靜謐，同級多合一電驅總成NVH第一，一米聲壓級＜74dB。行業首發A-SPEC®（主動諧波注入技術），通過注入固定階次的諧波電流，抵消電機本體或逆變器產生的諧波轉矩/磁鏈脈動，實現低轉矩脈動、低噪聲運行。這一技術如同給電機戴上了“降噪耳機”，使主階次噪聲峰值降低12分貝。

超級安全，不打滑，不甩尾，不拋錨。應用行業領先的自研DMC動態扭矩分配技術，使整車低附穩定性提升60%，低附平順性提升60%，低附動力性提升40%，起步不打滑，過彎不甩尾。同時，搭載轉子位置冗余控制技術，保障車輛在電機旋變故障下，最高仍能以92km/h的車速行駛至安全區域，避免在高速路上“趴窩”出現二次傷害。

在技術不斷迭代的同時，深藍汽車始終以遠超行業標準的嚴苛驗證體系測試電驅產品，不僅成功通過60萬公里的超長總成可靠性加速耐久驗證，在實際場景中，也展現出強大的耐久性與穩定性，經過51.2萬公里用戶工況后，性能依舊在線。與此同時，深藍汽車還堅定踐行長期主義的研發投入，每年投入不低于銷售收入的10%，并計劃在2030年前累計投入超1000億元，為技術進階突破提供堅實保障。

結語

百萬臺，是對過去八年從“不可能”到“可能”的最佳回應；94.13%，則是通向未來的新起點。在新能源汽車市場加速洗牌的當下，深藍汽車以第一百萬臺電驅下線的確定性，回擊了所有不確定性。這背后，是幾百億的研發投入、幾千名研發人員的堅守，以及超越國標的嚴苛驗證體系。

站在百萬臺的新起點上，深藍汽車不僅以“全球第一”的實力，為用戶帶來了“超級省、超級爽、超級靜謐、超級安全”的出行體驗，更以央企“高質量發展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”的戰略擔當，為中國新能源汽車品牌向上、技術出海，探索出一條可復制的創新之路。未來，深藍將繼續以技術為矛，以品質為盾，在電動化的征途上，駛向更廣闊的星辰大海。